Вопросы и ответы
Страница110 | 109 | 108 | 107 | 106 | 105 | 104 | 103 | 102 | 101 | 91..100 | 81..90 | 
|71..80 | 61..70 | 51..60 | 41..50 | 31..40 | 21..30 | 11..20 | 1..10 |
 
Поиск по сайту:

  1. Вопрос:(01/01/14)
  2. Я хотел был узнать производятся ли на вашем заводе дроссельные заслонки для карбюраторов, а конкретно, меня интересует сам технологический процесс изготовления заслонки от заготовки до готового изделия, просто нигде пока что не смог найти никакой конкретной информации по их изготовлению.
    Ответ:
    Да, ОАО "ДААЗ" изготавливает дроссельные заслонки для карбюраторов. Заслонки вырубают из латунной ленты, затем обтачивают по торцу под определенным углом. Далее детали поступают на сборку. Подробную информацию по технологическому процессу дать не можем, т.к. имеем обязательства о запрете распространения информации по конструкции и тех. процессу. Для решения Вашего вопроса просим официально (письменно) обратиться к руководству завода с объяснением причины.
  3. Вопрос:(01/01/14)
  4. Бытует мнение, что распылитель УН на ОЗОНе с маркировкой на 40 для 05-го ОЗОНа, а с маркировкой 50, для 07-го. Так ли это?
    Ответ:
    Регулировки карбюраторов 2105 и 2107 можно посмотреть на нашем сайте. Для карбюраторов 2105 и 2107 предназначен топливный жиклер ускорительного насоса с маркировкой 40. С маркировкой 50 применяют в карбюраторах 2140. Раньше этот жиклер устанавливался в карбюраторе 2103.
  5. Вопрос:(01/01/14)
  6. У меня на автомобиле ВАЗ-21093(двигатель 1500) установлен карбюратор ДААЗ 21083-1107010(странно, но маркировка на диффузорах первая камера 24, вторая 26), первая камера: главный топливный жиклер 107,5 воздушный 135, тип эмульсионной трубки ZD, вторая камера: главный топливный жиклер 115, воздушный 155, тип эмульсионной трубки ZC. Такая конфигурация досталась от прежнего хозяина авто. Так вот с такой конфигурацией нет нормального холостого хода, посредственная динамика, при спокойных разгонах и удерживании скорости 90-100 км/ч, расход порядка 10-11 литров по трассе, при более резких нажатиях на педаль(открытии второй камеры)динамика разгона практически не меняется, а расход по трассе возрастает до 15-19 литров. Можете подсказать, какие жиклеры должны стоят для моего двигателя (двигатель ВАЗ 21083, объем 1500)? В моем городе карбюраторщики отказываются мне помочь с этим карбюратором, одна надежда на вас!
    Ответ:
    На Вашем автомобиле установлен карбюратор не 21083-1107010, а собранный в "гаражах" из карбюратора 21041-1107010-10, предназначенного для автомобиля Москвич 21412 1,8 л. Изготовить из этого карбюратора (с диффузорами 24х26) карбюратор, предназначенный для двигателя ВАЗ 21083 1,5 л, к сожалению, нельзя, т.к. диффузоры д.б. меньше (21х23). Из-за больших диффузоров поздно вступает в работу ГДС. Как ни печально, но из Вашего карбюратора собрать карбюратор, приемлемый для двигателя ВАЗ 21083 1,5 л не получится.
  7. Вопрос:(02/01/14)
  8. Вопрос по жиклерам. Машина ВАЗ 21099 с двигателем 21083, после кап.ремонта с расточкой до 82,4.После обкатки максимальная скорость была 160 со старым карбюратором (тж 1-ой камеры 97,5; тж 2-ой камеры 97,5).Поставили новый карбюратор 21083 (тж 1 - 95, 2-ой 97,5).Все также настроили, максимальная скорость стала 150, разгон стал хуже. Есть ли смысл ставить жиклеры на размер больше и с каким размером ?
    Ответ:
    Для улучшения ездовых качеств установите в первую камеру ГТЖ 97,5.
  9. Вопрос:(02/01/14)
  10. ВАЗ 2108, карбюратор Солекс 2183. На кулачке УН я обнаружил капли бензина. Откуда они могли попасть на кулачок?
    Ответ:
    Подтяните винты крепления корпуса ускорительного насоса. Проверьте отсутствие подтекания топлива по периметру диафрагмы. В случае подтекания замените диафрагму. При остановке двигателя топливо в поплавковой камере нагревается от горячего двигателя, закипает и вытекает из распылителей на закрытую заслонку. Часть топлива по оси вытекает наружу. Что не является дефектом.
  11. Вопрос:(03/01/14)
  12. Появилось топливо в пусковом устройстве Солекс 2108 на 2103. Какая причина и что делать?
    Ответ:
    Причиной наличия топлива в пусковом устройстве являются длительные неудачные запуски двигателя. Топливо засасывается в пусковую камеру в результате колебания воздушной заслонки (диафрагмы пускового устройства). При наличии в камере пускового устройства большого количества топлива запуск становится затрудненным. Рекомендуется удалить топливо из камеры, найти и устранить причину неудачных запусков (проверьте пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонок). Так как карбюратор 2108 не предназначен для автомобиля ВАЗ 2103 проблемы с запуском могут повторяться. Пусковых регулировок карбюратора 2108, предназначенных для двигателя ВАЗ 2103 у нас, к сожалению, нет. Наличие в камере пускового устройства небольшого количества топлива не сказывается на запуске и испаряется в процессе работы двигателя.
  13. Вопрос:(03/01/14)
  14. Имеется ВАЗ 21011 1975 г. выпуска. Карбюратор ДААЗ 2101-1107010-02 родной. Однако, ГТЖ 135/125, ГВЖ 170/190, ТЖХХ 45/60, что соответствует карбюратору 2101-1107010. Диффузоры 4/4,5. Хозяином был отец, жиклеры никогда не менял. Проблем карбюратор не доставляет, разве что авто заводится со второго раза. Вопрос: имеет ли смысл для достижения лучших характеристик установить жиклеры в соответствии с КД ДААЗ?
    Ответ:
    По сравнению с заводскими регулировками, регулировки Вашего карбюратора немного обеднены. При установке заводских регулировок ездовые качества улучшаться, но увеличится расход топлива. Выбор за Вами.
  15. Вопрос:(03/01/14)
  16. У меня ВАЗ 21063, двигатель ВАЗ 21011 1.3 л.с. Купил новый карбюратор ДААЗ 21073 1107010-00 Солекс. Скажите, какие возможные изменения в жиклёрах можно сделать для нормальной и устойчивой работы двигателя?
    Ответ:
    Из карбюратора 21073-1107010 Солекс, предназначенного для автомобилей ВАЗ 21073 и ВАЗ 21213 с двигателем 1,7 л, собрать карбюратор, приемлемый для автомобиля ВАЗ 21063 1,3 л не получится. Основные диффузоры слишком велики для двигателя ВАЗ 1,3л. Из-за позднего вступления в работу ГДС, будут провалы и увеличенный расход топлива. Рекомендуем сдать карбюратор продавцу и приобрести карбюратор 2105-1107010/-20 Озон.
  17. Вопрос:(04/01/14)
  18. У меня ВАЗ 21063, двигатель 21011 1.3 л.с. Хочу поставить карбюратор ДААЗ 21073-1107010-00. Посоветуйте, какие возможные варианты подборов жиклёров можно делать для нормальной работы двигателя?
    Ответ:
    Из карбюратора 21073-1107010 Солекс, предназначенного для автомобилей ВАЗ 21073 и ВАЗ 21213 с двигателем 1,7 л, собрать карбюратор, приемлемый для автомобиля ВАЗ 21063 1,3 л не получится. Основные диффузоры слишком велики для двигателя ВАЗ 1,3л. Из-за позднего вступления в работу ГДС, будут провалы и увеличенный расход топлива. Рекомендуем сдать карбюратор продавцу и приобрести карбюратор 2105-1107010/-20 Озон.
  19. Вопрос:(04/01/14)
  20. У меня ВАЗ 21063, двигатель 21011 1.3 л.с. Хочу поставить карбюратор ДААЗ 21073-1107010-00. Посоветуйте, какие возможные варианты подборов жиклёров можно делать для нормальной работы двигателя?
    Ответ:
    Из карбюратора 21073-1107010 Солекс, предназначенного для автомобилей ВАЗ 21073 и ВАЗ 21213 с двигателем 1,7 л, собрать карбюратор, приемлемый для автомобиля ВАЗ 21063 1,3 л не получится. Основные диффузоры слишком велики для двигателя ВАЗ 1,3л. Из-за позднего вступления в работу ГДС, будут провалы и увеличенный расход топлива. Рекомендуем сдать карбюратор продавцу и приобрести карбюратор 2105-1107010/-20 Озон.
  21. Вопрос:(04/01/14)
  22. На автомобиле ГАЗ 31029 с двигателем 402 установлен карбюратор ДААЗ 4178-1107010-40. Проблема по работе данного карбюратора: при рабочей температуре двигателя (примерно 80-90 градусов) после того, как автомобиль заглушен и пройдет примерно 15 минут (летом)начинаешь запуск, то двигатель долго заводится. Для сравнения на "холодную" только ключ на старт и запуск произведен мгновенно, на горячую - если только заглушил и сразу заводишь, то заводится отлично, а время пройдет, минут 15, заводишь не отпуская ключ со стартер - он крутит, крутит, крутит и только потом завелся. Данная проблема минимум на дух "Волгах" с такими же карбюраторами.
    Ответ:
    После непродолжительной остановки двигателя (10-15 мин) запуск рекомендуется выполнять с нажатой на 20-40% педалью акселератора. Во время остановки топливо нагревается от горячего двигателя, закипает и выливается во впускной коллектор. Для запуска двигателя рекомендуется выполнить так называемую продувку, запускать двигатель с нажатой педалью акселератора.
  23. Вопрос:(04/01/14)
  24. У меня ВАЗ 21063, двигатель 21011 1.3 л.с.. Хочу поставить карбюратор ДААЗ 21073-1107010-00. Посоветуйте, какие возможные вареанты подборов жеклёров можно делать для нормальной работы двигателя?
    Ответ:
    Из карбюратора 21073-1107010 Солекс, предназначенного для автомобилей ВАЗ 21073 и ВАЗ 21213 с двигателем 1,7 л, собрать карбюратор, приемлемый для автомобиля ВАЗ 21063 1,3 л не получится. Основные диффузоры слишком велики для двигателя ВАЗ 1,3л. Из-за позднего вступления в работу ГДС, будут провалы и увеличенный расход топлива. Рекомендуем сдать карбюратор продавцу и приобрести карбюратор 2105-1107010/-20 Озон.
  25. Вопрос:(04/01/14)
  26. Карбюратор Солекс 21053 стоит на двигателе 1.6. Жиклеры 1-ая камера 107.5; топливо воздух - 140 и трубочка "23", вторая камера - топливо- 110; воздух -165 и трубка "23" . Теперь вопрос: с такой компановкой можно ставить? По езде провалов нет. Второй вопрос: не будет богатить?
    Ответ:
    Установка трубочки 23 (толстой) во вторую камеру, вместо тонкой, обеднит характеристику карбюратора. Уменьшится максимальная скорость. Проверьте отсутствие детонации при движении на полном дросселе (более 120 км/ч). Если детонация присутствует, рекомендуем установить тонкую трубочку.
  27. Вопрос:(04/01/14)
  28. Можно ли поставить бензонасос 21-01 на Москвич 21-40 УЗАМ 1,5?
    Ответ:
    Нет. Бензонасос для двигателя УЗАМ приводится в движение эксцентриком через рычаг, а для двигателя ВАЗ через толкатель.
  29. Вопрос:(04/01/14)
  30. Где можно заказать качественный ремкомплект на карбюратор 21-40 ------ 20.
    Ответ:
    ОАО "ДААЗ", к сожалению, не выпускает ремкомплекты для карбюраторов.
  31. Вопрос:(05/01/14)
  32. Являюсь владельцем ГАЗ 2410 402 двигатель. Прошлым владельцем, подозреваю что ради экономии топлива, установлен карбюратор 2107 1107010-10, есть ряд проблем:
    1. Трамблер у меня с вакуум-корректором, и его шланг висит на соске вентиляции картера(на карбюраторе). Это допустимо, или надо что-то делать?
    2. Электромагнитный клапан системы ЭПХХ не работает, на него идет прямой + с аварийки. завернуть до конца нельзя, пропадает ХХ совсем. Я выкинул из него иглу, и завернул до упора. Есть подозрение, что его раньше завернули не по резьбе. Думаю выкинуть его совсем, вставить заглушку. Стоит ли, и, если да, то как это сделать лучше?
    3. В пневмоприводе дросселя 2 камеры не было пружины, стоит ли вернуть?
    4. Какие ремкомплекты лучше всего, и как их различить? Купил 3 ремкомплекта для моего карбюратора, и все 3 РАЗНЫЕ, и прокладки картонные, мне доверия не внушили. И диафрагмы пусковой системы, и ускорительного насоса не дают герметичности.
    5. Стоит ли заниматься с ним? Мне нравится его расход, но не нравятся провалы при резком нажатии на акселератор. Имеет ли смысл заменить, или можно подружить его с двигателем? Или все же лучше заменить? Расход топлива критичен.
    6. Существует ли какая литература по ремонту и настройке карбюраторов, из серии "для чайников", желательно по конкретным моделям? Специалистов по карбюраторам в городе нет, приходится самому.
    Ответ:
    1.Шланг вакуум-корректора лучше отсоединить от вентиляции картера. Так как в карбюраторе 2107-1107010-10 нет штуцера для вакуум-корректора, то шланг никуда не подключайте. Назначение вакуум-корректора - увеличить угол опережения в самом начале нажатия на педаль акселератора, что улучшает начало движения автомобиля. При подключении шланга вакуум-корректора к штуцеру вентиляции картера карбюратора угол опережения зажигания сразу увеличивается и не оказывает положительного воздействия в начале движения.
    2.Питание к электромагнитному клапану (ЭМК)подается от клемы +Б катушки зажигания. Назначение ЭМК - предотвращение калильного зажигания (продолжение работы двигателя) после выключения зажигания. Если ЭМК не работает, не щелкает при подаче напряжения, то рекомендуем заменить на рабочий. Работа без иглы допустима. Тогда калильное зажигание возможно. ЭМК должен быть завернутым до упора, иначе, в результате вибраций появится износ топливного жиклера хх и посадочного гнезда жиклера в корпусе карбюратора. В последующем потребуется замена как жиклера, так и корпуса карбюратора.
    3.Проверьте ездовые качества с пружиной, если не заметите разницу, то лучше установить.
    4.ОАО "ДААЗ" не выпускает ремкомплекты для карбюраторов.
    5.Для двигателя 402 (2,5 л) предназначен карбюратор 4178-1107010-40. В продажу он поступает в комплекте с переходником. Его номер - 4178-1107005-40. Карбюратор приобретайте у официального нашего дилера - ЗАО "Торговый дом ОАТ". Зайдите на его сайт и найдите ближайшую торговую точку. Для улучшения ездовых качеств автомобиля с карбюратором 2107 установите топливный жиклер ускорительного насоса (в народе называют чайник) с маркировкой 50 (применяется в карбюраторах 2140). При этом немного увеличится расход топлива.
    6.Специальной литературы у нас, к сожалению, нет.
  33. Вопрос:(05/01/14)
  34. Имеется карбюратор 2107 Озон. При ремонте обнаружил, что отсутствует канал для подвода разрежения в пневмопривод второй камеры, получается, что пневмокамера просто прикручена и все, хотя имеется тяга привода второй дроссельной заслонки. Жиклеры стоят стандартные. Разве есть такие карбюраторы? И как поступить, для Нивы 1.6 подойдет?
    Ответ:
    В карбюраторах Озон с пневмоприводом производства ОАО "ДААЗ" вторая камера обязательно должна иметь подвод разряжения. Проверьте работоспособность, несколько раз выполните глубокую перегазовку на хх, наблюдая за тягой пневмопривода. Она должна втягиваться и возвращаться на место. Заслонка второй камеры в этом случае не открывается, т.к. придерживается рычагом. Вторая камера открывается на скорости около 100-120 км/ч. Карбюратор 2107-1107010/-20 пригоден для установки на двигатель ВАЗ 1,6 л.
