Вопросы и ответы
Страница99 | 98 | 97 | 96 | 95 | 94 | 93 | 92 | 91 | 81-90 | 71...80 | 61...70 | 51...60 |
41...50 | 31...40 | 21...30 | 11...20 | 1...10 |
 
Поиск по сайту:

  1. Вопрос:(01/12/12)
  2. Купил карбюратор 2140.........20, поставил на Москвич с мотором 1,5л, расход - 30литров, думал бак протекает(проверил с помощью шланга с канистрой на 1,5 литра минут 5 на холостом ходу и её как не бывало). Это брак? И ещё вопрос: в воздушных заслонках 1 и 2 камер щели должны быть? У меня в 1 нет, во 2 есть в пределах 1мм.
    Ответ:
    Если карбюратор был куплен у официального поставщика <Лада-Имидж> (все карбюраторы производства ОАО <ДААЗ> упаковываются в красочную картонную коробку с ярлыком подлинности) рекомендуем обратиться к продавцам. Скорее всего, речь идет о зазорах в дроссельных заслонках. Щели должны быть очень маленькие. Конечно, зазор в 1 мм очень большой. Попробуйте отрегулировать согласно ответу на вопрос №1303 от 12.03.11.
  3. Вопрос:(01/12/12)
  4. Автомобиль Москвич 2141, карбюратор ДААЗ 21073-1107010, двигатель Москвич-412 переделанный под 1.8 безконтактное зажигание,расход: трасса 10-11, город13-14. После ремонта двигатель работал нормально, прошло 1.5 года и теперь работает неустойчиво, в последнее время часто глохнет, на свечах чёрный нагар, менял свечи не помогает. Подскажите, в чём может быть причина и подходит ли этот карбюратор на мой автомобиль?
    Ответ:
    Карбюратор 21073-1107010 предназначен для автомобилей ВАЗ 21213, ВАЗ 21073 с двигателем 1,7 л. Для автомобиля Москвич 2141 с двигателем УЗАМ 3318 1,8 л разработан карбюратор 21041-1107010-10.
    Проверьте уровень топлива в поплавковой камере, см. ответ на вопрос №897 от 08.05.10. Возможно, потребуется прочистить жиклеры. Выполните настройку хх, согласно ответу на вопрос №1188 от 15.01.11.
  5. Вопрос:(01/12/12)
  6. Какой карбюратор можно поставить на Москвич 2141 с мотором УЗАМ 331 1,5л 68л.с.?
    Ответ:
    Для автомобиля Москвич 2141 с двигателем УЗАМ 331 1,5 л предназначен карбюратор 2140-1107010-50 Озон и 21041-1107010 Солекс (не путать с карбюратором 21041-1107010-10). Оба карбюратора в настоящее время не выпускаются. При желании карбюратор 2140-1107010-50 можно собрать из выпускаемого в настоящее время карбюратора 2140-1107010-20. Регулировки карбюратора 2140-1107010-50: ГТЖ 1 камеры - 109, ГВЖ 1 камеры - 170, ГТЖ 2 к. - 140, ГВЖ 2 к. - 150, топливный жиклер хх 2 камеры - 75, воздушный жиклер хх 1 камеры - 170, пусковой зазор воздушной заслонки - 3 мм. Остальные регулировки соответствуют карбюратору 2140-1107010-20.
  7. Вопрос:(01/12/12)
  8. Для ВАЗ 2109 (1,3) был ошибочно приобретён карбюратор ДААЗ 21083-1107010. Возможна ли его установка и приемлемая работа двигателя?
    Ответ:
    Нет, приемлемая работа невозможна. Необходимо, как минимум, заменить ГТЖ 1 камеры. Для сборки карбюратора 2108 (для двигателя 1,3 л) из 21083 необходимо установить ГТЖ 1 камеры 97,5 (вместо 95), топливный жиклер эконостата - 60 (вместо 70), настроить пусковые зазоры: дроссельной заслонки - 0,85 мм, воздушной заслонки - 3 мм.
  9. Вопрос:(01/12/12)
  10. У меня стоит карбюратор 21083-1107010 на ВАЗ-21099 1,5 л. Подскажите, пожалуйста, какие жиклеры (топливные и воздушные) мне нужно поставить для экономии топлива. Сейчас стоят из ремкомплекта 95-162 97.5-125. Появились провалы на 3 передаче и немного на 4.
    Ответ:
    Обеднение серийных регулировок 95/165 и 97,5/125 вызовет провалы в движении. ОАО <ДААЗ> ремкомплекты в торговую сеть не поставляет. Для исключения провалов, проверьте производительность ускорительного насоса. Струи из распылителей должны быть ровные, без разбрызгивания. За 10 полных циклов объем впрыскиваемого топлива должен составлять 11,5 +- 1,73см3.
  11. Вопрос:(03/12/12)
  12. Как регулировать холостой ход на ДААЗ 2105-1107010-02?
    Ответ:
    ОАО <ДААЗ> не выпускает карбюраторы 2105-1107010-02. Возможно, опечатка, д.б. 2105-1107010-20. Регулировку карбюраторов Озон см. в ответе на вопрос №835 от 15.03.10.
  13. Вопрос:(03/12/12)
  14. Есть карбюратор 21073. Помогите настроить его на ВАЗ 21083, других вариантов больше нет никаких.
    Ответ:
    Карбюратор 21073-1107010 нормально настроить для двигателя ВАЗ 21083 невозможно. Основная причина - большие диаметры диффузоров 24 мм/24мм, требуется - 21/23. Поэтому в начале движения будут провалы из-за позднего вступления ГДС. Начало вступления ГДС можно немного подтянуть, обогащая регулировки, но провал все равно останется.
  15. Вопрос:(03/12/12)
  16. Получен ответ на вопрос №2586 от (01/12/12) Если ремкомплекты для карбюратора ДААЗ-2108 в данное время не выпускаются, то где можно приобрести необходимые з/части и какой существует выход из этой ситуации?
    Ответ:
    Вопрос конечно интересный. ОАО <ДААЗ> не выпускает изделия в связи с отсутствием заказа. Обращайтесь к дилеру нашего завода ЗАО <Лада-Имидж> с запросом на поставку.
    При формировании достаточного количества заказов ЗАО <Лада-Имидж> направит заявку на наш завод. В безвыходной ситуации можно подбирать жиклер с помощью сверла, см. ответ на вопрос №2080 от 22.05.12.
  17. Вопрос:(04/12/12)
  18. ВАЗ 21063 v-1.3 карбюратор ДААЗ 2105.....20.,БСЗ - все отрегулировано по стробоскопу. Новый карбюратор выдает очень богатую смесь, проверял прибором ИКС-1, свечи с соответствуюшим нагаром. Винт качества вывернут на 1,5 оборота. Пробовал убавлять на 0,5 и 1 оборот - пропадает приемистость. Если вместо 170-х родных воздушных жиклеров поставить 150-е, пропадет ли приемистость и т.п.?
    Ответ:
    Прибором ИКС-1 настраивается только ХХ. Конечно, если смесь богатая, необходимо выполнить регулировку хх. Настраивать на слишком бедную смесь не рекомендуется, особенно для автомобилей с большим пробегом, т.к. возможны проблемы при переходе с режима движения на хх. К сожалению, регулировка хх не оказывает заметного влияния на приемистость автомобиля.
    Не понятно, о каких жиклерах идет речь. Установка ГВЖ 1 камеры 150 вместо 170 обогатит смесь (увеличится расход топлива). Установка воздушного жиклера хх 150 вместо 170 также обогатит смесь на хх, придется больше заворачивать винт качества. Увеличится чувствительность винта качества (чуть завернули, смесь сильно обеднится), что затрудняет регулировку.