  35. Вопрос:(05/01/14)
  36. У меня Ауди 80 двигатель 1.6.Заменил родной карбюратор Keihin 2 на Солекс 21083. Сразу после замены все было отлично, но со временем при езде на горку "в натяг" и при высоких оборотах, при длительной езде на повышеной передаче, после перехода на нейтральную передачу падают обороты, а иногда и полностью глохнет. Если продолжить движение, её как сзади кто-то держит, а если нажать педаль акселератора больше половины, сопровождается резким рывком и тогда начинает ехать. Ну либо надо остановиться, заглушить и заново запустить двигатель, но бывает и это не помогает с первого раза!
    Ответ:
    С помощью фонарика проверьте отсутствие подкапывания топлива из распылителя первой камеры при работе двигателя на хх. Подкапывание может быть из-за большого уровня топлива в поплавковой камере или из-за слишком приоткрытой дроссельной заслонки первой камеры. Проверьте настройку хх, см. ответ на вопрос 1188. Вакуум-корректор не должен вступать в работу на хх. Проверьте работоспособность центробежного регулятора распределителя зажигания. Возможно, что-то мешает грузикам свободно вращаться.
  37. Вопрос:(05/01/14)
  38. Машина ВАЗ 21053. Купил новый карбюратор 2107-1107010-20. Утром, при полном вытянутом подсосе машина не заводится, но стоит чуть-чуть убрать, заводится. На заведенном двигателе, если начать высовывать подсос после 2000об., начинает задыхаться, обороты падают и машина глохнет при этом пусковой зазор в норме. В чем может быть причина?
    Ответ:
    Проверьте герметичность камеры пускового устройства, отсутствие в ней топлива (закачивается при длительных неудачных запусках). Проверьте отсутствие подклинивания полностью закрытой воздушной заслонки (надавите на край заслонки пальцем). Ещё раз проверьте пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонок.
  39. Вопрос:(05/01/14)
  40. Продолжение к вопросу №3878 от 31.12.13. Проверил, продул все фильтры, промыл карбюратор. Неисправность осталась. На какие каналы в карбюраторе обратить особое внимание, засорение которых может повлиять на динамику.
    Ответ:
    Пожалуйста, указывайте модель карбюратора и как можно подробнее опишите что происходит, когда возникла проблема. Судя по вопросу №3878 - не работает 1 камера, значит не поступает топливо. С таким карбюратором нельзя будет тронуться с места, заглохнет. Судя по этому вопросу, проблема в динамике автомобиля. На динамику автомобиля существенное влияние оказывает работоспособность ускорительного насоса. Струи из распылителей должны быть ровные, без разбрызгивания. За 10 полных циклов объем впрыскиваемого топлива должен составлять 11,5 +- 1,73см3.
  41. Вопрос:(06/01/14)
  42. У меня ВАЗ 2105 1.3л стоит карбюратор 21083. На сколько можно адаптировать его под этот двигатель и какие настройки и жиклеры необходимы для экономичности и устойчивости двигателя?
    Ответ:
    Карбюратор 21083 не предназначен для двигателей ВАЗ классика. Из-за раннего вступления ГДС будет увеличенный расход топлива. Заменой жиклеров карбюратор не исправить. Некоторые владельцы растачивают первую камеру до размера 23 мм и подбирают жиклеры. Поищите в наших ответах, мы много раз рассматривали эту тему.
  43. Вопрос:(06/01/14)
  44. На карбюраторе ДААЗ -2107- 1107010 при работе на ХХ видно, что рассекатель 1-ой камеры блестит - влажный, при этом распыления или подкапывания топлива не видно . После остановки двигателя рассекатель не блестит. Карбюратор правильно работает?
    Ответ:
    Проверьте герметичность игольчатого клапана, уровень топлива в поплавковой камере.
  45. Вопрос:(08/01/14)
  46. Машина ВАЗ 2109- 1500куб. Купили новый карбюратор ДААЗ 21083-10 в сине-серой упаковке. Дело в том, что при начале прогрева плавают обороты самопроизвольно 1500-1800-+ (но НЕ ТРОИТ! работает все равно чисто!). Как будто кто ручку подсоса вытягивает и задвигает. Но при дальнейшем прогреве плавания пропадают. И если , например, после остановки на 1-2часа снова прогревать на подсосе, обороты прогрева выставив 1300об. держатся, не плавая. Все остальные показатели в норме: ХХ и ездовые. Хотя заметили эти плавания при сырой погоде, плюсовой температуре, а при морозах не использовали еще, так как сейчас у нас +2+3 градуса, потепеление. Это деффект пускового или температура влияет как-то? Но на старом такого не наблюдалось. Подогрев хх подключен, гофра стоит.
    Ответ:
    Проверьте правильность соединения контактов провода к винту количества, возможно, отсоединился или замыкает на массу.
  47. Вопрос:(08/01/14)
  48. У меня ВАЗ 21063, двигатель 21011 1.3 л.с. Хочу поставить карбюратор ДААЗ 21073-1107010-00. Посоветуйте, какие возможные варианты подборов жиклёров можно делать для нормальной работы двигателя?
    Ответ:
    Карбюратор 21073-1107010 не пригоден для установки на двигатель ВАЗ 21011 1,3л.
  49. Вопрос:(09/01/14)
  50. Зачем устанавливается на карбюратор ДААЗ 2107-10 вместо винта качества смеси трубка с воздушним фильтром? Что можно добиться этим?
    Ответ:
    ОАО "ДААЗ" не устанавливает на карбюраторы вместо винта качества трубочку. Но, при испытании у нас такой конструкции на беговых барабанах (около 15 лет назад) была получена небольшая экономия топлива при движении по условному городскому циклу.
  51. Вопрос:(09/01/14)
  52. Проблема заключается в следующим: при нажатии на педаль газа двигатель начинает глохнуть, при уменьшении нажатия на газ (уменьшения открытия заслонок) работа двигателя нормализуется и появляется ускорение. Карбюратор Солекс 21081, двигатель 1.1 .Расход топлива в районе 8 литров(летом) город(пробег в день 15-20 км.). Карбюратор китайского производства (по структуре вроде одинаковый с отечественным). Подскажите, хоть в каком направлении двигаться.
    Ответ:
    Если работа нормализуется после прикрытия, значит, смесь бедная. Проверьте производительность ускорительного насоса, за 10 полных циклов объем топлива д.б. 11,5 +-1,75 см3. Если производительность в норме, установите увеличенный на один типоразмер главный топливный жиклер 1 камеры. Предупреждаем, карбюраторы 21081, 21083 не пригодны для установки на двигатели ВАЗ классика.
  53. Вопрос:(09/01/14)
  54. Подскажите, нижняя часть карбюратора 21070-1107010-10в продаже у ваших партнеров есть или все только в сборе?
    Ответ:
    К сожалению, дилеры не дают заказы на поставку частей карбюратора, только в сборе.
  55. Вопрос:(09/01/14)
  56. По вопросу №3882 от 02.01.14. С воздушными ничего делать не надо? Тяга не чувствуется, как раньше, что если жиклер поставить 107,5 ? Дело не в экономии, а чтоб машина шустрее была. Намного ли увеличивается расход от установки жиклеров большего размера? Как рассчитать?
    Ответ:
    Проверьте ездовые качества с ГТЖ 1 камеры - 97,5 (воздушный жиклер не меняйте), если не устраивает, установите 100 или, в крайнем случае, 102,5. Установка ГТЖ 107,5 существенно увеличит расход топлива. Спортивных регулировок у нас, к сожалению, нет.
  57. Вопрос:(09/01/14)
  58. У меня ВАЗ 2109, стоит карбюратор Солекс. Отрегулировали, но двигатель все равно плавает на холостых. Клапана регулировал. Подскажите, в чем дело?
    Ответ:
    Посветив фонариком в первую камеру, проверьте отсутствие подкапывания топлива с распылителя. Причиной подкапывания может быть повышенный уровень топлива в поплавковой камере или слишком большое приоткрытие дроссельной заслонки 1 камеры (немного уменьшите обороты хх винтом количества). Регулировка хх описана в ответе на вопрос №1188 от 15.01.11.
  59. Вопрос:(09/01/14)
  60. У меня ВАЗ 2109, стоит карбюратор Солекс. Отрегулировали, но двигатель все равно плавает на холостых. Клапана регулировал. Подскажите, в чем дело?
    Ответ:
    Посветив фонариком в первую камеру, проверьте отсутствие подкапывания топлива с распылителя. Причиной подкапывания может быть повышенный уровень топлива в поплавковой камере или слишком большое приоткрытие дроссельной заслонки 1 камеры (немного уменьшите обороты хх винтом количества). Регулировка хх описана в ответе на вопрос №1188 от 15.01.11.
  61. Вопрос:(09/01/14)
  62. У меня ВАЗ 21063, двигатель 21011 1.3 л.с. Хочу поставить карбюратор ДААЗ 21073-1107010-00. Посоветуйте, какие возможные варианты подборов жиклёров можно делать для нормальной работы двигателя?
    Ответ:
    Карбюратор 21073-1107010 не пригоден для установки на двигатель ВАЗ 21011 1,3л.
  63. Вопрос:(09/01/14)
  64. Имею свою СТО, карбюраторщик. Работаю с 1989 года. Перевидал много карбюраторов. Интересуют такие моменты: у Вас сейчас на заводе карбюраторы регулируют или нет? То есть, уровень топлива, пусковые зазоры. Приходится сталкиваться с такими моментами: зазоры пусковые дросселя имеют зазор 1,2 мм, вместо 0.9-1.0мм. Воздушной 8мм, вместо 5.5мм.330 винт ,у которого иногда приходится удалять заглушку, вообще вывернут на 3-3.5 оборота, вместо 0.5-0.75. Речь идет о карбюраторах 2107....., хотя стоят штампы ОТК, клеймо со стороны 2 камеры, отлиты размеры диффузоров, коробка с секретным кодом. При отправки которого приходит отчет, что товар подлинный.
    Ответ:
    Уровень топлива, пусковые зазоры, положение 330-го винта обязаны регулировать при выпуске карбюраторов. Большое спасибо за вопрос. Он будет направлен в службу качества для проведения внеочередного аудита сборочного производства.
  65. Вопрос:(09/01/14)
  66. Вот вы не рекомендуете ставить Солекс 083 на классику - и расход будет большой, и провалы. Почему тогда практика показывает обратное? Почему многие ставят этот солекс на Нивы 1.7? Получают большую тягу на низких оборотах. И в ответе на вопрос №3769 от 03.12.13 вы сами себе противоречите. У человека стоит этот Солекс на классике 1.6 и он хочет заменить его на Озон 2107, а вы говорите, что ездовые качества будут ХУЖЕ! Так что же лучше на классическом двигателе 1.6 - Озон 2107 или Солекс 083?
    А у меня на Ниве с двигателем 1.6 стоит Озон 2105 с жиклерами 2107, что вы тоже не рекомендуете. Тяга на низах выше, чем с 2107, т.к. первый диффузор у 2105 меньше, а значит смесь богаче.(хотя некоторые считают, что чем больше "дыра" первой камеры,тем тяга на низах лучше). Расход топлива не выше, чем с карбюратором 2107. Динамика лучше. Только максимальная скорость ниже,т.к. на высоких оборотах воздуха не хватает. Свечи коричневые,т.е. смесь не избыточно богата. Так вот хотелось бы от вас услышать, что же лучше на двигателе 1.6 в плане динамики, тяги на низах и расхода топлива - 2107,2105 с жиклерами 2107 или Солекс 083 (максимальная скорость не важна)? Солекс 053 не даст нужной тяги на низах в виду большой "дыры" в первой камере.С ним на трассе хорошо.
    Ответ:
    Повторим ещё раз, начало работы ГДС карбюраторов Солекс 2108, 21083 при установке на двигатель ВАЗ классика раньше, чем с карбюратором Озон (отсюда и повышенный расход). Так как двигатели невозможно изготовить абсолютно одинаковые, то на некоторых применение карбюратора Солекс не вызывает повышенного расхода топлива. Но, вероятность появления в будущем увеличенного расхода топлива даже на этом двигателе остается. Конечно, ездовые качества на обогащенном составе смеси лучше. Если у Вас установлен карбюратор Солекс и проблем нет, то менять нет необходимости. А если стоит выбор какой покупать, то однозначно, карбюратор Озон. Кроме запрашиваемых Вами динамики, максимального момента на низких оборотах, расхода топлива есть еще требования по токсичности. Если добиваться лучшей динамики, то получите увеличенный расход топлива и превышение норм токсичности, и наоборот. Если хотите динамику, то лучше установить карбюратор Солекс 2108, про расход писали выше. Если требуется минимальный расход топлива, при умеренной динамике - карбюратор 2107-1107010. Карбюратор 2105 с жиклерами 2107 на двигателе ВАЗ 1,6 в ОАО "ДААЗ", к сожалению, не испытывался.
  67. Вопрос:(09/01/14)
  68. Вопрос №3046 от 19.03.13 21083-1107010-10 2H Ответ: ОАО "ДААЗ" карбюратор 21083-1107010-10 не изготавливает. Информацию по регулировкам карбюратора Солекс с диффузорами 24х26 (21041-1107010-10) А откуда он тогда у меня? Могу выслать вам фото.
    Ответ:
    Скорее всего Вы приобрели карбюратор переделанный в "гаражах". Рекомендуем приобретать нашу продукцию у официальных дилеров: ЗАО "Торговый дом ОАТ", ЗАО "Лада-Имидж".
  69. Вопрос:(10/01/14)
  70. Какое соотношение жиклеров 1 камеры для авто Таврия 1,2 будет лучше - 95*155 или 97,5*165? Обясните, пожалуйста, "на пальцах" ПОЧЕМУ?
    Ответ:
    Для автомобиля Таврия 1,2 л рекомендуются регулировки первой камеры 95/155. Регулировки 97,5/165 будут обеднять смесь на больших оборотах.
  71. Вопрос:(10/01/14)
  72. Где можно заказать карбюратор ДААЗ 4178-1107010-30. Нахожусь в Нижневартовске. Может какие фирмы (магазины) с вами работают в ХМАО, ЯНАО или тюменской области?
    Ответ:
    ОАО "ДААЗ" отправляет карбюраторы только официальным нашим дилерам: ЗАО "Торговый дом ОАТ" и ЗАО "Лада-Имидж". Зайдите на их сайты и найдите ближайшую торговую точку: Магазин автозапчастей "Автомаг" Россия, Тюменская обл., г.Ишим, ул. Бригадная 163 +7 (34551) 7-64-44 .
  73. Вопрос:(10/01/14)
  74. В связи с большим количеством контрафактной продукции вашего завода, а именно карбюраторов типа "солекс", возникает вопрос о приобретении его у Вас непосредственно. Подскажите варианты, как это сделать и сколько это будет стоить. Проживаю на Украине в Харькове, но имею родственников в Воронежской области.
    Ответ:
    Просим приобретать продукцию у официальных дилеров нашего завода: ЗАО "Торговый дом ОАТ" и ЗАО "Лада-Имидж". Зайдите на их сайты и найдите ближайшую торговую точку: ООО "Титос" Украина, Харьковская область, г. Харьков, Харьковская набережная 7/9 (057) 715-76-16, 715-76-10
  75. Вопрос:(10/01/14)
  76. На верхних торцах распылителей 1 и 2 камеры имеются выступы с номером пресс-форм, а также облой на их боковинках. Стоит ли его полировать или можно оставить так? Чем это чревато? (карбюратор 21081)
    Ответ:
    Небольшой облой по краю обозначения номера прессформы распылителей удалять нет необходимости, т.к. все карбюраторы проверяются на стендах и настраиваются на заданные характеристики в таком исполнении. После полировки распылителей разницу не заметите.
  77. Вопрос:(10/01/14)
  78. Хочу установить на свой автомобиль AUDI 100 c3 1988г.в. Объем двигателя 2300 см3, 5 цилиндров, карбюратор ДААЗ, склоняюсь к модели 4178-1107010-40 для 402 двигателя. Подскажите, пожалуйста, значительно ли скажется на работе карбюратора установка на 5 цилиндровый двигатель и есть ли другие альтернативы карбюратору ДААЗ 4178, для моего случая?
    Ответ:
    Да, карбюратор 4178-1107010-40 ближе других подходит к Вашему автомобилю. Регулировки (жиклеры) придется подбирать самостоятельно. Посмотрите наши ответы на вопросы, уже встречался вопрос по карбюратору установленному на двигатель автомобиля АУДИ 2,3 л.
  79. Вопрос:(10/01/14)
  80. Подскажите, можно ли приобрести карбюратор ДААЗ 4178 - 40 в Беларуси, если нет, то где находится ваш ближайший к Витебску представитель, чтобы не приобрести контрафакт, и есть ли возможность заказать карбюратор почтой?
    Ответ:
    ОАО "ДААЗ" всю продукцию отправляет на рынок через официальных дилеров: ЗАО "Торговый дом ОАТ" и ЗАО "Лада-Имидж". Зайдите на их сайты и найдите ближайшую торговую точку.
  81. Вопрос:(10/01/14)
  82. Подойдет карбюратор 21073-20 на ВАЗ 2107 с 1,6л.двигатель?
    Ответ:
    ОАО "ДААЗ" не изготавливает карбюратор 21073-1107010-20, скорее всего, это карбюратор 21073-1107010, переделанный в "гаражах". Будьте внимательны. Карбюратор 21073-1107010 не предназначен для автомобиля ВАЗ 2107. Рекомендуем установить карбюратор 2107-1107010/-20 Озон или 21053-1107010-20 Солекс.
  83. Вопрос:(11/01/14)
  84. Что будет, если на ВАЗ 21063-13 объём 1300 поставить карбюратор 2107-1107010-20?
    Ответ:
    Будут провалы при разгоне. Но, на практике, такие варианты установки встречаются.
  85. Вопрос:(11/01/14)
  86. У меня авто Таврия 1102 обьем 1.1. Карбюратор 'Солекс'. Так получилось, что настройки карбюратора, без моего ведома, изменил мастер на СТО. Он загнул распылитель УН из 2 камеры в первую, а заслонку 2 камеры полностью закрыл(убрал зазор). Я знаю, что это неверно и вернул все как было, но как теперь мне настроить зазор в камере 2? На стопорном винте нет никаких заводских меток (стопорения). Читал, что он должен быть 0.05 мм., но также пишут, что этот зазор подбирается на заводе индивидуально для каждого карбюратора. Как мне теперь настроить зазор во 2-й камере? Слышал, что этот зазор можно как-то отрегулировать на рабочем двигателе. Обьясните, пожалуйста. И еще, скажите, могут ли стучать пальцы из-за того, что этот зазор больше, чем нужно или это только проблемы установки момента зажигания?
    Ответ:
    Да, Вы правы, закрытое положение дроссельной заслонки второй камеры настраивается по расходу воздуха на каждом карбюраторе на специальных стендах. Отверните ограничительный винт на столько, чтобы рычаг оси не касался винта. Несколько раз откройте и закройте вторую камеру, чтобы заслонки "села" на место. Заверните ограничительный винт до касания рычага, плюс 0,5 оборота. Посмотрите на вторую заслонку на свет и заметьте наличие маленького зазора (с волосинку) по всей окружности заслонки (заслонка и камера карбюратора должны быть абсолютно сухими, иначе пленка бензина будет "скрадывать" наличие зазора). Установите на двигатель и настройте хх. Проверьте отсутствие подкапывания топлива с распылителя 1 камеры (с помощью фонарика). Если подкапывание есть (предварительно проверьте уровень топлива в поплавковой камере), уменьшите обороты хх винтом количества до исключения подкапывания. При этом обороты могут быть меньше 800 об/мин. Затем, аккуратно, восстановите обороты хх заворачивая ограничительный винт второй камеры, но не более 0,25 оборота. Если подкапывания в самом начале не было, проверьте отсутствие разряжения в трубочке вакуум-корректора, при снятии шланга, обороты хх не должны меняться. Если разряжение есть, выполните регулировку ограничительного винта также, как описано для случая подкапывания: уменьшите обороты хх до исключения разряжения, затем заверните ограничительный винт второй камеры, но не более 0,25 оборота. Стук пальцев, а точнее детонация, появляется на бедных смесях и при больших углах опережения зажигания.
  87. Вопрос:(11/01/14)
  88. Дополнение к вопросу №3895 от 05.01.14. Если вторая заслонка открывается при 100-120 км/ч, не будет ли большим расход топлива, тем более для Нивы? Или попробовать поставить 1гтж 125 при диффузоре 3.5, или гтж 112-дифф.4.0? Только чтобы ездить на первой камере. И еще вопрос: как влияет форма эмульсионной трубки, количество и расположение отверстий в трубке, и если заменить трубки от Солекса на Озон?
    Ответ:
    Для движения только на первой камере достаточно будет отключить пневмопривод. Отсоедините стопорное кольцо тяги пневмопривода и выверните тягу, а лучше отведите в сторону, т.к. потом, попробовав ездовые качества, захотите поставить все на место. Установив увеличенный главный топливный жиклер 1 камеры, или заменив распылитель, увеличите расход топлива при движении на первой камере. Максимальная скорость при этом не увеличится, т.к. расход воздуха через основной диффузор не увеличится. Если цель - экономия топлива, то лучше установить уменьшенный ГТЖ 1 камеры 109 или 107. Однако, буде готовы к появлению провалов при разгоне. Чтобы при этих регулировках не было перерасхода, нажимать на педель акселлератора в случае провала не рекомендуется. Чем больше отверстие и их количество в эмульсионной трубке Солекс, тем беднее будет смесь. Трубки от Озон конструктивно не пригодны для установки в карбюратор Солекс.
  89. Вопрос:(11/01/14)
  90. Машина 2109, карбюратор серийный новый ДААЗ 21083-10. Ехал сегодня из точки А в точку Б, было все нормально, а потом назад ехать и такая ситуация, что на полгаза - все нормально, а дальше если нажать, машина аж глохнет, сбросишь до середины газ - все нормально. Приехал домой на хх, держу педалью 3000об. и потом резко в пол - двигатель через 1-2 секунды захлебывается и если подержать 2-3 сек., глохнет. Выкручиваю свечи, они в саже, черные. Я думаю, что ГВЖ 2 камеры забился. Правильно ли я думаю?
    Ответ:
    Да, вполне возможно, проверьте ГВЖ 1 камеры. Если недавно разбирали карбюратор, то, в случае ненадежной затяжки, ГТЖ может вывернуться и вызвать обогащение смеси. ОАО "ДААЗ" выпускает карбюраторы 21083-1107010. Карбюратор 21083-1107010-10 собран где-то в "гаражах".
  91. Вопрос:(11/01/14)
  92. У меня установлен карбюратор Солекс 21083. Суть в том, что вместо эмк установлена заглушка с жиклером хх и время от времени я сталкиваюсь с проблемой неустойчивого хх. Раньше думали, что жиклер засоряется, но после того, как операция "выкручиваем заглушку-вынимаем клапан-прочищаем-вставляем на место" была произведена неоднократно, появилась следующая проблема: при очередной пропаже хх заглушка выкручивается, а жиклер остается в корпусе карбюратора, при чем установка нового жиклера проблему не решила.
    Ответ:
    Пожалуйста, указывайте модель автомобиля, на котором установлен карбюратор. ОАО "ДААЗ" выпускает карбюраторы 21083 только с электромагнитным клапаном. Карбюраторы с заглушкой изготовлены не у нас. Покупайте карбюраторы у наших официальных дилеров: ЗАО "Торговый дом ОАТ" и ЗАО "Лада Имидж". Карбюраторы обязательно упаковываются в красочную картонную коробку, кроме этого, ЗАО "Торговый дом ОАТ" наклеивает ярлык контроля подлинности. То, что топливный жиклер хх остается в крышке карбюратора говорит о том, что гнездо продавлено жиклером из-за чрезмерной затяжки. В случае большой величины, восстановление невозможно, только замена крышки. Рекомендуем выполнить регулировку хх на СТО с помощью газоанализатора. Настройка хх дана в ответе на вопрос №1188 от 15.01.11.
  93. Вопрос:(11/01/14)
  94. От какого карбюратора подходит крышка ускорительного насоса на 2140-------20?
    Ответ:
    От любого карбюратора 2140, а точнее от любого карбюратора Озон.
  95. Вопрос:(11/01/14)
  96. Посоветуйте, какие можно установить жиклеры во вторую камеру 21053-1107010-20 для получения максимально возможной мощности дв. 2106 с учетом, что в первой камере жиклеры 102,5/140zd, при этом расход топлива не важен?
    Ответ:
    Для ответа на этот вопрос требуется провести испытания карбюратора с измененными регулировками второй камеры (немного обогащенными) в моторных боксах на двигателе. Но, все работы по доводочным испытаниям в ОАО "ДААЗ" прекращены.
  97. Вопрос:(12/01/14)
  98. К вопросу №3892 от 04.01.14, но ведь москвичевский бензонасос тоже работает от толкателя на 412 двигателе?
    Ответ:
    Да, Вы правы. Мы ошиблись сравнив УАЗовский бензонасос с бензонасосом 2101. Возможность установки бензонасоса 2101 на автомобиль 2140 будет дана после выхода специалиста из отпуска,27 января.
  99. Вопрос:(12/01/14)
  100. Вопрос 1. Авто ВАЗ-2106 1.6V Карбюратор ДААЗ-2107-20. Устраивает почти все, расход великоват. Утром запускается хорошо, но после непродолжительной работы начинаются хлопки, обороты постепенно падают (если не перегазовывать, может заглохнуть), прогревается до 50-ти и все прекращается: обороты поднимаются (резко) и работает ровно, винт количества на 1,5 а качество больше 4-х. Покладки поменал все с умеренной затяжкой. Пожалуйста, помогите решить проблему.
    Вопрос 2. Москвич-2141 ДВС-2106 1,6. Какой карбюратор предназначен в таком варианте (сейчас ДААЗ-2105-10)?
    Ответ:
    1.Проверьте положение винта (330) дополнительной подачи воздуха. Он находится в удлиненном приливе корпуса карбюратора под металлической заглушкой. Заверните винт до упора и отверните на 0,5-0,75 оборота. Заново настройте хх, см. ответ на вопрос 835.
    2.Ответ будет дан после выхода специалиста из отпуска, 27 января.
  101. Вопрос:(12/01/14)
  102. ДААЗ 2107-1107010-20, двигатель ВАЗ 1.6 Холостые держит хорошо, но свечи черные, расход большой, уровень в поплавковой камере нормальный, ускорительный насос в порядке, жиклеры (ГВЖ1- 170, ГТЖ1- 150, ГВЖ2 -150, ГТЖ2- 150). После этого поменял жиклеры на новые (ГВЖ1- 150, ГТЖ1- 112), машина заводится, но при нажатии на газ глохнет.
    Ответ:
    Не работает переходная система 1 камеры. Проверьте отверстия переходой системы 1 камеры на отсутствие загрязнения. Проверьте ограничительные винты закрытого положения дроссельных заслонок на наличие эмали, что свидетельствует об отсутствие неквалифицированного вмешательства. Если положение винтов менялось, переверните карбюратор и отверните винт на столько, чтобы отверстия переходной системы не выглядывали из-под заслонки. Проверьте работоспособность вакуум-корректора распределителя зажигания. При подаче разряжения в шланг вакуум-корректора, обороты хх должны немного увеличиться и быть постоянными. Если обороты не постоянны, значит, требуется замена подшипника вакуум-корректора. Полость вакуум-корректора д.б. герметичной. На хх, при отсоединения шланга вакуум-корректора обороты не должны меняться, если меняются, немного (не более 0,25 оборота) отверните ограничительный винт закрытого положения дроссельной заслонки 1 камеры. Проверьте положение винта (330) дополнительной подачи воздуха. Он находится в удлиненном приливе корпуса карбюратора под металлической заглушкой. Заверните винт до упора и отверните на 0,5-0,75 оборота. Заново настройте хх, см. ответ на вопрос №835 от 15.03.10.
  103. Вопрос:(13/01/14)
  104. По вопросу №3906 от 09.01.14. От какого карбюратора можно купить тж на 100 и 102,5? 97,5 не особо улучшилось. На 3-й скорости ухудшается тяга на 95 и 97.5, обороты быстро доходят до 3000, а после тихо набираются подергиваниями, т.е стрелка сперва набирает, потом обратно, снова набирает и т.д. Из-за чего может быть, что не тянет? Зажигание на +4.
    Ответ:
    ГТЖ 102,5 применяется в карбюраторе 21041-1107010-10. Жиклер 100 можно самостоятельно изготовить из 97,5, рассверлив отверстие сверлом 1,00 мм. Подергивания и плохая тяга автомобиля могут быть из-за заедания грузиков в распределителе зажигания, проверьте. Проверьте установочный угол опережения зажигания.
  105. Вопрос:(13/01/14)
  106. Купил карбюратор ДААЗ 4178-1107010-40, двигатель 402. Явно не хватает динамики, двигатель не развивает мощности. Идет очень тупо. Ускорительный насос тоже явно не справляется. Разобрал распылитель ускорительного насоса 45 в одну камеру, эмульсионная трубка первичной камеры А180, без шарика. Карбюратор использую впервые, довольно много разбирал, но эмульсионные трубки всегда или шариком заглушена нижняя часть или глухие, такую вижу впервые. Так и должно быть или это брак? И по поводу распылителя ускорительного насоса: если можно информацию, 45 явно мало.
    Ответ:
    Карбюратор 4178-1107010-40 при доводке потребовал установки специальной трубки А 180 без шарика. Отсутствие шарика улучшает начало движения. Распылитель (топливный жиклер ускорительного насоса) с маркировкой 45 имеет отверстие 0,45 мм.
  107. Вопрос:(13/01/14)
  108. Двигатель 2106. Есть два карбюратора: Солекс 21083 и еще один 21083, но с расточенными диффузорами до размеров Солекса 21053 (23/24). Расточка производилась в заводских условиях (завод по изготовлению подшипников качения), то есть точность на хорошем уровне. Я понимаю, что самый правильный вариант был бы купить новый 21053 с заводскими диффузорами. Но надо выбрать один из этих. Что предпочтительней?
    Ответ:
    Предпочтительнее карбюратор с расточенными диффузорами. Рекомендуем установить регулировки карбюратора 21053-1107010, они даны в ответах на вопросы. Не путать с карбюратором 21053-1107010-20.
  109. Вопрос:(13/01/14)
  110. Двигатель работает при не много выкрученном электроклапане холостого хода, при закрученном глохнет.
    Ответ:
    Выньте топливный жиклер хх из электромагнитного клапана и продуйте. Если не помогает, замените на жиклер больший по типоразмеру на 2 единицы.
  111. Вопрос:(13/01/14)
  112. На сайте много раз Вы писали, что для авто Славута 1,2 в небольших партиях специально для МЕМЗ выпускался карбюратор 21081-1107010-10 с регулировками 1 камери 95*155 и 2 камеры 95*145! В ответе на вопрос №3913 от 10.01.14 Вы пишите, что для этого мотора оптимальное соотношение жиклеров 1 камеры 97,5*165. Как правильно?
    Ответ:
    Да, ответ на вопрос №3913 ошибочный(ответ исправлен). Правильные регулировки карбюратора 21081-1107010-10 для 1,2 л 1 камера 95/155, вторая камера 95/145.
  113. Вопрос:(13/01/14)
  114. Я - украинский изобретатель, в течении многих лет занимаюсь вопросами улучшения смесеобразования у карбюраторов ОЗОН и СОЛЕКС, мои разработки запатентованы и при внесении не сложных изменений в конструкцию корпуса дроссельных заслонок позволяют без проблем снизить содержание оксида углерода СО в отработавших газах до нуля, даже на бензине А-80. Испытано и используется на ВАЗ 2102 и других авто с 1996 года. Попутно упрощена и система ХХ и регулировка ХХ теперь - без проблем! Подробности - в переписке!
    Ответ:
    Юрий!Очень хорошо, что есть изобрететели по карбюраторам. Придется Вас огорчить: время карбюраторов уже прошло. Управление смесеобразованием системой впрыска топлива намного лучше, чем карбюратором.
  115. Вопрос:(13/01/14)
  116. Вопрос по жиклерам ВАЗ 2121 1987г.в. Карбюратор 2107-1107010-20, стоит главный воздушный жиклер 1-я камера 1,50, как на ВАЗ 2106, а в руководстве по ремонту ВАЗ 2121 диаметр главного воздушного жиклера 1,50** сноска ** 1,90 для карбюратора 2107-1107010-20.
    Вопросы:1) какой все таки жиклер ставить 1,50 или 1,90?
    2) Есть ли еще отличие карбюраторов ВАЗ 2121 и ВАЗ 2106?