  19. Вопрос:(06/12/12)
  20. Имеется в наличии автомобиль ВАЗ 2106, установлен карбюратор Solex 21053. При регулировке уровня топлива в поплавковой камере, в одной камере уровень получается больше где-то на 3мм из-за заводского наклона выпускного коллектора. Вопрос: Как выставить нужный уровень, рекомендуемый вами 25-26 мм?
    Ответ:
    Слишком большая разница, установите автомобиль на ровную площадку и проверьте ещё раз. В случае разницы настраивают так, чтобы среднее значение было равно рекомендуемому уровню. При этом рекомендуемый уровень будет в середине карбюратора.
  21. Вопрос:(06/12/12)
  22. Карбюратор ДААЗ 2107-1107010, при ремонте карбюраторщик заменил ГТЖ 1-ой камеры со 112-го на 109-ый ( для экономии типа )- на что повлияет данная замена ( старый не выбрасывал , карбюратор 43000 км родной с салона )? C распылителя 1-ой камеры , при оборотах 2500-3000 , начинает подтекать бензин - так и должно быть или всё таки должен создаваться " туман " ? Может распылитель такой или проблема в карбюраторе? В 3-х карбюраторах смотрел - везде такое происходит.
    Ответ:
    Если нет замечаний по ездовым качествам, расход топлива уменьшился, отсутствуют провалы при резком разгоне, и нет детонации, то можно оставить 109. Однако, увеличивается вероятность возникновения детонации, особенно при заправке некачественным топливом, а движение с детонацией выведет из строя двигатель. Будьте аккуратны, при возникновении детонации снижайте скорость.
    Про туман:да, так и должно быть. При проверке начала работы главной дозирующей системы на хх, при плавном открывании дроссельной заслонки, из распылителя сначала будут стекать капли бензина, а при большем открытии - топливно-воздушная смесь. Более мелкое распыление топлива (туман) возможно при установке системы впрыска.
  23. Вопрос:(06/12/12)
  24. ДААЗ 21083 повело основание. После его шлифовки выяснилось, что изменился зазор заслонки 2- камеры. По истории ответов нашел, что приблизительно можно отрегулировать, повернув упорный винт на 0,75 оборота (зазор 0,05-0,1 мм), но все это очень приблизительно. Так как данный зазор существенно влияет на работу в целом и на режим хх, хотелось бы точнее отрегулировать данный зазор. В настоящий момент при установке винта кол-ва в положение очень близкое к появлению разряжения в трубке (проверял по стробоскопу)и регулировке винта качества максимальные обороты составляют 900 max при стандартных 850. Можно ли узнать максимальные обороты хх хода, которые можно выставить винтом качества, при правильной настройке зазора 2-камеры при отсутсвии разряжения в трубке вакуум корректора?
    Ответ:
    Таких данных у нас, к сожалению, нет. Все работы по доводке карбюраторов прекращены 10 лет назад.
  25. Вопрос:(06/12/12)
  26. Подскажите, что проверить? Карбюратор Солекс 1.1. на Таврию. Двигатель после ремонта, компрес. зажигание в норме. Постоянно забрасывает свечи (черный нагар). ГВЖ 2 камеры 125. Это причина? На холостых подается разряжение на вакуум-корректор. Как его отрегулировать?
    Ответ:
    ГВЖ 2 камеры (125 вместо 145) сильно обогащает топливно-воздушную смесь. Установите регулировки согласно заводским настройкам для карбюратора 21081-1107010.
    Для настройки хх необходимо:
    проверить и при необходимости отрегулировать угол опережения зажигания;
    прочистить в карбюраторе систему вентиляции картерных газов (подача дополнительного воздуха);
    проверить 2 камеру на отсутствие отложений в районе закрытой заслонки, при необходимости, промыть.
    Настройку хх см. в ответе на вопрос №1188 от 15.01.11.
  27. Вопрос:(07/12/12)
  28. Поставил на москвичевский двигатель 1.7л карбюратор ДААЗ 21083-1107010. Расход топлива увеличился. Как правильно его настроить и какие жиклеры должны стоять?
    Ответ:
    Для автомобиля Москвич с двигателем УЗАМ 3317 был разработан карбюратор 2140-1107010-70 Озон (в настоящее время не выпускается). Регулировок карбюратора 21083-1107010 для установки на автомобиль Москвич 1,7 л у нас, к сожалению, нет. Пробуйте постепенно обеднять регулировки, до появления провалов при разгоне, сначала первую камеру, потом вторую.
  29. Вопрос:(07/12/12)
  30. У меня VW джетта 2 1989г. 1.6 ОЗОН газ-бензин, завожусь и глушусь на бензе. Заводится по утрам туговато. А сейчас немного похолодало и уже недели три заводится с 5-7-10 попытки, сразу стартер крутит, но несхватывает, потом на второй- третий раз схватит и туго так быр- быр- быр и глохнет, потом схватит и работает секунд 10-15, начинаю подсос немного втапливать глохнет, после заводится нормально и на горячую с полоборота. Вчера утром проверили всю топливную систему, все работает, насос качает отлично. Мастер сказал, что проблема в карбюраторе (Озон). Грешили, что не держит игла и бензин уходит в двигатель. Поехал к карбюраторщику, тот все почистил, проверил, настроил. Утром не завелась. Выкрутил свечи - не залиты, в фильтре бензин есть. Завёлся с 9 раза. Утром открыли карбюратор, а он почти сухой. Бензина ровно по жиклёры, чтобы схватить и заглохнуть. В системе бензин есть, а из карбюратора куда-то девается. Поменяли прокладки, почистили. Перебрали ВСЁ, а результат почти не изменился, но стало немножко легче схватывать. Проблема в карбюраторе, при долгой стоянке происходит утечка бензина. Подскажите, в чём дело и где смотреть?
    Ответ:
    Осмотрите внимательно корпус карбюратора. Если есть трещины, то вокруг них образуется налет из грязи. Скорее всего, после остановки двигателя, топливо в поплавковой камере начинает закипать и испаряться из-за горячего карбюратора. В чем можно убедиться, посмотрев, после выключения, в первую камеру карбюратора (заранее снимите воздушный фильтр), через 2-3 минуты из распылителей начинает вытекать топливо. Попробуйте переходить на бензин не перед выключением, а за 5-10 минут.
    Проверьте игольчатый клапан, может пора сменить, т.к. в случае <залипания>, бензин при запуске не поступает в карбюратор.
  31. Вопрос:(08/12/12)
  32. Как правильно выставить уровень топлива в домашних условиях в карбюраторе 21081? Какие должны стоять жиклеры? Читаю таблицу с сайта, сверяю с книгой ТАВРИИ 1.1-ДРУГИЕ. Смотрю в интернете-ТОЖЕ ДРУГИЕ. И как отрегулировать зазор воздушной заслонки 2-й камеры, винт крутили. Как и куда должны брызгать струи с ускорительного насоса(в 1-й камере струя падает как можно ближе к стенке.) У вас на сайте одни установки, а в литературах другие. Уже запутался, не знаю какие правильны! ПОМОГИТЕ.
    Ответ:
    Регулировка уровня топлива в поплавковой камере изложена в ответе на вопрос №897 от 08.05.10. Карбюраторы 21081-1107010 выпускаются согласно регулировкам, указанным на нашем сайте. Винт регулировки зазора дроссельной заслонки (под пластмассовой заглушкой) настраивается на заводе по расходу воздуха. Изменять заводскую настройку не рекомендуется. Если положение винта случайно было изменено, приблизительное положение - 1, 0 - 1,5 оборота от начала касания рычага. Предварительно очистите камеру в районе заслонки от нагара. Струи из распылителей ускорительного насоса должны быть направлены в щель между приоткрытой заслонкой и корпусом карбюратора.