    Ответ:
    Главный воздушный жиклер 1 камеры 190 применялся в карбюраторе 2107-1107010-10 вместе с ГТЖ 1 камеры 125. Карбюратор 2107-1107010-10 предназначался (выпуск прекращен в 1980 г) для автомобилей ВАЗ 2106 и ВАЗ 2121 с распределителем зажигания без вакуум-корректора. Карбюратор 2107-1107010-20 предназначен для автомобилей ВАЗ 2106 и ВАЗ 2121 с распределителем зажигания с вакуум-корректором и позволяет экономить топливо по сравнению с карбюратором 2107-1107010-10.
  117. Вопрос:(13/01/14)
  118. Из Ваших ответов понятно, что все Ваши карбюраторы идут в продажу настроеными, стоит только отрегулировать СО. Вопрос такой: приобрел карбюратор 21081 Вашего производства. Установил, отрегулировал и т д., но мне он не "понравился". Снял верхнюю крышку и был удивлен. Уровень топлива примерно 31-32 мм( мерял согласно Вашим рекомендациям). При положении крышки поплавками вверх расстояние от нижнего дальнего края поплавка до прокладки около 1,5-1,8 см. Немного подогнул язычок, так, чтобы при положении крышки поплавками вверх след от литья на поплавке был параллельно прокладке, а зазор между нижним краем поплавка и прокладкой составил 6-8 мм. После таких переделок уровень стал 25-27 мм. И, о чудо, авто ожило. Скажите, такое положение поплавка (1,5-1,8 мм от прокладки)в первоначальном варианте правильное, или это какой-то брак?
    Ответ:
    Реальный уровень топлива в поплавковой камере д.б. 25-26 мм. Замер обязательно проводить по рекомендациям ответа на вопрос №897 от 08.05.10, с предварительным отсоединением топливного шланга. Если рекомендации были соблюдены, то, возможно карбюратор или не нашего производства, или установлен в "гаражах" игольчатый клапан не заводского происхождения (если карбюратор приобретался у не официальных дилеров). Карбюратор с уровнем топлива 31-32 мм у нас не пройдет проверку на стендах и обязательно будет забракован.
  119. Вопрос:(13/01/14)
  120. Подойдет ли карбюратор ВАЗ 2108(двигатель 1.5), либо карбюратор 21083(двигатель 1.3) на ВАЗ 21081(двигатель 1.1)?
    Ответ:
    Карбюраторы 2108 (1,3 л) и 21083(1,5 л) не предназначены для работы на двигателе ВАЗ 1,1 л. Но, в них можно выполнить изменения (собрать карбюратор 21081).
    Для сборки карбюратора 21081 из карбюратора 2108 необходимо: -заменить ГТЖ 1 камеры, вместо 97,5 установить 95; -заменить ГТЖ 2 камеры, вместо 97,5 установить 95; -заменить топливный жиклер эконостата, вместо 60 установить 70, можно рассверлить диам. 0,7 мм; -заменить жиклер экономайзера мощностных режимов, вместо 40, установить 35; -отрегулировать пусковые зазоры дроссельной заслонки - 1,0 мм, воздушной заслонки - 2,7 мм.
    Для сборки карбюратора 21081 из карбюратора 21083 необходимо: -заменить ГТЖ 2 камеры, вместо 97,5 установить 95; -заменить ГВЖ 2 камеры, вместо 125 установить 145 -заменить жиклер экономайзера мощностных режимов, вместо 40, установить 35; отрегулировать пусковые зазоры дроссельной заслонки - 1,0 мм, воздушной заслонки - 2,7 мм.
  121. Вопрос:(13/01/14)
  122. При каких оборотах прогревать мотор 1,6 карбюратор в 20 градусов мороза? Думаю, что при 1500-2000, тогда не будет масленного голодания.
    Ответ:
    При запуске двигателя в 20 градусов мороза необходимо использовать масло с достаточной вязкостью (см. инструкцию по эксплуатации автомобиля). Прогрев рекомендуется при оборотах 1500- 1800 об/мин.
  123. Вопрос:(13/01/14)
  124. В чем отличие карбюраторов 41780-1107005-40 от 41780-1107010-40?
    Ответ:
    Комплект 4178-1107005-40 для двигателей ЗМЗ автомобилей ГАЗ состоит из карбюратора 4178-1107010-40, шланга вакуумного L = 860 мм, двух кронштейнов и пружины.
  125. Вопрос:(14/01/14)
  126. У меня АЗЛК 214122 двигатель УЗАМ 3317,1.7л.1995г.в.. Сейчас стоит карбюратор Озон 2140-1107010-70. Можно ли поставить Озон 2107-1107010-20. с родными настройками? Он конечно для двигателя 1.6, но у меня такой стоял, на прошлой машине, очень был доволен. Какие жиклеры поставить на него, чтобы экономная машина была: родные или с 2140 карбюратора? Еще сказали, что можно с Нивы 1.7 поставить Солекс на мою машину и будет экономно и нормально ехать, но денег пока не хочется тратить на него. Есть Озон 2107, его хочу поставить, плюс безконтактное зажигание. Когда был двигатель 2106, расход был около 10 в городе и 8 по трассе. Если ехать 90-100. Меня все устраивало, и ни разу не подвел, а двигатель УЗАМ очень много топлива расходует, раза в полтора, как минимум, больше. Не знаю что с ним делать, при том, что езжу даже еще медленее, чем на 2106 двигателе. Вопрос: какой поставить карбюратор, если забыть про деньги? Все окупится все равно.
    Ответ:
    При установке карбюратора 2107-1107010-20 на двигатель УЗАМ 3317 увеличится расход топлива и будут проблемы с хх. Если на карбюраторе 2107-1107010-20 установить регулировки карбюратора 2140-1107010-70, то (теоретически) получите тот же 2140-1107010-70 с проблемой хх. Для двигателя УЗАМ 1,7 л других разработок, кроме карбюратора 2140-1107010-70, у нас не было. Карбюратор 21073-1107010 предназначен для автомобиля ВАЗ 21213 1,7 л и как поведет себя он на двигателе УЗАМ 1,7 л нам не известно. Для уменьшения расхода топлива попробуйте в карбюраторе 2140-1107010-70 обеднить первую камеру, установив ГТЖ 109 (используется в карбюраторах 2140) или 107 (в карбюраторах 2105) вместо 112. Проверьте ездовые качества, возможны небольшие провалы при разгоне. Проверьте состояние двигателя, замерьте компрессию, может необходимо выполнить небольшой ремонт.
  127. Вопрос:(14/01/14)
  128. Мне установили новый двигатель в сборе ВАЗ-21083 (выпущен в октябре 2013г). Одна проблема - при запуске двигателя, при полностью вытянутой рукоятке подсоса (на холодную), происходят частые ритмичные хлопки в глушитель, пока двигатель немного не прогреется. После прогрева выхлоп ровный. Пока ничего не регулировал, подскажите, что делать?
    Ответ:
    Проверьте и при необходимости отрегулируйте пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонок. Регулировка указана в ответе на вопрос №2611 от 12.12.12.
  129. Вопрос:(14/01/14)
  130. У меня ВАЗ-21074 1995г.в. с двигателем 2106 и пробегом 95000км. На холостом ходу, при прогретом двигателе, 1000 оборотов, а когда поезжу, 1300 оборотов. Расход топлива 15-20л. Скажите, проблема в карбюраторе? Какой карбюратор лучше приобрести? И где купить ваши оригинальные запчасти в Екатеринбурге? Очень много подделок.
    Ответ:
    Расход топлива увеличен из-за износа игольчатого клапана. Обороты хх также могут меняться из-за износа оси дроссельных заслонок. Для автомобиля ВАЗ 21074 с двигателем ВАЗ 2106 предназначены карбюраторы 2107-1107010/-20 Озон и 21053-1107010-20 Солекс. Ездовые качества с карбюратором Солекс лучше, но расход топлива немного больше, чем с карбюратором Озон. Карбюраторы приобретайте у наших официальных дилеров: ЗАО "Торговый дом ОАТ" и ЗАО "Лада Имидж": Екатеринбург, ООО «Авто-Траст» (ГК «Планета Авто»), 623700, Березовский, Уральская, д.140(343) 345-08-80, www.planetavto.ru; ООО "Княгиня" 620024, Елизаветинское шоссе, 41,Тел. (343) 270-00-65, www.kngnn.ru. Зайдите на их сайт и найдите ближайшую торговую точку.
  131. Вопрос:(14/01/14)
  132. Если соблюсти все ниже перечисленные параметры заменой, получится ли 21083 с 2108 или у них есть отличия в корпусах?
    Отличия в регулировках карбюраторов.
    Регулировочные параметры 2108 21083
    Главный топливный жиклёр 1 камеры 97,5 95
    Топливный жиклёр ХХ 42 +- 3 40 +- 3
    Топливный жиклёр эконостата 60 70
    Пусковой зазор дроссельной заслонки 0,85 +- 0,1 1,1 +- 0,1
    Пусковой зазор воздушной заслонки 3 +- 0,2 2,5 +- 0,2
    Ответ:
    Да, Вы правильно указали отличия. При замене перечисленных регулировок из карбюратора 2108 можно собрать карбюратор 21083.
  133. Вопрос:(14/01/14)
  134. Вопрос по Солексу 21073. Хочу установить гтж 1-камера - 93 или 95; 2-камера - 95, 107. На сколько вероятность экономии топлива на ВАЗ 21074?
    Ответ:
    Карбюратор 21073-1107010 не предназначен для автомобиля ВАЗ 21074 1,6л. При установке этого карбюратора на двигатель 1,6л высока вероятность возникновения провалов из-за бедной характеристики карбюратора по сравнению с характеристиками рекомендуемых карбюраторов 2107-1107010/-20 и 21053-1107010-20. При установке в карбюратор 21073-1107010 уменьшенных главных топливных жиклеров провалы увеличатся, расход топлива увеличится.
  135. Вопрос:(15/01/14)
  136. Как удалить металлическую заглушку с 330-го винта на карбюраторе ДААЗ 2140?
    Ответ:
    Заглушку просверлить сверлом 1,5-2 мм, вставить в отверстие острозаточенный пруток и, загибая его в сторону, деформируя заглушку, вынуть её.
  137. Вопрос:(16/01/14)
  138. У меня ВАЗ 2108,1,6 карбюратор 2183. Стоял кулачок УН номер 7, при разгоне были провалы, установил кулачок номер 4, провалы исчезли, но авто стало более вялым, чем на кулачке 7. Скажите, как можно убрать провалы на 7-ом кулачке?
    Ответ:
    Считаем, что установлен двигатель ВАЗ 21083 1,5 л (1,6 указан ошибочно). Проверьте производительность ускорительного насоса с кулачком номер 7. Струи из распылителей должны быть ровные, без разбрызгивания. За 10 полных циклов объем впрыскиваемого топлива должен составлять 11,5 +- 1,73см3. Если меньше, прочистите распылители ускорительного насоса или замените.
  139. Вопрос:(16/01/14)
  140. У меня Гольф 1.6. Установил Солекс 2105. На холодную, после простоя около 12 часов, при вытянутом подсосе не заводится двигатель, спасает педаль газа.
    Ответ:
    Карбюратор Солекс 2105 ОАО "ДААЗ" не выпускает. Если после запуска с педалью акселлератора обороты двигателя с вытянутым подсосом не более 2000 об/мин, то немного увеличьте пусковой зазор дроссельной заслонки. Если обороты большие, то увеличьте пусковой зазор воздушной заслонки. Делайте постепенно, увеличивая на небольшую величину - около 0,5 оборота винта.
  141. Вопрос:(16/01/14)
  142. У меня ВАЗ 2109 2001 года, карбюратор ДААЗ, ему года 4.
    1. Долго заводится холодный в минусовую погоду. Сначала вообще не схватывает, а после 2, 3 попытки начинает медленно поднимать обороты. Зовожу так: подсос до упора, выжимаю сцепление и поворачиваются ключ.
    2. Почему на холостых СО 2.2, а на высоких и средних поднимается до 5-7?
    Ответ:
    1.Проверьте герметичность камеры пускового устройства, отсутствие в ней топлива, пусковые зазоры дроссельной и воздушной заслонки, уровень топлива в поплавковой камере согласно ответу на вопрос 897., проверьте соответствие жиклеров заводским рекомендациям.
    2.Повышенное содержание СО = 5-7% на средних и высоких оборотах (на нейтральной передаче) говорит и богатом составе смеси. Проверьте уровень топлива в поплавковой камере, соответствие жиклеров заводским рекомендациям, угол опережения зажигания.
  143. Вопрос:(16/01/14)
  144. Интересует вопрос об установки механического нагнетателя воздуха на Ниву 1.6. Если через карбюратор 2107 Озон будет проходить бОльшой объем воздуха, сможет ли работать двигатель на высоких оборотах и как поступить с количеством топлива в этом случае?
    Ответ:
    ОАО "ДААЗ", к сожалению, не занимался турбонаддувом двигателя.
  145. Вопрос:(17/01/14)
  146. ВАЗ 21099, карбюратор Солекс 21083. Экономайзер имеет шариковый клапан, при разборке обнаружил, что он прокручивается внутри седла. Клапан вынул, прочистил и поставил на место. Должен ли он так легко выниматься и может ли это быть причиной высокого расхода топлива - 11,3 л. на 100 км. в городском режиме?
    Ответ:
    Клапан (шариковый) экономайзера мощностных режимов д.б. запрессован в корпусе карбюратора. Прокручивание не допустимо. Попробуйте устранить дефект с помощью резьбового герметика (жидкого). Выньте клапан, нанесите тонкий слой герметика и установите на место. Герметик предварительно проверьте на стойкость к бензину.
  147. Вопрос:(17/01/14)
  148. ВАЗ 2101, карбюратор 2105-1107010-20. Карбюратор стал богатить смесь, свечи чернели, но на горячую работала ровно, хлопков из трубы не было. Снял его, разобрал полностью, продул (воздушный жиклер был забит-видимо поэтому богатило), прочистил очистителем Hi-Gear, заменил все прокладки, жиклеры оставил те же. После установки и настройки добился вроде бы ХХ, газует без провалов, и скорость набирает нормально, но появились частые хлопки из трубы, отсюда не стабильная работа. В чем может быть проблема?
    Ответ:
    Настройте хх согласно ответу на вопрос №835 от 15.03.10. Проверьте (с помощью фонарика) отсутствие подкапывания топлива из распылителя 1 камеры, при работе двигателя на хх. Если при разборке меняли положение ограничительных винтов закрытого положения дроссельных заслонок, верните на место (см. ответ на вопрос №1303 от 12.03.11).
  149. Вопрос:(17/01/14)
  150. У меня на автомобиле ВАЗ 2107 (1500см)стоит Карбюратор 2107-1107010-20. Никак не могу отрегулировать холодный пуск двигателя и холостой ход, также накручен подстроечный винт переходной системы. Был бы вам очень признателен за ответ или скиньте какой нибудь мануал по настройке мне на почту.
    Ответ:
    Винт (330) дополнительной подачи воздуха, который находится в удлиненном приливе корпуса карбюратора, настраивается на стендах. Ориентировочное положение винта - 0,5-0,75 оборота от полностью закрученного положения. Настройка хх дана в ответе на вопрос №835 от 15.03.10.. Для настройки холодного запуска проверьте герметичность камеры пускового устройства. Отрегулируйте пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонок. Проверьте отсутствие закусывания телескопической тяги пускового устройства: полностью вытяните подсос, надавите пальцем на край воздушной заслонки. Заслонка должна открываться и закрываться без заеданий и закусывания. Специальных инструкций по настройке карбюраторов у нас, к сожалению, нет.
  151. Вопрос:(17/01/14)
  152. Автомобиль ВАЗ 21074, карбюратор Солекс 53-20, периодически пропадает холостой ход. Карбюратор вскрывал, продувал. Все равно тоже самое.
    Ответ:
    Продуйте топливный жиклер хх, проверьте работоспособность электромагнитного клапана (проверьте работу карбюратора с другим, заведомо проверенным электромагнитным клапаном). Настройте хх, согласно ответу на вопрос №1188 от 15.01.11.
  153. Вопрос:(18/01/14)
  154. Большое спасибо за ответ на вопрос №3840 от 18.12.13. Уровень топлива с поплавком 21мм, без поплавка 27мм. Двигатель вялый, рагоняется с неохотой. При резком нажатии газа в пол происходит хлопок в карбюратор. На хорошо прогретом моторе хлопков не наблюдается. Нагар на свечах светлый. Свечи новые, пробег 400 км. Компрессия, зазоры в клапанах, момент зажигания - всё в норме. Руки так и тянутся прибавить уровень топлива. Однако цифры 22-24 мм не с потолка же взяты! Огромнейшая просьба, посоветуйте, пожалуйста, что можно сделать в данной ситуации?
    Ответ:
    1. Проверьте маркировку распылителя ускорительного насоса, должно быть 60.
    2. Производительность ускорительнеого насоса за 10 полных циклов должно быть 14 плюс-минус 2,1 см3.
    3. Проверьте маркировку игольчатого клапана, должно быть 2,1.
    4. Проверьте состояние всех топливных фильтров в автомобиле, производительность бензонасоса на высоких оборотах.
  155. Вопрос:(20/01/14)
  156. Карбюратор 2107...20. С ЭМК. Новый. ХХ отегулирован на СО. Зажигание выставлено стробоскопом. Зазоры все в норме. Такой вопрос: когда начинаешь ехать, а температура двигателя еще не рабочая, чтобы движок не тормозил, приходиться вытягивать подсос. Когда вытянешь где-то на 2/3, то чувствуется хорошая динамика, а если на всю вытянуть, то динамика тоже хорошая, но чувствуется, что смесь богатая, немножко вдалеке тупит, как бы не сваривает все топливо. Примерно, если взять в расчет 100 %, то где-то на 5-10% тупит. Такая же картина и на горячем движке. Жиклеры все на своем месте: 1-я камера - 112/150; 2-я - 150/150. Разгон без подсоса хороший, расход по трассе 7.5. Что-то не так или это нормально?
    Ответ:
    Так и должно быть. Воздушная заслонка полностью закрывается только для запуска холодного двигателя. По мере прогрева подсос рекомендуется немного утапливать. Если автомобиль прогревается на хх, то поддерживаются обороты хх 1500-2000 об/мин. Если автомобиль прогревается во время движения, то подсос убирают на столько, чтобы не было провалов во время движения. Движение с прикрытой воздушной заслонкой существенно увеличивает расход топлива, тем более с полностью закрытой.
  157. Вопрос:(20/01/14)
  158. Имеется автомобиль ВАЗ Ока 11113, на нем установлен карбюратор 1111-1107010. Стоят жиклеры ГТЖ 92,5/95; ГВЖ 190/95, не устраивает динамика езды. Какие оптимальные жиклеры можно поставить для 11113 Оки? И что получится, если я поставлю на первую камеру ГТЖ 95 И ГВЖ 23 180? Лучше сначала пробовать заменять топливный или воздушный жиклер?
    Ответ:
    Проверьте ездовые качества с увеличенным ГТЖ 1 камеры 95.
  159. Вопрос:(20/01/14)
  160. Имеется карбюратор 21081-1107010, переделанный в 21081-1107010-10 для МеМЗ 1,2. Не поменял только жиклер ЕМР(стоит 40, а судя по Вашим регулировкам должен быть 35). Стоит ли менять на 35 или можно оставить 40? Чем это чревато?
    Ответ:
    Установка ЭМР 40 увеличит расход топлива, но ездовые качества будут лучше по сравнению с ЭМР 35. Если расход топлива устраивает, то можно не менять.
  161. Вопрос:(20/01/14)
  162. Что даст изменение формы винта ускорительного насоса на Озон, если его немного укоротить или заострить?
    Ответ:
    Изменения ездовых качеств не заметите. Существенное изменение даст изменение профиля кулачка ускорительного насоса (в карбюраторах Озон это практически не выполнимо) или установка топливного жиклера ускорительного насоса (в народе называют "чайник" или "носик") с большим отверстием, например на 50, от карбюратора 2140.
  163. Вопрос:(20/01/14)
  164. По вашему совету купил на ВАЗ 21074 карбюратор ДААЗ 21053-20, но есть 2 нюанса: не устойчивый холостой ход и отсутствие тяги при открытии 2 камеры. Еще хотелось бы узнать, для чего в 21053-20 такая богатая 1 камера и бедная 2, ведь в 21053 -10 было наоборот. Раньше у меня стоял Солекс 21083.
    Ответ:
    Регулировка хх описана в ответе на вопрос №1188 от 15.01.11. Проверьте отсутствие подкапывания топлива из распылителя 1 камеры, при работе на хх, соответствие жиклеров, уровень топлива в поплавковой камере, угол опережения зажигания. Рекомендуем покупать запчасти у наших официальных дилеров: ЗАО "Торговый дом ОАТ" и ЗАО "Лада Имидж". Регулировки карбюратора 21053-1107010-20 по сравнению с карбюратором 21053-1107010 изменены для получения стехиометрического состава смеси, т.к. карбюратор 21053-1107010-20 разработан для использования с нейтрализатором.
  165. Вопрос:(20/01/14)
  166. Приобретен карбюратор 2105-1107010-20, установлено электронное зажигание. Если поставить карбюратор 2105 на двигатель ВАЗ 2101 объемом 1.2л, надо ли менять жиклеры или оставить заводские, которые идут на объем 1,5л?
    Ответ:
    Карбюратор 2105-1107010-20 предназначен для двигателей ВАЗ 1,2 и 1,3л, поэтому регулировки менять не надо.
  167. Вопрос:(20/01/14)
  168. Если ставить карбюратор Solex 21053 на двигатель ВАЗ 2101 объемом 1.2л, жиклеры надо менять под 1.2 или оставить заводские, которые идут на объем 1,5л?
    Ответ:
    Для автомобиля ВАЗ 2101 1,2 л карбюратор 21053-1107010-20 не подойдет. Если в карбюраторе 21053-1107010-20 (диффузоры 23х24) поставить регулировки карбюратора 21051-1107010 (диффузоры 23х23), предназначенного для двигателя ВАЗ 1,2 л., то при открытии второй камеры будет провал, т.к. диаметр диффузора второй камеры карбюратора 21053-1107010-20 больше. Для уменьшения провала придется обогащать регулировки второй камеры, а это увеличение расхода топлива.
  169. Вопрос:(20/01/14)
  170. В ответах я прочитал, что применение трубки ZD (без шарика) вместо 23(с шариком) приводит к обогащению смеси, но ведь в этом случае воздуху проще попасть в эмульсионный канал-сопротивление-то меньше. А раз воздуху проще пройти, значит сложнее захватить топливо, а происходит наоборот. Нет ли здесь ошибки в ответах. А если нет, то чем объясняется этот парадокс?
    Ответ:
    Ошибки нет, проверено и подтверждено экспериментально. Но, обогащение происходит только в начале вступления ГДС (в начале движения, 1-2сек), а на остальных режимах характеристика карбюратора полностью соотвествует карбюратору с трубкой 23 (с шариком).
  171. Вопрос:(20/01/14)
  172. В ответах я прочитал, что применение трубки ZD (без шарика) вместо 23(с шариком) приводит к обогащению смеси, но ведь в этом случае воздуху проще попасть в эмульсионный канал-сопротивление-то меньше. А раз воздуху проще пройти, значит сложнее захватить топливо, а происходит наоборот. Нет ли здесь ошибки в ответах. А если нет, то чем объясняется этот парадокс?
    Ответ:
    Ошибки нет, проверено и подтверждено экспериментально. Но, обогащение происходит только в начале вступления ГДС (в начале движения, 1-2сек), а на остальных режимах характеристика карбюратора полностью соотвествует карбюратору с трубкой 23 (с шариком).
  173. Вопрос:(21/01/14)
  174. На ВАЗ 21043 1997 г.в. хочу поменять карбюратор. Какой посоветуете 2105 или 2107? Гонюсь за меньшим расходом.
    Ответ:
    Для автомобиля ВАЗ 21043 1,5 л предназначен карбюратор 2107-1107010/-20 Озон. При установке карбюратора 2105 на двигатель ВАЗ 1,5 л расход топлива увеличится.
  175. Вопрос:(21/01/14)
  176. Возможно ли на карбюраторе ДААЗ-2107-1107010 сделать сливную ветвь?
    Ответ:
    В самом карбюраторе Озон установить перепуск топлива вряд ли возможен. Можно сделать по другому: установите в топливный шланг перед карбюратором тройник, в сливной магистрали (можно на конце тройника) установите жиклер с отверстием 0,7 мм. Не забудьте, хомуты должны быть надежными.
  177. Вопрос:(21/01/14)
  178. Карбюратор ДААЗ 4178-1107010-40, новый. Эмульсионная трубка первичной камеры А180 должна быть заглушена шариком снизу или нет?
    Ответ:
    В эмульсионной трубке первой камеры шарика нет. Это выполнено для улучшения начала движения (происходит небольшое обогащение при вступлении в работу ГДС).
  179. Вопрос:(21/01/14)
  180. Спасибо за ответ на вопрос №3958 от 20.01.14. Скажите, на сколько примерно будет больше расход топлива при жиклере ЕМР 40, в сравнении с 35? Мне это важно.
    Ответ:
    К сожалению, данных нет. Много зависит от стиля движения. Если любите резкие разгоны и часто выезжаете на трассу (скорость более 100 км/ч), то разница будет заметна.
  181. Вопрос:(21/01/14)
  182. Карбюратор 2140-20. ГТЖ 112/157; ГВЖ 150/170 при резком нажатии на газ - провал вплоть до заглохла, хлопки. Ускоритель работает - струя 1-1,5 сек ровная. При закрытии отверстия на кожухе воздушного фильтра и а/м глохнет. В чем проблема? Почему на москвичевский двигатель 1,5 воздушные жиклеры 150/170, а на 1,8-2,0 - 170/170 при незначительном изменении ГТЖ обедняют смесь при увеличении оборотов? На что повлияет установка на двигатель 2,0 ГВЖ 190/190 при ГТЖ 135/157-162?
    Ответ:
    Вы забыли указать модель автомобиля и двигателя. Считаем, что карбюратор 2140-1107010-20 установлен по назначению, на двигатель УЗАМ 412 1,5 л. Проверьте уровень топлива в поплавковой камере, герметичность игольчатого клапана. Проверьте ГВЖ на отсутствие загрязнения. Проверьте установочный угол опережения зажигания. В первой камере установлен увеличенный ГТЖ 112, если специально не меняли, то рекомендуем установить 109. Карбюратор 2140-1107010-70 с регулировками ГВЖ 170/170 предназначен для другого двигателя - УЗАМ 3317 1,7л, который требует для работы более бедную характеристику. Регулировок на 2-х л двигатель у нас нет.
  183. Вопрос:(21/01/14)
  184. ВАЗ 21099, выпуск 2003г. Солекс 21083. При троганьи с места, в начале движения, машину трясет немного, как будто не хватает мощности (так же на второй передаче, еще хуже при включении потребителей тока - фары, обогр. заднего стек.). Если вытянуть немного подсос, проблема исчезает. Обнаружил, что рычаг ускорительного насоса не достает до кулачка 1-2 мм. Диафрагму поменял, но рычаг опять не достает. Я подогнул немного ножку рычага к кулачку, теперь потряхивание почти ушло, но увеличился расход топлива. Обороты ХХ 900-950. Вопросы:
    1. можно ли было подгибать рычаг УН?
    2. почему трясет машину 2 сек. при троганьи с места?
    Ответ:
    Зазора между рычагом ускорительного насоса и кулачком не должно быть. Скорее всего, установлена диафрагма ускорительного насоса не заводского изготовления. Измерьте общий габаритный размер толкателя диафрагмы вместе с шайбами, он д.б. около 16, 3 мм. Гибка рычага ускорительного насоса не рекомендуется. Для исключения подергивания автомобиля в начале движения продуйте щель переходной системы, топливный жиклер хх. Если щель и жиклер чистые, то рекомендуем установить топливный жиклер хх увеличенный на 2-3 типоразмера. Проверьте работоспособность вакуум-корректора распределителя зажигания, настройку хх. (см. ответ на вопрос №1188 15.01.11)
  185. Вопрос:(23/01/14)
  186. Наша компания хотела бы закупать продукцию вашего завода, а точнее зеркала заднего вида. Как это можно сделать?
    Ответ:
    Вам необходимо обратиться в Торговый дом ОАТ и заполнить анкету партнёра.
  187. Вопрос:(23/01/14)
  188. При каком давлении(разряжении)в коллекторе открывается ЭМР, если 100кПА взять за атмосферное? Стоит МПСЗ, есть возможность этот параметр задать программно.
    Ответ:
    Экономайзер мощностных режимов вступает в работу при разряжении меньше 150-170 мм рт. ст. Если взять за 100 кПа за атмосферное давление, то ЭМР работает при давлении больше 78-80 кПа.
  189. Вопрос:(23/01/14)
  190. Что Вы думаете о системе "Экотоп"? У меня установлен на двигатель ВАЗ 2103 карбюратор ДААЗ 21083, работает без проблем уже 3 года, 1 раз регулировали, но не вскрывали. По трассе расход примерно 7л на 100 км при скорости 90-100 км/ч., в городском режиме переваливает за 12л на 100 км. Недавно заехал на СТО, при мне его вскрыли, продули, промыли, заменили мембраны, собрали и отрегулировали, поездил неделю расход такой же за 12л. Рекомендуют поставить этот "экотоп". Стоит ли его ставить? Как отрегулировать карбюратор на минимальный расход? Купил эконометр, который показывает разрежение в первой камере. Можно ли им мереть это разрежение и где? Правда ли, что при исполнении двигателя 2103 и карбюратора 21083 можно снизить расход топлива до 6л. на 100км в городском режиме?
    Ответ:
    Устройство, подобное Экотопу, как и многие другие, было испытано в лаборатории токсичнности ОАО "ДААЗ" на беговых бабаранах с замером расхода топлива и токсичности. В моторных боксах замерялись мощностные характеристики. Ни прироста мощности, ни экономии топлива, ни снижения токсичности замечено не было. Вам решать стоит покупать или нет. Установка эконометра позволит следить за стилем езды (при резком отрытии дросселя стрелка переходит в красную зону). Если стараться ездить в зеленой и желтой зоне, то можно получить экономию топлива, за счет умеренного стиля движения. Подсоедините эконометр к любому штуцеру во впускном коллекторе. Если штуцера нет, можно подсоединить через тройник, установленный в шланг вакуумного усилителя тормозов. Карбюратор 21083 не предназначен для автомобиля ВАЗ классика. Высока вероятность увеличенного расхода топлива, что как раз и получается у Вас, и нестабильный хх. Заменой жиклеров получить приемлемый карбюратор не получится, необходимо расстачивать диффузор 1 камеры (мы много раз отвечали на этот вопрос, поищите в ответах).
  191. Вопрос:(23/01/14)
  192. Вчера заметил, что потекла прокладка ускорителя. Поменял её, поменял носик ускорителя(машина перестала набирать выше 3х тысяч оборотов), потом отрегулировал другой носик(2 носика в одну камеру). Машина сначала ехала, потом просто встала, заводилась и сразу глохла, даже если газуешь. Купил новый носик, все собрал, прочистил жиклеры. Машина перестала держать обороты ХХ. Снял карбюратор, заметил, что на дросселе лопнула пружина. Дроссель достаточно сложно разобрать, чтобы поменять ее(первая заслонка открывалась больше, чем надо, а вторичная еле-еле приоткрытая). В этом ли причина не держания хх? Получается первичная заслонка дросселя всегда закрыта. Машина 2108, карбюратор 21073.
    Ответ:
    Если лопнула пружина возврата дросселя первой камеры, то настроить хх практически невозможно, т.к. заслонки 1 и 2 камер не будут гарантированно закрыты.
  193. Вопрос:(23/01/14)
  194. У меня Москвич-21412 двигатель УЗАМ-331.10 1,5л. Какой карбюратор лучше поставить, из ныне производимых 2140-...-20 или 2140-...-70 с доработками?
    Ответ:
    Для автомобиля Москвич 21412 с двигателем УЗАМ 331.10 1,5 л предназначен карбюратор 2140-1107010-50 (регулировки см. на нашем сайте). Но он в настоящее время не выпускается. Если есть возможность, то лучше доработать карбюратор 2140-1107010-70, в нем топливный жиклер переходной системы второй камеры 75, как и для карбюратора 2140-1107010-50, иначе возможен провал при открытии второй камеры. Если будут проблемы с настройкой хх, то можно рассверлить воздушный жиклер хх сверлом 1,7 мм. Жиклеры ГДС, конечно менять.