  33. Вопрос:(08/12/12)
  34. Купил новый карбюратор ДААЗ-2140 установил, а у него при работе на хх капает бензин через оба диффузора. Так как я его вскрыл, назад нести не получится. Пробовал настроить уровень топлива-не получается: либо мало, либо капает и где насос ускоритель на старом карбюраторе была ввернута игла, а на новом просто отверстие с резьбой.
    Ответ:
    Регулировку уровня топлива в поплавковой камере выполните согласно ответу на вопрос №999 от 07.09.10. Отсутствие регулировочного винта (который обязательно должен быть) настораживает и вызывает сомнение в заводском происхождении. Напоминаем, что все карбюраторы производства ОАО <ДААЗ> поступают в торговую сеть в красочной картонной упаковке с ярлыком контроля подлинности.
  35. Вопрос:(09/12/12)
  36. Случайно перепутал местами (может быть) главные топливные жиклеры 1 и 2 камер карбюратора 2107. Прошу ответить: какой из них и куда нужно ввинчивать?
    Ответ:
    В первой камере карбюратора 2107-1107010-20 д.б. установлен ГТЖ с маркировкой 112, во второй - 150. По остальным жиклерам информацию можно посмотреть здесь.
  37. Вопрос:(09/12/12)
  38. ВАЗ 21011, V 1300, карбюратор Солекс 21051-1107010, БСЗ, свечи бош ультра, 1 камера 97.5/155ZD - вообще не едет, 100/150ZD - едет очень хорошо, особенно низы, трогаться можно со 2-ой передачи, но расход 16-20 л/100км, 102.5/150ZD или 165ZD - тоже ничего, расход 14-16 л/100км, остальные соотношения жиклёров-непонятное поведение двигателя: рывки, провалы. Подскажите, какие по-вашему мнению, оптимальные соотношения жиглёров для данного карбюратора и какие соотношения для максимальной экономичности(для обеих камер)?
    Ответ:
    Для автомобиля ВАЗ с двигателем 1,3 л был разработан карбюратор 21051-1107010 Солекс. Карбюратор 21051-110710 большая редкость, ОАО <ДААЗ> уже давно не выпускает. Для того, чтобы убедиться в том, что карбюратор действительно 21051, обязательно проверьте маркировку диффузоров, должна быть 23 на обоих. Цифры отлиты на диффузоре в верхней части.
  39. Вопрос:(09/12/12)
  40. ВАЗ 21074. Карбюратор 2107-1107010-20. Расход топлива по городу 8.5л. Холостые 900 оборотов. Два вопроса:
    1) после перегазовки холостые падают почти до нуля, а через 2-3 секунды восстанавливаются.(иногда глохнет).
    2) После остановки прогретого двигателя на 15-20 мин.,вновь запустить удается с трудом. Хотя холодный двигатель заводится отлично.
    Ответ:
    1. Отрегулируйте хх, желательно с помощью газоанализатора, в случае отсутствия газоанализатора, см. ответ на вопрос №835 от 15.03.10.
    2. В случае затруднения запуска горячего двигателя, нажмите до упора на педаль акселератора, не останавливая запуск. Через 2-3 сек двигатель продуется и заведется.
  41. Вопрос:(09/12/12)
  42. Взаимозаменяемы ли крышки Карбюраторов ВАЗ 2105-1107010-20 и ВАЗ 2107- 1107010-20?
    Ответ:
    Да, крышки карбюратора 2105-1107010-20 и карбюратора 2107-1107010-20 взаимозаменяемые.
  43. Вопрос:(09/12/12)
  44. Двигатель 03, карбюратор 05, двигатель не запускается, хотя раньше нормально работал, но по ошибке было залито дизельное топливо. Искра есть. Что делать?
    Ответ:
    Промойте (бензином) всю топливную систему, залейте немного бензина в бак и прокачайте весь бензин через бензонасос в отдельную емкость. Повторите 2-3 раза. Проверьте уровень масла, если увеличился, то необходимо заменить. Промойте карбюратор. Из пускового устройства карбюратора слейте остатки топлива.
    Напоминаем, что для двигателя ВАЗ 2103 (1,45л) предназначен карбюратор 2107-1107010, с карбюратором 2105-110710/-20 будет увеличенный расход топлива.
  45. Вопрос:(10/12/12)
  46. ВАЗ 2106 1.6. карбюратор 2107-20. Давлю на газ- никакой реакции, чуть отпускаю- начинает вяло набирать обороты. Машина оживает только с открытием второй заслонки. Холостой ход в норме. В мороз заводится отлично. Подскажите, пожалуйста, как оживить авто?
    Ответ:
    Промойте карбюратор и продуйте жиклеры.
    Проверьте соответствие маркировки на жиклерах ГДС рекомендуемым значениям. Проверьте работоспособность ускорительного насоса.
  47. Вопрос:(10/12/12)
  48. Хотел вернуться к вопросу №2548 от 21.11.12. Вы советовали проверить производительность ускорительного насоса. Проверил, вышло от 8,5 см3 до 9,25 см3, смотря как резко нажимать на газ. По характеристикам приведенным на вашем сайте сказано, что должно быть от 9 до 15 см3. Я прочистил сам носик, продул нужный канал, осмотрел диафрагму - все ОК, но производительность поднялась только на 0,25 см3. Видимых подтеканий нет. ВОПРОС: что еще может быть не так? И стоит ли, купив 2-3 носика насоса подбирать на максимальную производительность?
    Ответ:
    Производительность ускорительного насоса карбюратора 2140-1107010-40 д.б. от 14,25 см3 до 23,75 см3. Проверьте маркировку топливного жиклера ускорительного насоса (носика), д.б. 50. Проверьте маркировку жиклеров ГДС: ГТЖ 1 к. 109, ГВЖ 1 к. 170, ГТЖ 2 к. 140, ГВЖ 2 к. 150. Дополнительно сообщаем, что ОАО <ДААЗ> прекратил выпуск карбюраторов 2140-1107010-40 в 1991г.
  49. Вопрос:(11/12/12)
  50. На 21099 стоит карбюратор 21083-1107010, на нем просажено гнездо электромагнитного клапана, также есть карбюратор 21083-1107010-62, взаимозаменяемы ли крышки? Продаются ли отдельно крышки карбюратора?
    Ответ:
    Попробуйте восстановить просаженное отверстие. Для этого, торцевой фрезой с углом 120 град. аккуратно обработайте продавленный конус. Максимально допустимая глубина фрезеровки -1,5-2 мм. При установке замените сдавленный ТЖХХ.
    Крышка карбюратора 21083-1107010-62, кроме конструктивных отличий (имеется штуцер отбора паров топлива из поплавковой камеры, который необходимо заглушить), имеет воздушный жиклер хх 1 камеры на 160. В карбюраторе 21083-1107010 - ВЖХХ 1 к - 170. Чуть богаче будет хх, который можно отрегулировать винтом качества и богаче переходная система (лучше ездовые качества), при небольшом увеличении расхода топлива. При желании, ВЖХХ 1 к можно рассверлить до 170 (подберите сверло под диаметр имеющего ВЖХХ 1 к на карбюраторе 21083, около 1,7 мм). Остальные жиклеры одинаковые. При замене не забудьте поменять кулачок воздушной заслонки.
    Крышки в запчасти, к сожалению, не поступают.
  51. Вопрос:(11/12/12)
  52. Регулировочный винт ускорительного насоса должен быть закручен до конца или нет? Карбюратор ДААЗ 2105.
    Ответ:
    Регулировочный винт ускорительного насоса должен быть закручен до конца. При немного отвернутом винте будет подтекать топливо наружу по разъему между корпусом и крышкой.