  195. Вопрос:(23/01/14)
  196. На моем автомобиле (ВАЗ 2110) установлен карбюратор 21083-1107010-31. Есть пара вопросов:
    1. С каким распылителем ускорительного насоса расход будет меньше: 45(от Нивы) или 35/40 (от 2108)?
    2. Установка топливного жиклера х/хода: 42 вместо 39 - увеличит расход топлива? Если "да", то как сильно?
    Ответ:
    1.Расход топлива с распылителем 35/40 будет меньше, чем с распылителем 45. Разница ощутима при движении по трассе.
    2.Топливный жиклер хх подбирается индивидуально для каждого карбюратора. При установке жиклера с меньшей пропускной способностью появятся проблемы (подергивания, провалы) в начале движения. При установке жиклера с большей способностью, например на 1-2 типоразмера, расход увеличится незначительно.
  197. Вопрос:(24/01/14)
  198. ВАЗ 2108. Вчера купил новый карбюратор 21083 ДААЗ. Заводится и работает отлично, но стали заметны провалы на 1 и 2 передаче, на низких оборотах(нажимая плавно газ, либо просто резко впол) провал где-то на 1100 оборотах. Настроил два носика в первичную камеру(идеально), машина стала очень бодрой, но этот провал не прошел, он стал менее заметным. Очень неприятно стало когда хочется тронуться быстро, а он глохнет. Экономайзер хх отключен.
    Ответ:
    Для исключения провала в начале движения проверьте правильность настройки хх, при отсоединении трубочки вакуум-корректора распределителя зажигания обороты хх не должны меняться. Регулировка хх дана в ответе на вопрос №1188 от 15.01.11. Проверьте работоспособность вакуум-корректора распределителя зажигания. Также провал может быть из-за бедной переходной системы. Для обогащения замените топливный жиклер хх на больший на 2 типоразмера. А вот распылители ускорительного насоса зря загнули в первую камеру, т.к. при движении на больших оборотах будет увеличенный расход топлива из-за явления сифона (топливо будет вытекать из трубочек). Мы об этом уже много раз писали.
  199. Вопрос:(24/01/14)
  200. Недавно приобрёл на ВАЗ 2109 c рабочим объёмом двигателя 1500 см3 альтернативный карбюратор AV Autotechnik 21083-1107010-21. При пуске холодного двигателя на закрытой воздушной заслонке очень малы обороты, причём пусковые зазоры выставлены в соответствии с характеристиками (воздушная заслонка - 2,5 мм, приоткрывание дроссельной заслонки - 1,1 мм). При прогреве двигатель работает как обычно, в относительно нормальном режиме. В чём может быть причина столь малых оборотов при пуске холодного двигателя?
    Ответ:
    Для увеличения оборотов двигателя при прогреве увеличьте пусковой зазор дроссельной заслонки, завернув регулировочный винт (находится на рычаге оси дроссельной заслонки 1 камеры и упирается в ребро воздушной заслонки). Можно отрегулировать при прогреве. Заранее подготовьте отверку и сразу после запуска отрегулируйте требуемый обороты. Для определения причины необходимо посмотреть карбюратор.
  201. Вопрос:(24/01/14)
  202. ВАЗ 21099 2003г. Солекс 21083. Почему, закручивая винт качества, машина глохнет (т.е. тут все нормально), а при выкручивании обороты ХХ увеличиваются, где-то до середины хода, после чего обороты двигателя не меняются до самого выкручивания винта качества (т.е. резьба закончилась и винт просто проворачивается), хотя обороты должны падать т.к. смесь должна переобогащаться. Проливал карбюратор водой, подсоса воздуха не обнаружено. ВУТ рабочий (заменил шланг и клапан, резинку на клапане). Обороты ХХ 900-950 если меньше делать, то становится не стабильный. Винт количества (пластмассовый) выкручен почти максимально, немного оставил, чтобы срабатывал ЭПХХ. Каналы ХХ продувал сжатым воздухом, потом аэрозолем для чистки карбюраторов - не помогло. Вопросы:
    1. почему при выкручивании винта качества до конца резьбы обороты ХХ не падают и как это устранить?
    2. Зимой расход топлива по городу доходит до 12 л./100 км., хотя и не так холодно от 0 до +6 С, летом 10-11 л./100 км., трасса 6л./100 км. Может ли ХХ повлиять на такой расход топлива в городе?
    Ответ:
    Проверьте отсутствие прогиба нижнего фланца карбюратора, см. ответ на вопрос №1283 от 01.03.11. Если прогиба нет и в отсутствии подсоса воздуха Вы уверены, то, скорее всего, слишком сильно приоткрыта дроссельная заслонка второй камеры. На работающем двигателе немного, 0,25 оборото отверните ограничительный винт закрытого положения дроссельной заслонки второй камеры. Заново отрегулируйте хх, см. ответ на вопрос №1188 от 15.01.11.
  203. Вопрос:(24/01/14)
  204. Я приобрел продукцию вашего завода, то есть карбюратор ДААЗ 1111-1107010. Вопрос: они уже отрегулированные или же надо обращаться на станцию, чтобы его проверили?
    Ответ:
    При установке карбюратора на двигатель необходимо отрегулировать хх на прогретом двигателе с помощью винтов количества и качества. Если навык есть, то можете самостоятельно отрегулировать, если нет, тогда обратитесь к специалистам СТО.
  205. Вопрос:(24/01/14)
  206. 21053-1107010-20 двигатель 2106. При осмотре на холостом ходу 1-й камеры фонариком замечено подкапывание топлива из диффузора, где-то капля в минуту. Это происходит на рабочих температурах двигателя. Уровень топлива в карбюраторе 26мм,хх 880-900об., УОЗ 5 градусов, разрежение в трубочке вакуума отсутствует. Пробовал приоткрывать заслонку 2-й камеры на 0,25 оборота - не помогает. Кромка заслонки чистая и еще, при открытие на 0,25 оборота заслонки второй камеры обороты двигателя не увеличиваются. Подскажите, в чем причина подкапывания топлива?
    Ответ:
    Подкапывание возникает из-за большого разряжения в районе распылителя из-за чрезмерно приоткрытой дроссельной заслонки 1 камеры. Уменьшите обороты винтом количества, установите 850 об/мин. При увеличении открытия заслонки второй камеры обороты хх должны увеличиваться. Проверьте наличие гарантированного упора рычага оси дроссельной заслонки второй камеры с ограничительным винтом. Настройка хх дана в ответе на вопрос №1188 от 15.01.11.
  207. Вопрос:(24/01/14)
  208. Автомобиль ВАЗ 2110, карбюратор 21083-1107010-31.
    1. Судя по ответам? карбюратор 21083-1107010-31 не выпускается, это верно? Имеющиеся в продаже карбюраторы 21083-1107010-31 в коробках ЗАО "ЛАДА Имидж" - Вашего производства? Качество на уровне - стоит ли приобретать?
    2. Для 2110 какой посоветуете карбюратор без полуавтомата пуска и прогрева?
    Ответ:
    ОАО <ДААЗ> возобновил производство карбюраторов 21083-1107010-31. ЗАО <Лада Имидж> является официальным дилером нашего завода. Можете покупать у них. Для автомобиля ВАЗ 2110 можно установить карбюратор 21083-1107010. Рекомендуется в нем изменить регулировки 1 камеры, вместо ГВЖ 165 установить 155, 2 камеры вместо ГТЖ 97,5 установите 100.
  209. Вопрос:(24/01/14)
  210. Автомобиль ВАЗ 2110, карбюратор 21083-1107010-31.
    1. Судя по ответам? карбюратор 21083-1107010-31 не выпускается, это верно? Имеющиеся в продаже карбюраторы 21083-1107010-31 в коробках ЗАО "ЛАДА Имидж" - Вашего производства? Качество на уровне - стоит ли приобретать?
    2. Для 2110 какой посоветуете карбюратор без полуавтомата пуска и прогрева?
    Ответ:
    ОАО <ДААЗ> возобновил производство карбюраторов 21083-1107010-31. ЗАО <Лада Имидж> является официальным дилером нашего завода. Можете покупать у них. Для автомобиля ВАЗ 2110 можно установить карбюратор 21083-1107010. Рекомендуется в нем изменить регулировки 1 камеры, вместо ГВЖ 165 установить 155, 2 камеры вместо ГТЖ 97,5 установите 100.
  211. Вопрос:(25/01/14)
  212. Нива, 1.7, на полностью вытащенном подсосе, заводится прекрасно, работает нормально при оборотах выше 2000. Если подсосом скинуть до 2000, глохнет. Причем, это появилось буквально за 5 минут, до этого работало нормально. Грешу на холостой ход, поменял ЭМК, ничего не изменилось. Подскажите, пожалуйста, где продуть и как почистить, и можно ли это сделать с минимальным вмешательством в карбюратор, т.к. снимать, разбирать и потом заново регулировать очень не хочется, мало опыта?
    Ответ:
    Проверьте отсутствие заеданий телескопической тяги привода воздушной заслонки, герметичность и отсутствие топлива в камере пускового устройства.
  213. Вопрос:(25/01/14)
  214. Ваш завод выпускает радиатор отопителя ВАЗ 2110 ДААЗ? Как отличить его от подделки?
    Ответ:
    Радиаторы отопителя выпускает завод ООО <ДЗР>. Покупайте продукцию у официального дилера - ЗАО <Торговый дом ОАТ>. Упаковка изделий Торгового дома ОАТ содержит элемент защиты, разработанный с применением новейших технологий - наклейку с кодом. Изделие снабжается уникальным секретным кодом и регистрируется в депозитарии системы. Доступ к сведениям о защищенном продукте покупатель легко и оперативно получает через доступные средства связи (SMS, Интернет).
  215. Вопрос:(25/01/14)
  216. Как подключить вакуумкоректор на ВАЗ 2101 Вебер?
    Ответ:
    Для подключения вакуум-корректора необходимо точно просверлить отверстие (в условиях гаража выполнить невозможно). Необходимо вынуть заглушку из корпуса дроссельных заслонок 1 камеры, просверлить отверстие 1 мм почти вровень с верхним краем дроссельной заслонки, запрессовать вместо заглушки штуцер.
  217. Вопрос:(26/01/14)
  218. Могу ли я, как физическое лицо, заказать у вас комплект зеркал, так как в нашем городе продаются кооперативные аналоги?
    Ответ:
    ОАО <ДААЗ> не продает изделия потребителям. Просим обращаться к нашим официальным дилерам: ЗАО <Торговый дом ОАТ> или ЗАО <Лада Имидж>.
  219. Вопрос:(26/01/14)
  220. Подскажите, пожалуйста, ваша ли это упаковка и где в Украине можно купить карбюратор именно вашего производства?
    Ответ:
    Судя по фото, это изделие нашего производства, на коробке должна быть наклейка с кодом. Для приобретения изделий нашего производства просим обращаться к нашим официальным дилерам: ЗАО <Торговый дом ОАТ> и ЗАО <Лада Имидж>. Зайдите на их сайты и найдите ближайшую торговую точку.
  221. Вопрос:(26/01/14)
  222. В чем разница между замками 21900-6205012-10 и 1118-6205012-10 и можно ли вместо первого поставить второй (на Гранту от Калины), а то в области замок на Гранту нигде не достать?
    Ответ:
    На автомобили Гранта и Калина устанавливают импортные замки задней двери. Мы только предполагаем, что они взаимозаменяемые.
  223. Вопрос:(26/01/14)
  224. Была оргомная проблемма запуска авто при минус 23-30 градусах. По Вашим советам настроил пусковые зазоры карбюратора 21081. Вроде все получилось, огромное Вам спасибо. Ответьте, пожилуйста, на несколько вопросов. Как будет вести себя двигатель если:
    1. Зазор ВЗ 2,7 мм, а ДЗ скажем 0,7;
    2. Зазор ВЗ 2,7 мм, а ДЗ скажем 1,3;
    3. Зазор ВЗ 2 мм, а ДЗ 1 мм.
    4. Зазор ВЗ 4 мм, а ДЗ 1 мм.
    Зазоры примерные, просто принцип первых двух примеров - при неизменном положении ВЗ увеличивается или уменьшается зазор ДЗ, а в последних двух наоборот. Какой вариант более приемлимый для запуска авто при -25, -30.(как ни регулируй, нельзя с большой точностью повторить заводскую настройку пусковых зазоров)?
    Ответ:
    При уменьшении пускового зазора дроссельной заслонки уменьшатся пусковые обороты двигателя. Смесь при запуске обогатится, при прогреве, при установке прогревочных оборотов, смесь тоже обогатится. При увеличении пускового зазора дроссельной заслонки увеличиваются пусковые обороты, смесь обедняется.
    При уменьшении пускового зазора воздушной заслонки пусковые обороты не меняются, смесь обогащается. При увеличении - смесь обедняется. Обеднять смесь не рекомендуется, т.к. при движении автомобиля на режиме прогрева могут появиться провалы. Ездовые качества автомобиля проверяются на протяжении всего периода прогрева и при всех температурах (от минус 27град. С до плюс 20 град. С).
    Пусковые зазоры карбюраторов подбирались при условии гарантированного запуска (максимум, с третьей попытки) при температуре окружающего воздуха минус 27 град. С. Рекомендуем устанавливать те пусковые зазоры, которые были определены и установлены в конструкторской документации заводом.
  225. Вопрос:(27/01/14)
  226. К чему приведет установка карбюратора 2105 на двигатель объемом 1,5?
    Ответ:
    Установка карбюратора 2105-1107010/-20 на двигатель 1,5л приведет к увеличению расхода топлива.
  227. Вопрос:(27/01/14)
  228. Нива-Шевроле 2123. Патрубки 21233-1148010 и 2123-1148115. Какой диаметр заслонки и в чем отличия друг от друга?
    Ответ:
    Диаметр проходной части патрубка 21233-1148010 - 50 мм.
    Диаметр проходной части патрубка 2123-1148115 - 46 мм. Изделие 2123-1148115 представляет собой разобранный комплект, в который входит патрубок (диам. 46) без оси, без заслонки, без РХХ, без ДПДЗ, плюс отдельно ось, сектор, пружина, рычаг, винты, шайба-замок. Комплект 2123-1148115 разработан по просьбе организаций, осуществляющих расточку патрубка.
  229. Вопрос:(27/01/14)
  230. У меня автомобиль ВАЗ 21074, бесконтактная система зажигания, карбюратор ДААЗ Озон 2107 (тот который стоковый) чистится у карбюраторщика каждые 10 тыс. км. Еще осенью заметил, что машина уже даже не в мороз (примерно в +12) не хотела нормально заводиться. А заводил все, как по мурзилке ВАЗовской: т.е. вытаскивая подсос, не трогая педали газа. Двигатель схватывал моментально и сразу же глох, и так раза 3-4. Но однажды, я пришел в гараж и попробовал (по совету знакомого) несколько раз нажать на гашетку перед запуском и вуаля - завелась с первого раза. Вот сегодня в -20 завел так же, с первого раза. Но я спрашиваю почему, я у кого не спрашивал: все говорят, что это не есть нормально и любые манипуляции с педалькой перед запуском (на холодном двигателе) свидетельствуют скорее о неисправности. У меня стаж вождения 10 лет, за это время не припомню таких манипуляций с педалькой газа, вроде бы нормально заводилась и без нее. Проясните для меня, пожалуйста, этот момент, нормально ли это?
    Ответ:
    Затрудненный запуск при плюс 12 град. С, конечно, говорит о неисправности системы пуска.
    - Проверьте пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонок.
    - Проверьте герметичность камеры пускового устройства и отсутствие в ней остатков топлива.
    - Проверьте запуск после подкачки топлива бензонасосом.
    Если запуск с предварительным применением педали акселератора хороший, то вполне допустимо.
  231. Вопрос:(27/01/14)
  232. Могу ли подключить штуцер ДАД от МПСЗ к штуцеру отсоса картерных газов? Как я понял, к выходу на трамблёр точно нельзя, так как он не работает на ХХ, а отсос картерных газов всегда соеденён с задроссельным пространством. И на что это повлияет? Как себя будет вести автомобиль и какие последствия, если туда подключать ДАД? Карбюратор Солекс 21083, автомобиль Москвич 412.
    Ответ:
    Датчик абсолютного давления (ДАД) должен подключаться напрямую, не через тройник, иначе показания будут не верные. При подключении ДАД к штуцеру отсоса картерных газов уменьшится кол-во воздуха, подаваемого в карбюратор, уменьшатся обороты хх. Для поддержания оборотов придется немного приоткрыть с помощью винта количества дроссельную заслонку 1 камеры. Но это может спровоцировать появление подкапывания топлива из распылителя ГДС при работе двигателя на хх, что вызовет неравномерный хх. Но т.к. карбюратор установлен не по назначению, возможно, подкапывания не будет. Проверьте с помощью фонарика.