  53. Вопрос:(11/12/12)
  54. Прошу прощения за неточность. Изначально написал не тот карбюратор: было 2140 - ... - 40, а должно быть 2140-...-20, но все остальное было точно. Как быть с производительностью в от 8,5 см3 до 9,25 см3.? Маркировка "носика" 50, как вы и писали. Вот только производительностью в 9 - 15 см3, как на страничке http://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm, у меня и не пахнет.
    Ответ:
    Производительность ускорительного насоса карбюратора 2140-1107010-20 должна находиться в интервале от 9 до 15 см3. Значит, 9,25 см3 соответствует требованиям. Производительность ускорительного насоса увеличивается за счет изменения профиля кулачка и изменения топливного жиклера ускорительного насоса. При установки заглушки под регулировочный винт можно получить максимальную производительность, до 20 см3, но такую работу с карбюратором 2140-1107010-20 мы не проводили. При этом, стойкость диафрагмы уменьшается.
  55. Вопрос:(11/12/12)
  56. У меня сегодня случилась беда. Пока машина (ВАЗ 21093) была холодная я ехал по делам и заглушил не прогретую. Через некоторое время я продолжил движение. Всё вроде было нормально, но минут через десять после того, когда убрал подсос, машина потеряла тягу. Я опять вытянул подсос и она опять запустилась, и так мне пришлось ехать до дома. Что мне с ней сделать подскажите, пожалуйста?
    Ответ:
    Наверное, придется снимать карбюратор и промывать. Скорее всего, попала грязь в топливные жиклеры. Будьте аккуратны при отворачивании топливных жиклеров, если не отворачивали, поручите специалисту, т.к. по незнанию можно замять края жиклера, после чего извлечение невозможно.
  57. Вопрос:(12/12/12)
  58. На моем автомобиле ВАЗ 21081 установлен карбюратор ВАЗ 2108. После замены этого карбюратора, вместо оригинального, машина зимой заводилась отлично, но получилось так, что настройки карбюратора были сбиты. Теперь я выставил настройки, которые даны у вас на сайте для карбюратора ВАЗ 21081 и машина стала плохо заводиться: нужно долго крутить при холодном пуске после -15(в процессе этого она начинает схватывать, но не сразу пару секунд нужно помогать двигателю стартером), как только чуть убрать подсос, после пуска, машина глохнет(приходится прогревать первое время на повышенных оборотах 2200-2400). Зазор дроссельной заслонки 1мм нужно выставлять ближе к центру карбюратора или его краю? И в какую сторону лучше склонять зазор воздушной заслонки в этом случае(2.7-+0.2)? Что вы посоветуйте в данной ситуации и что вы думайте об установке нештатных жиклеров(со штатными жиклерами уж очень плохо тянет в гору)?
    Ответ:
    Порядок настройки пусковых зазоров карбюратора Солекс:
    1. Для этого необходимо снять карбюратор с двигателя и слить с него топливо. Устанавливаем карбюратор на плоскость <вверх ногами>.
    2. Поворачиваем кулачок воздушной заслонки до упора (воздушная заслонка закрыта). Дроссельная заслонка тоже немного приоткроется.
    3. С помощью калибра (проверенного сверла) проверяем и при необходимости настраиваем пусковой зазор дроссельной заслонки. Зазор проверяется по нижнему краю заслонки (ищем максимальное положение) в районе щели. Регулировочный винт расположен на рычаге дроссельной заслонки и упирается сферической головкой в кулачок воздушной заслонки.
    4. Переворачиваем карбюратор в нормальное положение и настраиваем пусковой зазор воздушной заслонки (кулачок находится все в том же положении - воздушная заслонка закрыта).
    5. С помощью отвертки нажимаем до упора на Г-образную тягу пускового устройства. Воздушная заслонка приоткроется.
    6. Удерживая отвертку, замеряем пусковой зазор воздушной заслонки по нижнему краю, между корпусом и прямым концом заслонки. Зазор регулируется винтом, расположенным на крышке пускового устройства. От поворота винт удерживается контргайкой.
    7. Проверьте и настройте зазоры. Также можете вернуться к пусковым настройкам карбюратора 2108.
    8. При установке нештатных жиклеров обращайте внимание на отсутствие подергиваний, рывков и провалов при ускорении. Следите за отсутствием детонации при разгоне.
  59. Вопрос:(12/12/12)
  60. Имеется в наличие ВАЗ 21099 карбюратор СОЛЕКС. При запуске в мороз двигатель, проработав секунд 10, глохнет и не заводится. Выкручивал свечи - влажные. При замене диафрагмы в пусковом устройстве оказался бензин. Помогите советом по устранению наполадки.
    Ответ:
    Бензин в пусковом устройстве скапливается во время длительных неудачных запусках. Проверьте пусковые зазоры.
  61. Вопрос:(12/12/12)
  62. Имею Москвич 21412-01, карбюратор 2140хххх70. ХХ в норме, уровень топлива в поплавковой камере в норме, топливный насос работает, правда его производительность я не измерял. Заводится нормально, но при разогреве двигателя до 85-90 гр. ХХ увеличивается с 1000 до 1100об/мин и наблюдается сильная детонация при разгоне и даже при троганьи с места. Приходится очень плавно отпускать сцепление, иначе двигатель глохнет. Из-за этого сцепление начинает пробуксовывать. Расход по городу около 15-16 л на 100 км. Момент зажигания строго по метке на маховике. Система зажигания бесконтактная. Пробовал отключать трубку от вакуум-корректора(заглушив её), детонация становится меньше, но расход всё равно большой. Посоветуйте, пожалуйста, что можно сделать для устранения этих недостатков?
    Ответ:
    Сначала надо устранить причину детонации. Такой эффект возможен при отсоединении пружинок от грузиков в центробежном регуляторе опережения зажигания. Разберите распределитель зажигания и проверьте соединение пружинок с грузиками. После устранения детонации можно заняться карбюратором. Карбюратор 2140-1107010-70 предназначен для автомобиля Москвич 21412 1,7л. Для автомобиля Москвич 21412-01 1,5л предназначен карбюратор 2140-1107010-50. Из карбюратора 2140-1107010-70 можно собрать карбюратор 2140-1107010-50. Для этого, установите ГТЖ 1к 109, ГТЖ 2 к 140, ГВЖ 2 к 150. При возникновении проблем с настройкой хх (винт качества завернут почти до упора), рассверлите воздушный жиклер хх 1 к до1,7 мм.
    Повторяем, жиклеры меняйте после устранения причины детонации, т.к. регулировки беднее, что усугубит возникновение детонации на неисправной системе зажигания.
  63. Вопрос:(12/12/12)
  64. Автомобиль Славута 1,2 карбюратор ДААЗ 21081. Зимой по городу на короткие растояния расход 14 л (с небольшыми прогревами).
    -Какой прогрев в данной ситуации экономичнее: с подсосом на хх до рабочей температуры, или несколько прогрев, начинать движение на подсосе, постепенно его скидывая? (вред двигателю игнорируем).
    -Насколько существенно увеличивается расход с движением в пол подсоса.
    -Как отражается работа более холодного термостата (рабочая температура 70) на расход топлива с этим карбюратором?
    Ответ:
    Движение автомобиля <с подсосом>, даже на половину, сильно увеличивает расход топлива. Рекомендуем сначала прогреть автомобиль, затем начинать движение. Теоретически, при работе с <холодным> термостатом расход топлива больше. Но большой экономии не стоит ожидать при замене термостата.