  233. Вопрос:(27/01/14)
  234. Какой карбюратор можно поставить на автомобиль ВАЗ 2107 с двигателем 2103 и обьемом 1.5 литра и нужны ли регулировки этого карбюратора?
    Ответ:
  235. Вопрос:(27/01/14)
  236. На моем авто ВАЗ 2107 с двигателем 2103 обьемом 1.5 литра стоит карбюратор 2105-20, большой расход топлива. Можно ли его отрегулировать? Если да, то опишите это подробно.
    Ответ:
    Карбюратор 2105-1107010-20 не предназначен для автомобиля ВАЗ 2107 с двигателем 2103 1,5л. Подбором жиклеров карбюратор не исправить. Для переделки карбюратора необходимо: расточить диффузор 1 камеры 21 мм до 22 мм, установить жиклеры ГДС карбюратора 2107-1107010-20, рассверлить жиклер пневмопривода 1 камеры 120 до размера 150 (сверлом 1,5 мм), рассверлить жиклер пневмопривода 2 камеры 100 до размера 120 (сверлом 1,2 мм), установить пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонок карбюратора 2107-1107010-20. При этом обращаем Ваше внимание, что карбюратор будет немного отличаться (по характеристикам) от заводского варианта, т.к. конфигурация диффузора другая. Большой расход топлива может быть из-за износа игольчатого клапана. Проверьте уровень топлива в поплавковой камере и герметичность игольчатого клапана (см. ответ на вопрос №999 от 07.07.10 ).
  237. Вопрос:(27/01/14)
  238. Регулировка ХХ без газоанализатора. Допустим "горка" 900об., медленно закручиваем винт качества и обороты начинают падать. На сколько должны упасть обороты, чтобы после этого винт качества отвернуть на 1об.? Если можно с точностью до 10об., для более точной настройки.
    Ответ:
    Точная регулировка возможна только с помощью газоанализатора. Наша методика ориентировочная. После <горки> обороты хх настраиваем винтом качества до 850 об/мин. Отворачивать винт качества на 1 оборот не надо (см. ответ на вопросы №835 от 15.03.10).
  239. Вопрос:(27/01/14)
  240. Прошу сообщить на какой ЭТП Вы проводите тендеры на закупку спецодежды и СИЗ.
    Ответ:
    ОАО "ДААЗ" размещает информацию о закупках на сайте http://www.b2b-center.ru, но закупку спецодежды и СИЗ на электронные торги не выносим.
  241. Вопрос:(27/01/14)
  242. Вопрос по поводу регулировки зазора дроссельной заслонки второй камеры карбюратора 21083. Ранее Вы писали, что регулировка в домашних условиях (т.е. не в условиях завода) возможна лишь очень приблизительная, а так же описывали как ее осуществить. У меня вопросы по поводу последствий неправильной регулировки:
    1. Чем грозит чрезмерное открытие дроссельной заслонки второй камеры упорным винтом?
    2. Чем грозит недостаточное открытие дроссельной заслонки второй камеры упорным винтом?
    Ответ:
    При чрезмерном открытии дроссельной заслонки второй камеры возможно вступление в работу переходной системы второй камеры, что приведет к увеличению расхода топлива. Также возможно подкапывание из распылителя второй камеры, что приведет к нестабильному хх и небольшому провалу при открытии второй камеры.
    При недостаточном открытии дроссельной заслонки второй камеры придется больше открывать дроссельную заслонку первой камеры (для настройки оборотов хх), что может привести к включению вакуум-корректора и подкапыванию топлива из распылителя дозирующей системы первой камеры. Это вызовет нестабильный хх, небольшой провал в начале движения, что также приведет к увеличению расхода топлива.
  243. Вопрос:(27/01/14)
  244. Купил карбюратор Solex ДААЗ 21073-1107010 где-то полгода назад, в магазине "Би-Би" города Брянск. 25.01.2014 его поставил на машину, но машина начала работать с перебоями, при тщательном осмотре обнаружил заводской брак. На нижней площадке между диффузорами есть небольшая ниша, в этой нише, примерно со стороны жиклёров первой камеры, увидел небольшой бугорок с трещиной, при заполнении поплавковой камеры бензином с низу из этой трещинки, что на бугорке, капает бензин. Моё предположение, что когда производилось сверление отверстий под жиклёры, произошёл сбой оборудования и оборудование просверлило отверстие немного глубже, что и повлекло за собой повреждение ниши в нижней площадке карбюратора между диффузорами. Вопрос: что мне делать с карбюратором? Так как я его покупал давно, чек утерян.
    Ответ:
    Попробуйте вернуть карбюратор продавцу. Если не примут, то залейте нишу эпоксидной смолой смешанной с алюминиевой пудрой или замажьте холодной сваркой с предварительной подготовкой поверхности.
  245. Вопрос:(28/01/14)
  246. Что будет если из пневмопривода карбюратора Озон убрать пружину? Динамика улучшится?
    Ответ:
    При работе карбюратора без пружины пневмопривода появится подхват при открытии второй камеры. При движении на скорости 100-120 км/ч увеличится расход топлива из-за раннего открытия второй камеры.
  247. Вопрос:(28/01/14)
  248. На ВАЗ 21099 карбюратор Солекс. Во время движения, при переключении на нейтральную, падают обороты и глохнет двигатель. В чём может быть причина?
    Ответ:
    Ищите причину в загрязненности топливного жиклера хх (продуйте), работоспособности электромагнитного клапана, настройке хх (см. ответ на вопрос №1188 от 15.01.11) и в работоспособности вакуум-корректора распределителя зажигания.
  249. Вопрос:(28/01/14)
  250. Купил карбюратор ДААЗ 21083, но двигатель 1,6. После установки появился незначительный провал на средних оборотах, а после переключения передачи, при нажатии на дроссель, идет провал с сопровождением рывка. В чем проблема ,он же новый и должен быть настроен?
    Ответ:
    Проверьте соответствие жиклеров заводским рекомендациям, правильность работы ускорительного насоса (струи должны быть ровными, без разбрызгивания), производительность за 10 полных циклов (должна быть 11,5 см3 плюс-минус 1,73). Дополнительно сообщаем, что карбюратор 21083-1107010 не предназначен для двигателя 1,6 л.
  251. Вопрос:(28/01/14)
  252. Выпускается ли на данный момент карбюратор 21053-1107010-62? И если да, то в каком из интернет-магазинов Украины я могу его купить? Хочу установить на ВАЗ 21074 с двигателем 1.6.
    Ответ:
    ОАО <ДААЗ> прекратил выпуск карбюратора 21053-1107010-62 (с актюаторами) около 10 лет назад. Напоминаем, что для установки данного карбюратора требуется специальный электронный блок.
  253. Вопрос:(28/01/14)
  254. Вопрос по поводу диафрагмы пускового устройства карбюратора 21083-1107010-31: она отличается от диафрагмы, применяемой в других карбюраторах ДААЗ? Можно ли узнать каталожный номер этой диафрагмы, где ее можно приобрести, и если возможно, чем(от какой модели и т.д.) ее можно заменить?
    Ответ:
    В карбюраторе 21083-1107010-31 (с полуавтоматом) применяется специальная диафрагма 21083-1107010-30. Но её легко изготовить из обычной серийной диафрагмы пускового устройства 2108-1107047 (или 2108-1107047-01). Необходимо вырубить центральное отверстие диаметром 4,05 мм вместо диаметра 2,6 мм.
  255. Вопрос:(29/01/14)
  256. Подскажите, могу ли я приобрести карбюратор ДААЗ 4178-1107010 в городе Челябинск или каком либо городе Казахстана?
    Ответ:
    Да, в городе Челябинске есть партнер нашего официального дилера ЗАО <Торговый дом ОАТ>.
    Адрес: Россия, Челябинская область, г. Челябинск, ул. 2-ая Базовая, д.37 В
    Контакты: +7 (351) 267-60-28 секретарь
    E-mail: ekris_ch@bk.ru
    Сайт: www.ekris.ru
    В Казахстане есть дилеры нашего второго дилера ЗАО <ЛАДА Имидж> Зайдите на сайт ЗАО <ЛАДА Имидж> и найдите ближайшую торговую точку.
  257. Вопрос:(29/01/14)
  258. Какая разница между кулачком воздушной заслонки номер 6 и номер 7, а также УН номер 4 и номер 7. Какое сочетание кулачков оптимальнее для МЕМЗ 1,2.?
    Ответ:
    На карбюратор 21081-1107010-10, предназначенного для автомобиля ЗАЗ с двигателем МЕМЗ 1,2 л, устанавливают кулачок воздушной заслонки с номером 7 и кулачок ускорительного насоса с номером 7.
    Установка кулачка воздушной заслонки с номером 6 окажет влияние на ездовые качества с непрогретым двигателем (возможны провалы из-за обеднения смеси).
    Установка кулачка ускорительного насоса с номером 4 улучшит ездовые качества, но увеличит расход топлива.
  259. Вопрос:(29/01/14)
  260. Какие обороты должен держать двигатель МЕМЗ 1,2 с Вашим карбюратором 21081-1107010-10 при запуске в мороз (-25-30 градусов)?
    Ответ:
    Точных данных у нас нет. Ориентировочно, обороты после запуска д.б. 1500-2000 об/мин. Обороты зависят от марки масла, залитого в двигатель, особенно после запуска при температуре минус 30 град.С.
  261. Вопрос:(29/01/14)
  262. Почему карбюратор ДААЗ 2101 не пошел на V-образном двигателе МеМз-968Г? В чем состояла сложность распределения по цилиндрам?
    Ответ:
    Карбюратор 2101-1107010-20 был разработан для автомобиля МеМз-968Г взамен карбюратора К131. Неравномерность распределения смеси по цилиндрам зависит от конструкции впускного коллектора, поэтому как с карбюратором 2101-1107010-20, так и с карбюратором К131 неравномерность достигала 40%. Карбюратор 2101-1107010-20 оказался нежизнеспособным по экономическим причинам, т.к. его стоимость больше стоимости карбюратора К131, что объяснимо, т.к. карбюратор К131 однокамерный, а карбюратор 2101-1107010-20 двухкамерный.
  263. Вопрос:(29/01/14)
  264. У меня карбюратор 2105-1107010-20 "Озон" стоит на двигателе объемом 1.8, а карбюратор, как купил так и оставил. Какие нужно туда поставить жиклеры воздуха и топлива для 1.8 объема?
    Ответ:
    Карбюратор 2105-1107010-20 не предназначен для двигателя 1,8 л, с ним будет увеличенный расход топлива. Попробуйте обеднить 1 камеру, установив ГВЖ 190. Проверьте ездовые качества, провалы недопустимы. В дальнейшем рекомендуем установить карбюратор 21073-1107010. Но, все равно потребуется самостоятельный подбор жиклеров по результатам оценки ездовых качеств автомобиля.
  265. Вопрос:(29/01/14)
  266. Авто ВАЗ 21081 с карбюратором ВАЗ 21081 вашего производства. Нареканий по работе нет(заводится, тянет, провалов нет, хх стабильный, расход в норме и т.д.), зажигание отрегулировано по стробоскопу, пусковое устройство отрегулировано, уровень топлива выставлен. При запуске ниже -20 обороты в районе 2600-2800, при утапливании ручки подсоса невозможно выставить обороты меньше 2200, двигатель сразу глохнет. Стоит поработать 1-2 минуты и обороты уже можно сбросить до 1500-1700. Если зазор дроссельной заслонки уменьшить до 0.85мм, то почти сразу после пуска обороты можно снизить до 1500. Но при изменении приоткрытия дроссельной заслонки нарушается смесь в момент пуска и двигатель уже может не запуститься. Запуск с заводскими зазорами при температуре до -33, если зазор дроссельной заслонки 0.85, после -20 уже может не завестись.
    Вопрос 1: нормально ли то, что при пуске ниже -20 невозможно первое время установить обороты меньше 2200?
    Вопрос 2: при каких оборотах нужно прогревать холодный двигатель?
    Вопрос 3: сильно ли влияют повышенные обороты(более 2200) при прогреве холодного двигателя?
    Ответ:
    1.Обороты хх при температуре не ниже -25 град. С должны регулироваться. Попробуйте немного уменьшить пусковой зазор воздушной заслонки, установите 2,2 - 2,4 мм.
    2.Рекомендуется прогревать автомобиль при оборотах 1500-1800 об/мин.
    3.Высокие обороты (более 2200 об/мин) после запуска оказывают влияние на повышенный износ двигателя.
  267. Вопрос:(29/01/14)
  268. Производят ли ваши предприятия карбюраторы 21053-1107010-20 "Солекс" и возможно их купить в Самаре, или эта модель уже снята с производства?
    Ответ:
    ОАО <ДААЗ> продолжает выпуск карбюраторов 21053-1107010-20 Солекс. Зайдите на сайт нашего официального поставщика - ЗАО <Торговый дом ОАТ> и найдите адрес ближайшей торговой точки: ООО предприятие «Экрис» Россия, Самарская обл., Тольятти, Строителей 77а , +7 (8482) 40-37-11, +7 (8482) 40-62-20. Наш дилер в Самаре: ООО "Автодетали", 443080, г. Самара, ул. Авроры, д.148а, (846)264-01-10, (846) 260-52-17, www.ladakomplekt.ru
  269. Вопрос:(29/01/14)
  270. Поставил карбюратор 21073 на автомобиль AUDI 80 B3 1.8 75 л/с. Вопрос: Нужно ли ставить блок управления электромагнитным клапаном или хватит просто одного провода "+" на клемму этого клапана?
    Ответ:
    Достаточно подключить электромагнитный клапан к клемме плюс Б катушки зажигания. Для экономии топлива (при движении по городу, до 0,5 л/100км) необходимо собрать схему по типу ВАЗ 2108.
  271. Вопрос:(30/01/14)
  272. Подскажите, в чем причина? Карбюратор 21081 переделанный, согласно Вашим рекомендациям, в 21081-1107010-10 для МЕМЗ 1,2. С мотором все в норме, карбюратор отстроен, уровень топлива тоже. При движении на 1, 2, 3 передаче мотор просто зверь, но на 4-5 передаче чувствуется недобор мощности, мотор вялый, плохо разгоняется. Замена жиклера ЕМР с 35 на 40 результата не дает. Жиклеры 95/155, 95/145. С чем поэкспериментировать?
    Ответ:
    Попробуйте обогатить вторую камеру, установите ГТЖ 97,5.
  273. Вопрос:(30/01/14)
  274. Большое вам спасибо за вашу помощь и за ответ на вопрос №3994 от 27.01.14. Очень хотелось бы услышать мнение специалистов о наших предположениях по установке штуцера для ДАД. Вы абсолютно правы, установка дад трубочки на штуцер отсоса картерных газов привёл к подкапыванию топлива из ГДС. Уменьшением приоткрытия заслонки удалось избежать подкапывания, но есть риск их возобновления или придётся снова приоткрывать. У ВАЗ 2101-2106 есть штуцер для слива излишек топлива - дренажная трубка впускной трубы. Мы купили 2 таких трубочки, в них отверстие в 1,5 мм. Оно большое, мы планируем: просверлить 1 отверстие в нижней части площадки, нарезать резьбу и в крутить туда трубочку. Это будет подобие дренажной трубки, как на впускной трубе ВАЗ для стекание излишек топлива, но тут же возникает вопрос: с этого отверстия будет засасываться дополнительный воздух, не навредит ли это работе карбюратора и нужен ли дренажный слив на карбюраторе СОЛЕКС, так как имеется(на автомобиле) обратка? Так же планируется сделать второе отверстие для ДАД, его, как мы поняли, нельзя ставить в тройник вакума тормозов. И решили делать отверстие и ставить такую же трубочку дренажную для ДАД под заслонками карбюратора. Мы так понимаем, ставить его нельзя, куда будет лучше это сделать? У нас только одна догадка, как на на ВАЗ 2109: отступив 2 сантиметра от карбюратора на впускной трубе 4 цилиндра.
    Ответ:
    Устанавливать дренажную трубочку (по типу ВАЗ 2106), если нет проблем с горячим запускам, после небольшой 5-10 мин стоянки, нет необходимости. Да, Вы правы, лучший вариант - установка штуцера для ДАД во впускном коллекторе (по типу ВАЗ 2109).