  65. Вопрос:(12/12/12)
  66. На автомобиле ВАЗ 2106 1.6 стоит ДААЗ 073, динамика и т.д. в норме, только постоянно пропадает холостой ход. С начало его не было вообще, потом поехал к местному карбюраторщику, он вроде сделал, но обороты будто плавали, ну а сейчас стрелка стоит чуть выше 0. Двигатель иногда работает неровно будто с преребоями, при движении случаются провалы в тяге, пока не прокачивающими движениями не нажму на педаль газа. В помощь использую подсос и тогда всё хорошо, как убираю - начинаются проблемы.
    Ответ:
    Карбюратор 21073-1107010 Солекс не предназначен для автомобиля ВАЗ 2106 1,6л.
    Проблемы с ездовыми качествами в начале движения связаны с поздним вступлением ГДС. Начало вступления можно подтянуть обогащением регулировки (заменой жиклеров ГДС), но при этом увеличится расход топлива. Лучший вариант - установка карбюратора 21053-1107010-20 (из карбюратора 21073 собрать карбюратор 21053 нельзя, т.к. разные диффузоры).
    Холостой ход можно настроить, подобрав топливный жиклер холостого хода (в сторону увеличения или уменьшения). Предварительно проверьте прогиб нижнего фланца карбюратора (см. ответ на вопрос №1283 от 23.04.11), т.к. подсос дополнительного воздуха оказывает влияние на хх. При настройке хх, обратите внимание на отсутствие подкапывания топлива из распылителей ГДС 1 камеры, т.к. из-за этого плавают обороты. Настройку хх см. ответ на вопрос №1188 от 15.01.11. Настройку уровня топлива в поплавковой камере см. ответ на вопрос №897 от 08.05.10.
  67. Вопрос:(13/12/12)
  68. Прошу, сообщить о возможности приобретения карбюраторов К125ЛТ(ПД-23, Д-160).
    Ответ:
    ОАО <ДААЗ> не изготавливает карбюратор К 125ЛТ.
  69. Вопрос:(13/12/12)
  70. ВАЗ 21074, двигатель 1600, карбюратор 21053...20. Когда двигаешься на малом газу и прибавляешь газу, появляется небольшой провал. Подскажите, пожалуйста, по каким причинам он появляется? Я пробовал менять жиклеры, проверял уровень топлива, ускорительный насос работает четко, ровные прямые струйки, направленные в щель между стенкой и заслонкой.
    Ответ:
    Провал возможен при нарушении работы вакуум-корректора распределителя зажигания, проверьте герметичность и работоспособность. Также провал возникает в случае переобедненной или переобогащенной смеси. Проверьте прогиб фланца (см. ответ на вопрос №1283 от 01.03.11), в случае подсоса воздух возможен провал.
  71. Вопрос:(13/12/12)
  72. При выборе сайлентблоков передних рычагов классики ( 2101-2904040 , 2101-2904180 )продавец говорит, что внутренняя втулка должна быть калённая и проверять надо напильником. Если пилиться, то это брак . Дважды меняли сайлентблоки - через месяц начинают скрипеть, а потом разваливаются. Вопрос: должна ли внутренняя втулка быть калённой и как определить, что сайлентблок ДААЗовский?
    Ответ:
    Внутрення втулка шарнира подвергается термообработке. После этого она становится калёной. Комлекты шарниров упаковываются в красочные картонные коробки с ярлыком подлинности. На коробках указывается логотип ОАО "ДААЗ".
  73. Вопрос:(13/12/12)
  74. Карбюратор 21053-...-20(новый). Двигатель 2106, жиклер хх 39. Во время регулировки СО на хх, в момент наилучшего качества смеси (5-6 оборотов), обороты не удается поднять выше 800 об/мин., а вращение винта количества вызывает разряжение на шланге вакуумного регулятора (т.е.винт кол-ва находится на грани). НУОЗ 7-8 гр. Тахометр - электронный. Изменит ли ситуацию установка большего жиклера хх? И почему отрегулированный на заводском стенде карбюратор вызывает затруднения в регулировке?
    Ответ:
    Так как на рынке стали появляться копии карбюраторов, убедитесь в том, что карбюратор 21053-1107010-20 производства ОАО <ДААЗ>. Все наши карбюраторы поставляются в торговую сеть в красочной картонной упаковке с ярлыком контроля подлинности через официального дилера - ЗАО <Лада-Имидж>.
    Проверьте влияние картерных газов на хх: при отсоединении шланга отсоса картерных газов хх не должен меняться.
    Для определения необходимости замены ТЖХХ, на работающем двигателе немного отверните ЭМК. По характеру изменения оборотов можно определить необходимость замены ТЖХХ.
  75. Вопрос:(13/12/12)
  76. У меня ВАЗ 21083 с рабочим объёмом 1750 куб. см. Подскажите, какой карбюратор мне более подходит?. Либо доработка какого именно и каким путём?
    Ответ:
    К сожалению, регулировок для двигателя ВАЗ 21083 1,75л у нас нет. За основу можно взять карбюратор 21073 (для 1,7л) или 21041-1107010-10 (для 1,8л). Но потребуется самостоятельная доводка (подбор жиклеров).
  77. Вопрос:(14/12/12)
  78. У меня копейка , двигатель расточен на 79. После ремонта на карбюраторе 2105-1107010-20 установил ремкмплект, теперь заводится нормально, но не реагирует на подсос - обороты не поднимаются. Подскажите, пожалуйста, в чем загвоздка?
    Ответ:
    Нарушены пусковые зазоры дроссельной заслонки или не установлена тяга, соединяющая трехплечий рычаг с рычагом дроссельной заслонки.
  79. Вопрос:(14/12/12)
  80. Дополнение к вопросу №2619 от 13.12.12. Каков характер изменения оборотов должен наблюдаться при небольшом откручивании исправного (с правильно подобранным ТЖХХ) ЭМК?
    Ответ:
    Если ТЖХХ подобран правильно, то при откручивании ЭМК обороты хх уменьшаться (из-за переобогащения).
  81. Вопрос:(15/12/12)
  82. После ремонта (промывка, продувка каналов, чистки жиклеров и замены заслонки в первичной камере)пропал провал в районе 3000 - 3500 тыс. оборотов, но появился провал при троганьи и переключениях, т.е. машина как будто тормозит на 2-3 секунды и потом ускоряется. При выкручивании винта качества обороты растут, но регулировки не хватает (винт просто выпадывает). При сбросе газа слабые хлопки в глушитель( Похоже на бедную смесь. Карбюратор 2107-***-20 двигатель 2103. Подскажите, это подсос воздуха? Плохо прочистил канал? И на что нужно было обратить внимание при замене заслонки ( щели на просвет почти нет)?
    Ответ:
    Вы на правильном пути. Проблема в положении дроссельной заслонки. Заслонка настраивается по расходу воздуха, проходящего через щели закрытой заслонки. Для примерной установки заслонки необходимо ослабить винты крепления заслонки, отвернуть упорный винт заслонки, несколько раз открыть и отпустить заслонку (заслонка сама встанет в нужное место), затянуть винты крепления заслонки. Вворачивая упорный винт, добейтесь равномерного зазора (с волосинку) по краю заслонки. Обычно, достаточно менее 90 градусов от начала касания упорным винтом рычага кулачка ускорительного насоса. Обратите внимание на то, что отверстия переходной системы не должны выглядывать из-под заслонки. Проверьте отсутствие разряжения на хх в шланге вакуум-корректора.
  83. Вопрос:(15/12/12)
  84. Подскажите, пожалуйста, на распылителях первой и второй камеры карбюратора 21073 маркировка 12 и 7. Какая должна быть и влияет как либо на работу карбюратора?
    Ответ:
    Распылители карбюраторов Солекс, в том числе и 21073 одинаковые. Маркировка 12, 7 и др. обозначают номер литейного гнезда в прессформе.
  85. Вопрос:(15/12/12)
  86. ВАЗ 21099 карбюратор, 1,5 л, при прогреве двигатель не набирает нужные обороты, обороты держатся в пределах 800 и все время прыгают к 0, не идет топливо через носики распылителя ускорительного насоса. Что это может быть такое?
    Ответ:
    Если двигатель при прогреве не развивает оборотов, значит нарушены пусковые зазоры дроссельной заслонки. Настройку пусковых зазоров карбюратора Солекс см. ответ на вопрос №2611 от 12.12.12. Если при повороте оси дроссельной заслонки не поступает топливо из <носиков> распылителя ускорительного насоса, значит, они засорены, и необходимо прочистить распылители.
  87. Вопрос:(15/12/12)
  88. Имеется карбюратор 21073 от Тайги, но без ЭМК. Подскажите, пожалуйста, какой жиклер ХХ должен стоять с завода? В интернете все разные значения. Влияет ли этот жиклер на расход топлива?
    Ответ:
    Топливный жиклер холостого хода подбирается на стендах индивидуально для каждого карбюратора. В карбюраторе 21073-1107010 ТЖХХ может быть от 39 до 42. ТЖХХ оказывает влияние на ездовые качества (начало движения) и на расход топлива, особенно при движении по городу.
  89. Вопрос:(16/12/12)
  90. Подскажите, пожалуйста, диаметры отверстий в жиклёрах карбюратора 2107-1107010, двигатель 1.5. Хочу сделать калибры для выбора жиклёров на рынке, а то маркировка на жиклёрах не соответствует действительности и при ремонте карбюратора приходится разбирать многократно.
    Ответ:
    Диаметр отверстия в жиклерах карбюраторов Озон соответствует (близко к значению) маркировке, например 112 соответствует диаметру 1,12 мм.
  91. Вопрос:(16/12/12)
  92. Подскажите, пожалуйста:
    1. Карбюратор ДААЗ на автомобиле ВАЗ 2107 (двигатель 2106). Можно ли снять экономайзер, отключив пневмоклапан и реле, заменив всё это обычным винтом регулировки как на 05м?
    2. Технически возможно, но что от этого изменится, вырастет ли расход топлива? Изменится ли динамика?
    Ответ:
    Да, замена возможна. Ездовые качества и динамика не изменятся. Немного возрастет расход топлива при движении по городу, до 0,5 л на 100км.
  93. Вопрос:(16/12/12)
  94. У меня двигатель 21011 1300(76-ые поршня) с карбюратором 2105(унылое состояние) и электронное зажигание. Можно ли поставить карбюратор 2108 или 21083? Какие изменения произойдут с динамикой и расходом топлива?
    Ответ:
    Карбюраторы 2108, 21081, 21083 не предназначены для автомобилей ВАЗ классика. При установке на двигатель будут проблемы с настройкой хх и увеличенный расход топлива. Рекомендуем установить карбюратор 2105-1107010/-20
  95. Вопрос:(16/12/12)
  96. Что должно находиться в коробке с новым карбюратором 21400-1107010-20?
    Ответ:
    В красочной картонной коробке находится только карбюратор. Со следующего года будет вкладываться вкладыш.
  97. Вопрос:(16/12/12)
  98. У меня ВАЗ 21099. Я хочу узнать почему такой большой расход топлива? Ездил к хорошим карбюраторщикам. Проверил карбюратор. Он был хорошим. Компрессия отличная. Как мне найти причину расхода?
    Ответ:
    На автомобиле ВАЗ 21099 должен быть установлен карбюратор 21083-1107010. Проверьте положение воздушной заслонки при утопленной тяге, неполное открытие существенно увеличивает расход топлива. Проверьте настройку хх, см ответ на вопрос №1188 от 15.01.11, проверьте уровень топлива, см. ответ на вопрос №897 от 08.05.10. В случае избыточного давления бензонасоса (более 0,35 кг/см2) также возможен увеличенный расход топлива.
  99. Вопрос:(16/12/12)
  100. У меня авто Волга, 402 двигатель, очень большой расход топлива, поставлен карбюратор 31029 Солекс. Что с ним можно сделать, как настроить и можно ли поставить карбюратор от ВАЗ 2105? Других нет. Зажигание и клапана отрегурированы, расход 23л на 100 км.
    Ответ:
    ОАО <ДААЗ> не изготавливает карбюратор 31029 солекс. Для автомобиля ГАЗ с двигателем ЗМЗ 402 2,5 л предназначен карбюратор 4178-1107010-40 (продается в комплекте 4178-1107005-40). Карбюратор 2105 не подойдет для автомобиля Волга 402.
  101. Вопрос:(16/12/12)
  102. У меня карбюратор Солекс уставлен на Ниву. Вопрос: почему если даешь медленно газ, она смикается?
    Ответ:
    Мало информации, не указана модель автомобиля, не указана марка карбюратора. Будем считать, что карбюратор установлен правильно, в соответствии с нижеизложенными требованиями. Проверьте маркировку карбюратора. Карбюратор 21073-1107010 Солекс предназначен для автомобиля ВАЗ 21213 (1,7л). Карбюратор 21053-1107010-20 Солекс предназначен для автомобиля ВАЗ 2121 (1,6 л).
    Проверьте отсутствие прогиба нижнего фланца, см. ответ на вопрос №1188 от 15.01.11., возможно потребуется установить топливный жиклер холостого хода, увеличенный на 2 типоразмера.
    Проверьте работоспособность и производительность ускорительного насоса.
  103. Вопрос:(17/12/12)
  104. У меня двигатель 21213, установил на него новое бесконтактное зажигание и новый карбюратор Солекс 21073. Проблема такая: при резком нажатии на педаль газа идет провал и двигатель троит. В чем проблема, подскажите?
    Ответ:
    Убедитесь в том, что бесконтактная система работоспособна. Проверьте работу автомобиля со старым карбюратором. Если все нормально, проверьте работоспособность ускорительного насоса (за 10 полных циклов д.б. 14 +-2,1 см3). Если карбюратор был куплен у неофициального дилера (наш дилер - ЗАО <Лада-Имидж>), то проверьте соответствие жиклеров регулировкам карбюратора 21073
  105. Вопрос:(17/12/12)
  106. У меня ВАЗ 21011, карбюратор 2105 Озон, двигатель с ремонта, прошел 10000 км, распредвал 21213 фазы грм выставлены стоит разрезная шестерня, клапана отрегулированы по индикатору уоз и центробежный регулятор отрегулированы четко, вакуумкорректор проверен, компрессия 12, карбюратор чистил в ультрозвуковой ванне, тарировка и уровень по вашим рекомендациям, динамика супер: после 3000 об/м как будто кто-то сзади толкает, до 6500 об/м жалоб нет, но не дает спать одно: при резком нажатии на газ детонации нет. Регулирую до появления детонации, начальный уоз получается 30 градусов и динамика становится плохая. Какой метод правильнный: до появления детонации или по стробоскопу или может причина в карбюраторе?
    Ответ:
    Причина в распредвале 21213, другие углы перекрытия фаз. Кстати, могут быть проблемы с настройкой хх. Угол опережения зажигания 30 градусом, конечно, большой. С этим вопросом просим обратиться к специалистам ОАО <АВТОВАЗ>, разработчикам двигателя ВАЗ 21011.
  107. Вопрос:(17/12/12)
  108. Машина ВАЗ 2110 карбюраторная1.5л. Был карбюратор Солекс автомат, поставили новый Солекс 21083 с тросиком, увеличился расход топлива 18л на 100км, при переключении передач подергивается. В чем причина? Может надо что то настроить? Поменять жиклеры? Как настроен винт качества смеси, на сколько оборотов его надо выкрутить?