  275. Вопрос:(30/01/14)
  276. Завод выпускает сейчас карбюратор 21053...20 Солекс для двигателей классики объемом 1.5 и 1.6?
    Ответ:
    ОАО <ДААЗ> продолжает выпуск карбюраторов 21053-1107010-20 Солекс. Зайдите на сайт нашего официального поставщика - ЗАО <Торговый дом ОАТ> и найдите адрес ближайшей торговой точки.
  277. Вопрос:(30/01/14)
  278. Могу ли я, являясь физическим лицом, заказать у вас комплект зеркал на авто? Объехал весь город и не нашел того, что нужно.
    Ответ:
    Просим приобретать продукцию у официальных дилеров нашего завода: ЗАО "Торговый дом ОАТ" и ЗАО "Лада-Имидж".
  279. Вопрос:(30/01/14)
  280. Автомобиль ВАЗ 21093, установлен новый карбюратор 21083-1107010-00. После прогрева до 50-60 градусов убираю подсос, после чего не держатся холостые обороты, машина глохнет. Затем с подгазовкой заводится нормально, но может опять заглохнуть, если сбросить обороты при торможении. При прогеве до температуры 90 градусов холостые держит нормально и при торможении не глохнет. ЭПХХ проверял-рабочий, жиклер на нем прочищал. Подскажите, в чем проблема?
    Ответ:
    Обогатите хх. Возможно, достаточно на 2-3 оборота вывернуть винт качества. Если винт уже вывернут, то установите увеличенный топливный жиклер хх на 2 типоразмера и отрегулируйте хх согласно ответу на вопрос №1188 от 15.01.11.
  281. Вопрос:(30/01/14)
  282. Озон 2105, сначала работал отлично, но в последнее время начал подергиваться при медленном нажатие на педаль газа, во время движения. Заменил мембрану УН, но бесполезно. Может попробовать заменить распылитель УН с винтом?
    Ответ:
    Проверьте производительность ускорительного насоса. Если за 10 полных циклов производительность меньше 5,25 см3, то прочистите или замените распылитель ускорительного насоса.
    Проверьте герметичность и работоспособность вакуум-корректора распределителя зажигания. При подаче разряжения в трубочку полость должна быть герметична, обороты хх должны немного увеличиться и не меняться. Если обороты не постоянны, следует заменить подшипник вакуум-корректора.
  283. Вопрос:(31/01/14)
  284. Установил Солекс 2108 на Ауди 100 2литра, холостые держит отлично, до 3500 оборотов едет нормально, а потом тухнет, в подьем на 4-ой передаче максимум 80 кмч - тапка в пол, а не едет. Максималка 110 км/ч. Расход по ТРАССЕ 13-15 ЛИТРОВ, по городу еще больше. "флажок"-7, карбюратор не новый. Заезжал к карбюраторщику, он померял СО, сказал, что все в норме, мол меньше не сделать, подкрутил по-больше количество/качествj, но толку нет. Подскажите, какие жиклеры нужно поменять(размеры), чтобы поехала нормально и расход убавился?
    Ответ:
    Карбюратор 2108 не пригоден для установки на двигатель 2 л из-за малого размера основных диффузоров 1 и 2 камер. Заменой жиклеров карбюратор исправить не получится. В качестве альтернативы можно использовать карбюратор 21041-1107010-10. На практике встречаются автомобили Ауди 100 2л. с карбюратором 21073-1107010.
  285. Вопрос:(31/01/14)
  286. Вы не могли бы пояснить, почему же нельзя подключать ДАД через тройник? Мы планировали подключать к штатному месту выхода ЭПХХ на Москвич 2141. Вот здесь на картинке видно Получается из 4 цилиндра и через тройник. В этом случае будут ли правильными показания ДАД или лучше высверлить отверстие в 2-3 см от карбюратора в трубе 4 цилиндра и завернуть штуцер.
    Ответ:
    Подключать через тройник к шлангу вакуумного усилителя тормозов можно, вот только как будут реагировать <мозги> электронного блока на скачки разряжения при торможении, мы не знаем, не испытывали. Предполагаем, что подключаться можно. Проверьте, если заметите необычное поведение автомобиля при торможении, значит придется устанавливать штуцер в коллектор.
  287. Вопрос:(31/01/14)
  288. При ответе на вопрос №3990 от 26.01.14 Вы сказали: "При уменьшении пускового зазора дроссельной заслонки уменьшатся пусковые обороты двигателя. Смесь при запуске обогатится, при прогреве, при установке прогревочных оборотов, смесь тоже обогатится. При увеличении пускового зазора дроссельной заслонки увеличиваются пусковые обороты, смесь обедняется." Я всегда думал, что при увеличении приоткрытия дроссельной заслонки разряжение между дроссельной и воздушной заслонкой возрастает, и, как следствие, больше топливной смеси из ГДС поступает в цилиндры, соответственно смесь обогащается. А при уменьшении смесь обедняется, так как разряжение падает. Вы же пишите обратное. Можно описать подробнее, как протекают процессы при изменении приоткрытия дроссельной заслонки.
    Ответ:
    Давайте подробнее рассмотрим процесс запуска двигателя. Запуск начинается с прокрутки двигателя стартером. Если в этом режиме установлен увеличенный зазор дроссельной заслонки, то, смесь обогатится. Следующий режим - прогрев двигателя. Если зазор дроссельной заслонки больше, то, обороты двигателя при прогреве будут выше, например 2500 об/мин. Для установки меньших оборотов, например, 1500 об/мин, утапливаем тягу управления воздушной заслонкой. При этом, дроссельная заслонка закрывается, а воздушная приоткрывается на больший угол по сравнению с первоначальной установкой пускового зазора дроссельной заслонки, т.к. тяга утапливается больше, поэтому смесь при прогреве обедняется. Конечно, можно не утапливать воздушную заслонку, но тогда на хх будут высокие обороты, что не удобно.
  289. Вопрос:(31/01/14)
  290. У меня ВАЗ 2107 запускается, но стреляет во все стороны и бензин ест очень прилично. Кто подскажет, в чём дело?
    Ответ:
    Проверьте герметичность игольчатого клапана. Вероятно, вследствие его износа, увеличен уровень топлива в поплавковой камере.
  291. Вопрос:(31/01/14)
  292. Купил карбюратор вашего производства, в магазине сказали, что настроен. При резком разгоне имеются провалы. Если плавно жать газ, то вроде всё в порядке. В чём может быть причина?
    Ответ:
    Проверьте производительность ускорительного насоса за 10 полных циклов. Струя из распылителя ускорительного насоса должна быть ровной, без разбрызгивания. Пожалуйста, указывайте модель двигателя и карбюратора.
  293. Вопрос:(31/01/14)
  294. СПАСИБО за ответ на вопрос №4020 от 31.01.14. Я так понял, что размеры диффузоров на карбюраторе 2108 Солекс 21мм в обеих камерах, исходя из чего не хватает "воздуха" для двигателя Ауди 100 2литра. Хочу расточить диффузоры в обеих камерах. Могли бы вы подсказать примерно какой размер оптимально лучше(для сочетания: тяги, скорости и экономии топлива), 1-ая камера- 26мм, 2-ая - 28мм или обе камеры по 28 мм? Отвертстие в единственной камере "родного" моновпрыска составляет примерно 42мм и там нет диффузора. И какие оптимальней установить жиклеры после рассточки диффузоров? Покупать новый карбюратор 21041-1107010-10 не очень то хочется, т.к. цены на новые "кусаются" и дорабатывать его в любом случае придется. Очень уж хочется поэксперементировать с расточкой Солекса 2108, токоря опытные есть.
    Ответ:
    Начните с расточки диффузоров под карбюратор 21073-1107010 24х24. Первоначальные регулировки (жиклеры) установите тоже как для карбюратора 21073-1107010. Займитесь доводкой регулировок 1 камеры на низких скоростях ( при движении открывается только первая камера), обедняйте постепенно, до появления провалов и вернитесь на один шаг назад. Также со второй камерой, если не будет хватать максимальной скорости, то, придется расточить диффузор до 26 мм и продолжить подбор жиклеров. Удачи!
  295. Вопрос:(31/01/14)
  296. Cпасибо за ответ на вопрос №4014 от 30.01.14. Я и раньше думал сделать, что Вы посоветовали, но меня мучит вопрос: при движении на 4-5 передаче не всегда открыта ДЗ 2 камеры (движение происходит в основном на ДЗ 1 камеры или я неправ?) На самом карбюраторе по приводам заслонок видно когда открывается ДЗ 2 камеры. Если я допустим при скорости 60-70 км/час переключусь с 3 на 4 передачу, то поначалу работает 1 камера, немножко даю газу и тоже еду на 1 камере ( а мощности то нет) и лишь при некотором угле открывается 2 камера. Направьте меня на "путь истинный".
    Ответ:
    Проверьте полноту открытия дроссельных заслонок, при воздействии на педаль акселератора. Проверьте чистоту жиклеров ГДС. Проверьте отсутствие сопротивления потоку воздуха во впускном коллекторе и в выпускной системе.
  297. Вопрос:(31/01/14)
  298. Автомобиль ГАЗЕЛЬ с двигателем УМЗ 4215 об.2.9 литра. Установил карбюратор для Газели 4178-40, но он для объема 2.5 литра. Что нужно переделать в карбюраторе для двигателя УМЗ 4215 2.9 литра? Что было заменено на данный момент: жиклер хх, вместо 48 установил 41 и теперь есть хх(не хватало воздуху для хх). Но двигатель работает неустойчиво и не развивает полной мощности. И, пожалуйста, объясните, что за жиклер 11 190, и для чего в карбюраторе 4178-30, который для УАЗа объём 3 литра, в дроссельной заслонке просверлено отверстие? До этого стоял карбюратор К151Т, с ним машина была и резвой и мощной. Расход был 14литров на 100км. Но этот карбюратор разваливается на ходу. Нормально работает не больше полугода вот и решил испробовать Ваш продукт. Много хороших отзывов слышал. Я сам с Украины и запчасти к Вашим карбюраторам найти очень сложно.
    Ответ:
    Для переделки карбюратора 4178-1107010-40, предназначенного для двигателя ЗМЗ 402 2,5л в карбюратор, предназначенный для автомобиля ГАЗЕЛЬ 3302 с двигателем УМЗ 4218 2,9 л необходимо собрать карбюратор 4178-1107010-20.
    1. Установите ГТЖ 2 камеры 122,5 вместо 120; -установите эмульсионную трубку 1 камеры А210 вместо А180 (можно аккуратно рассверлить сверлом 2,1 мм);
    2. установите эмульсионную трубку 2 камеры ZC95 вместо ZC130;
    3. установите распылитель ускорительного насоса 60 вместо 45;
    4. отрегулируйте пусковые зазоры:
    • воздушной заслонки 4,8 - 5,2 мм;
    • дроссельной заслонки 1,3-1,4 мм.

    5. просверлите отверстие 2,5 мм в дроссельной заслонке второй камеры (ближе к оси). Без этого отверстия из распылителя ГДС 1 камеры будет подкапывать топливо, что скажется на стабильности хх.
  299. Вопрос:(31/01/14)
  300. Можно ли на карбюратор 21083 с автоподсосом установить крышку от 21083, дабы в дальнейшем установить его на ВАЗ 21061? Переделки не понадобятся?
    Ответ:
    При замене крышки карбюратора 21083 с автоматом пуска и прогрева на крышку карбюратора 21083 невозможно будет управлять пусковыми зазорами дроссельной заслонки. Требуется замена оси дроссельной заслонки карбюратора 21083 с автоматом пуска и прогрева на ось в сборе с рычагами карбюратора 21083/2108/21081. Дополнительно сообщаем, что карбюратор 21083-1107010 не предназначен для автомобиля ВАЗ классика. Возможен увеличенный расход топлива и нестабильный хх.
  301. Вопрос:(31/01/14)
  302. Убедительная просьба выставьте фото оригинальной упаковки карбюраторов "Солекс". У Ваших официальных поставщиков разная упаковка, а именно: ОАТ одна, LADA IMAGE другая, а у партнёра ОАТ в Белгороде компании АМПЕР АВТО третья, я запутался, а может все три варианта подлинные, фото разъяснило-бы ситуацию.
    Ответ:
    Размещаем фотографии оригинальной упаковки карбюраторов. Красная - ЗАО <Торговый дом ОАТ>, синяя - <Лада-Имидж>.  
  303. Вопрос:(31/01/14)
  304. У меня ВАЗ 21063 (1,3), карбюратор ДААЗ 2105 1107010-20. При работе двигателя на холостых оборотах - перебои в работе двигателя. При работе под нагрузкой начинает дергать машину, приходится переходить на пониженную передачу. На повышенных и средних оборотах работает нормально. Свечи в порядке, трамблер новый. Думал износ двигателя влияет. Сделали кап.ремонт. Заменил бензонасос. Симптомы остались. Продул карбюратор? ничего не изменилось. Я подозреваю? что это карбюратор. Можно ли его починить или купить, но ДААЗ 21051-110710-20 не купишь, а ДААЗ 2108, прочитав ваш форум, вы не советуете на классику?
    Ответ:
    Проверьте работу карбюратора, немного прикрыв воздушную заслонку, если замечаний нет, ищите причину обеднения (подсос воздуха, например, через негерметичный вакуумный усилитель тормозов, неправильно установлены жиклеры ГДС).
    Проверьте жиклеры ГДС на отсутствие загрязнения и соответствие заводским рекомендациям. Продуйте топливный жиклер хх. Проверьте уровень топлива в поплавковой камере (см. ответ на вопрос №999 от 07.09.10). Проверьте работу карбюратора, отсоединив шланг вакуум-корректора. Если подергиваний нет, значит, проблема в вакуум-корректоре.
  305. Вопрос:(31/01/14)
  306. К вопросу №3892 от 04.01.14, но ведь москвичевский бензонасос тоже работает от толкателя на 412 двигателе?
    Ответ:
    Проверьте рабочий ход толкателя , если он соответствует 1,25 мм плюс-минус 0,02 мм, то установка возможна. Не забудьте отрегулировать прокладками минимальную величину, на которую выступает толкатель 0,8 - 1,3 мм. В советское время бензонасосы 2101 поставлялись на конвейер АЗЛК для установки на двигатель 408.
  307. Вопрос:(31/01/14)
  308. Вопрос 1. Авто ВАЗ-2106 1.6V Карбюратор ДААЗ-2107-20. Устраивает почти все, расход великоват. Утром запускается хорошо, но после непродолжительной работы начинаются хлопки, обороты постепенно падают (если не перегазовывать, может заглохнуть), прогревается до 50-ти и все прекращается: обороты поднимаются (резко) и работает ровно, винт количества на 1,5 а качество больше 4-х. Покладки поменал все с умеренной затяжкой. Пожалуйста, помогите решить проблему.
    Вопрос 2. Москвич-2141 ДВС-2106 1,6. Какой карбюратор предназначен в таком варианте (сейчас ДААЗ-2105-10)?
    Ответ:
    1. Проверьте положение винта (330) дополнительной подачи воздуха. Он находится в удлиненном приливе корпуса карбюратора под металлической заглушкой. Заверните винт до упора и отверните на 0,5-0,75 оборота. Заново настройте хх, см. ответ на вопрос №835 от 15.03.10.
    2. Для автомобиля АЗЛК 2141 с двигателем 2106 1,6 л был разработан карбюратор 2141-1107010 Озон. Отличается от карбюраторов 2140 увеличенным диаметром дроссельной заслонки второй камеры - 36 мм. Выпускался до 1985г. Если нужны регулировки напишите, разместим.
  309. Вопрос:(31/01/14)
  310. Мною было замечено, что на карбюраторных ВАЗ классика последних годов выпуска был упразднен штуцер слива перелитого топлива с впускного коллектора (такая загнутая трубочка по средине коллектора под карбюратором). Интересно, почему ее заглушили в модификациях авто более свежих лет?
    Ответ:
    Появились требования по выделению испарений топлива (углеводородов) при выдержке автомобиля после движения. Трубочка, по которой сливалось топливо, способствовала загрязнению окружающей среды, поэтому, она была исключена.

 
Страница110 | 109 | 108 | 107 | 106 | 105 | 104 | 103 | 102 | 101 | 91..100 | 81..90 | 
|71..80 | 61..70 | 51..60 | 41...50 | 31..40 | 21..30 | 11..20 | 1...10 |