    Ответ:
    ОАО <ДААЗ> продолжил производство карбюраторов 21083-1107010-31. Регулировки карбюратора 21083-:-31 отличаются от регулировок карбюратора 21083-1107010. Установите ГТЖ 2 камеры 100 (вместо 97,5), ГВЖ 1 камеры 155 (вместо 165). Настройку ХХ см. в ответе на вопрос №1188 от 15.01.11.
  109. Вопрос:(17/12/12)
  110. Сколько стоит карбюратор ВАЗ 2121?
    Ответ:
    ОАО <ДААЗ> не занимается продажей карбюраторов. С этим вопросом просим обратиться к нашему официальному дилеру - ЗАО <Лада-Имидж>.
  111. Вопрос:(17/12/12)
  112. Назрел вопрос замены карбюратора 2107-1107010-20 на Ниве 2121 1989 года, на карбюратор старого образца. Что без ЭМ клапана. В магазинах все предлагают поставить 2105-1107010-20. В его характеристиках читаю, что он предназначен для двигателей меньшего объема нежели 1.6. Хотя в каталоге запчастей для данной Нивы наряду с 2107-1107010-20, значится и 2105-1107010-20. Проясните, пожалуйста. Что сулит подобная замена?
    Ответ:
    При установке карбюратора 2105-1107010-20 на автомобиль ВАЗ 2121 существенно увеличится расход топлива. Рекомендуем установить карбюратор 2107-1107010/-20 Озон или 21053-1107010-20 Солекс. С карбюратором 21053-1107010-20 лучше ездовые качества, при незначительном увеличении расхода топлива.
  113. Вопрос:(17/12/12)
  114. Карбюратор 21083-1107010 СОЛЕКС. При чистке и продувки каналов холостого хода заметил, что в месте, где две половины карбюратора сходятся (там где бумажная прокладка), при подаче воздуха видны пузырки воздуха с промывочной жидкостью. Впечатление такое, что прокладка "намокает" и с нее "сочится". Может ли при работе двигателя быть подсос воздуха? Подскажите, что в таком случае делать?
    Ответ:
    Проверьте целостность прокладки. Осмотрите сопрягаемые поверхности карбюратора на отсутствие забоин. Если прокладка без разрывов и переломов, то применение допустимо. При установке крышки несколько раз протяните все винты. Намокание прокладки допускается.
  115. Вопрос:(17/12/12)
  116. У меня карбюратор 21083-1107010, двигатель 2183, стоят жиклёр 1 камера гтж95,гвж155;2 камера гтж100,гвж135(пробовал менять на гвж125), распылитель 45 только в первую камеру. Провал на средних где-то 1500-2000 оборотах, в чём может быть дело? Зажигание в норме, воздух нигде не подсасывает, свечи в норме. На хх работает отлично, при стоянке на педаль газа откликается нормально.
    Ответ:
    По сравнению с серийными регулировками обогащена первая камера. При установке одинарного распылителя ускорительного насоса ещё больше обогащается первая камера (постоянный подсос топлива из распылителя). Скорее всего, провал возникает из-за переобогащения. Попробуйте установить двойной распылитель 35/40.
  117. Вопрос:(17/12/12)
  118. У меня ВАЗ 2103, установил карбюратор Озон 2107-1107010-20. Во время езды на средних оборотах двигатель плохо набирает обороты, с провалами, зажигание выставил, трамблер новый, провода и свечи тоже и еще когда завожу холодный двигатель, поработает 1-2 минуты и глохнет, подскажите где копать?
    Ответ:
    Проверьте отсутствие топлива в пусковой камере (поступает в камеру при длительных неудачных запусках). Проверьте пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонки. Проверьте соответствие жиклеров серийным регулировкам. Проверьте уровень топлива, см. ответ на вопрос №999 от 07.09.10.
  119. Вопрос:(18/12/12)
  120. Купил новый карбюратор 21083-1107010 проверил по смс, подлинная. Настройки не трогал. Проблема: при резком нажатии педали газа - провал. Подсоса воздуха под карбюратором, в коллекторе, в вакуумном усилителе и вакуумном корректоре нет, замена жиклера ХХ на 2-3 типоразмера не помогло, зажигание +4градуса, трамблер новый, бензин пробовал заливать с разных заправок. В чем может быть причина?
    Ответ:
    Если карбюратор применяется по назначению, для автомобилей с двиг. ВАЗ 21083 1.5л, то затрудняемся в указании причины. Проверьте состояние двигателя (компрессию).
  121. Вопрос:(18/12/12)
  122. У меня ВАЗ-21099, двигатель-1,5л, карбюратор "Солекс" ДААЗ-21083-1107010. Приобрёл новый карбюратор 21083-1107010-00, а в нём установлены:1-я камера ГТЖ-95,ГВЖ-165;2-я камера ГТЖ-97,5,ГВЖ-145. Я сразу поставил во вторую камеру ГТЖ-100;ГВЖ-125.УН поставил с трубками выведеными в одну камеру. Проблема:
    1.Утром заводится нормально, но секунд через 10 обороты падают и мотор глохнет. И так несколько раз подряд, приходится поддерживать обороты газом .Уровень топлива-24-25мм.
    2.В самом начале хода педали газа при езде-провал. Ставил заводской на две камеры УН-провал больше. ХХ держит почти ровно. Проверял состав топливной смеси на заведёном двигателе с помощью трубки-индикатора завёрнутой вместо свечи-цвет пламени-голубой. На регулировку винтом качества реагирует неохотно. Помогите разобраться, в чём причина?
    Ответ:
    Настораживает неправильный номер карбюратора - 21083-1107010-00 и наличие в новом карбюраторе ГВЖ 2 камеры, несоответствующего требованиям нашей документации, д.б. 125. Проверьте номер кулачка воздушной заслонки, д.б. 6 и номер кулачка ускорительного насоса, д.б. 7 (см. фото). Карбюратор д.б. упакован в красочную картонную коробку с ярлыком контроля подлинности. Если нет, значит это контрафактная продукция.
    Что делать? Если изделие ОАО <ДААЗ> и куплено у официального дилера - ЗАО <Лада-Имидж>, рекомендуем вернуть. Если контрафактная продукция, попробуйте, для устранения провала установить увеличенный топливный жиклер хх на 2-3 типоразмера. Если не помогает, установите увеличенный главный топливный жиклер 1 камеры 97,5. Заглохание автомобиля после запуска говорит о неправильных регулировках пусковых зазоров воздушной и дроссельной заслонок (см. ответ на вопрос №2611 от 12.12.12), или о наличие несоответствующего кулачка воздушной заслонки.
  123. Вопрос:(18/12/12)
  124. А/м Volkswagen Jetta II 1985г. Установлен карбюратор 21083. При пуске двигателя зимой очень высокие обороты (тахометра нет), примерно 3000-3500. По мере прогревания двигателя, делаю перегазовку, тем самым постепенно снижая обороты. Правильно ли это? И если это высокие обороты при прогреве для 21083 - как их уменьшить?
    Ответ:
    Уменьшите пусковой зазор дроссельной заслонки, можно не снимая с двигателя. Регулировочный винт упирается в кулачок воздушной заслонки. Уменьшите на небольшую величину, т.к. зазор оказывает влияние на запуск двигателя при минусовых температурах. Регулировку зазоров см. в ответе на вопрос №2611 от 12.12.12.
  125. Вопрос:(19/12/12)
  126. В чем отличие деталей 2108-1006146 и 2108-1006146-10? Обе поставляются компанией ЗАО "Лада-Имидж" и у обоих производитель ДЗС.
    Ответ:
    С этим вопросом просим обратиться в ООО <ДЗС> г. Димитровград или к разработчику изделия - ОАО <АВТОВАЗ>.
  127. Вопрос:(19/12/12)
  128. Двигатель 2101 после капремонта, установил новый карбюратор ДААЗ 2105. При прогреве двигателя с температурой атмосферного воздуха ниже (+5) град.Ц. и повышенной влажности воздуха, после стабильной работы около трех минут, после пуска появляются пропуски зажигания в цилиндрах. После выключения зажигания и паузы в 5 минут, после пуска проблемы нет. В морозную погоду с температурой атмосферного воздуха(-20град.Ц) также проблем нет. Подскажите, пожалуйста, связана ли эта проблема с настройками или неисправностями карбюратора?. Также прошу сориентировать как без специализированного оборудования добиться стехиометрического значения Лямбда=1 или следует исходить из заводских настроек?. (Двигатель расточен поршни 89,7мм).
    Ответ:
    Напоминаем, что во время прогрева воздушную заслонки необходимо приоткрывать, утапливая тягу управления воздушной заслонкой. Для запуска автомобиля и начала работы требуется богатая смесь, поэтому воздушная заслонка полностью закрыта. Во время прогрева двигатель нагревается, топливная смесь лучше испаряется, смесь становиться переобогащенная, поэтому возможны пропуски зажигания. Для устранения, рекомендуем через каждые 2-3 мин немного приоткрывать воздушную заслонку. Ориентиром для необходимости утапливать тягу воздушной заслонки могут быть повысившиеся обороты прогрева.
    Без специального оборудования установить стехиометрический состав смеси нереально. Зачем нужна стехиометрия для автомобиля без нейтрализатора? Тем более, для автомобиля с карбюратором?
    После установки нового карбюратора настройка хх обязательно. Положение винтов качества и количества необходимо менять, индивидуально для каждого двигателя.
  129. Вопрос:(19/12/12)
  130. Установил новый Солекс 2108 для двигателя 1.3л на ВАЗ 2105 с двигателем 1.5л. Какие регулировки и доработки нужны? Большой расход топлива, плохо заводится зимой.
    Ответ:
    Мы много раз писали, повторим: карбюраторы Солекс 2108, 21081, 21083 непригодны для использования на автомобилях ВАЗ классика. Регулировок у нас нет, т.к. приемлемого результата с данными карбюраторами на автомобилях ВАЗ классика не получите.
    Для автомобиля ВАЗ 2105 предназначен карбюратор 2105-1107010/-20.
  131. Вопрос:(20/12/12)
  132. Уже задавал вопрос номер №2641. ВАЗ 2103 карбюратор Озон 2107-1107010.20, выполнил ваши рекомендации холостые стабильные, разгоняется без провалов, но если вытянуть на прогретом двигателе быстро ручку подсоса, двигатель глохнет, также двигатель не обладает достаточной динамикой и плохо тянет на подьемах, при том, что двигатель исправен, компресия 9.5 .
    Ответ:
    Зачем на прогретом двигателе быстро вытягивать ручку подсоса? Воздушная заслонка прикрывается только для осуществления запуска и прогрева холодного двигателя.
    Проверьте работоспособность и производительность ускорительного насоса, д.б. 5,25-8,75 см3 за 10 полных циклов. Проверьте соответствие жиклеров рекомендуемым регулировкам. Косвенно необходимость изменения регулировок можно проверить, немного прикрыв воздушную заслонку (вытянув тягу управления). Если ездовые качества улучшились, регулировки надо обогащать, если ухудшились - обеднять
  133. Вопрос:(20/12/12)
  134. У меня автомобиль 21074. С недавних пор, стал богатить карбюратор, увеличился расход. Уровень в поплавковой камере нормальный, фильтр воздушный новый, жиклеры и каналы продувал несколько раз. Результат ноль. Провалов нет. Заводится как-бы вдогонку, при этом из выхлопной трубы клубы черного дыма, с запахом не сгоревшего топлива. На холостых может проработать минут пять, потом начинает "захлебываться" и глохнет. Что смотреть?
    Ответ:
    Проверьте камеру пускового устройства на отсутствие топлива и на герметичность. Проверьте работоспособность телескопической тяги: при надавливании на закрытую заслонку, заслонка должна открываться и закрываться без заеданий.
    Проверьте положение воздушной заслонки, полностью утопив тягу управления. Заслонка должна быть полностью открыта (вертикальное положение), небольшой наклон заслонки увеличивает расход топлива.
  135. Вопрос:(20/12/12)
  136. Какой карбюратор поставить на двигатель 083 V 1.6л?
    Ответ:
    Регулировок для двигателя ВАЗ 21083 1,6л у нас, к сожалению, нет.
    При установке карбюратора 21083 будет увеличенный расход топлива. С карбюратором 21073-1107010 (для 1,7л) высока вероятность провалов в начале движения. Нужен карбюратор с диффузорами 23х24 со своими регулировками. Это только рекомендации, окончательно утверждать можно после выполнения доводочных работ.
  137. Вопрос:(20/12/12)
  138. Какой карбюратор поставить на двигатель 083 V 1.6л?
    Ответ:
    Регулировок для двигателя ВАЗ 21083 1,6л у нас, к сожалению, нет.
    При установке карбюратора 21083 будет увеличенный расход топлива. С карбюратором 21073-1107010 (для 1,7л) высока вероятность провалов в начале движения. Нужен карбюратор с диффузорами 23х24 со своими регулировками. Это только рекомендации, окончательно утверждать можно после выполнения доводочных работ.
  139. Вопрос:(21/12/12)
  140. Автомобиль УАЗ-469 ДВС-451,Коллектор 2х диффузорный,стоит карбюратор 2105-не устраивают ездовые качества(не развивает мощность, повышенный расход бензина, плохо устанавливается ХХ). Можно доработать данный карбюратор? Если нет, то какой лучше купить?
    Ответ:
    С карбюратором 2105-1107010 приемлемых результатов не добьётесь. Рекомендуем установить карбюратор 4178-110710, предназначенный для двигателя УМЗ 4178.10 2,5л. Так как двигатель другой возможно потребуется менять регулировки, но все равно карбюратор 4178-1107010 ближе к истинному, чем карбюратор 2105-1107010.
  141. Вопрос:(21/12/12)
  142. Хочу приобрести медный радиатор отопителя на Калину, но не могу нигде найти его. Существует ли он вообще в природе?
    Ответ:
    ООО "ДЗР" производят только алюминиевые радиаторы отопителя.
  143. Вопрос:(21/12/12)
  144. В чем различие радиаторов охлаждения 1118-1301012 и 1119-1301012? Какой на какую модель Калины устанавливается?
    Ответ:
    По вопросу номера модификации автомобиля Калина просим обращаться в ОАО <АВТОВАЗ>. Радиатор 1119-1301012 отличается от радиатора 1119-1301012 наличием ещё одного кронштейна на верхней поперечине для крепления корпуса воздушного фильтра.
  145. Вопрос:(21/12/12)
  146. Собираюсь приобрести радиатор отопителя ДААЗ на автомобиль ВАЗ 21102 2002г.в. Не хочу купить подделку, каким образом можно отличить оригинальный радиатор отопителя ДААЗ от не оригинального (по упаковке и т.д.)?
    Ответ:
    ОАО <ДААЗ> не изготавливает радиаторы. С этим вопросом просим обращаться в ООО <ДЗС> г. Димитровград.
  147. Вопрос:(21/12/12)
  148. У меня машина Москвич 2141 с ВАЗ-овским движком 2106. Какой карбюратор вы мне посоветуете?
    Ответ:
    Специально разработанного карбюратора для указанной модели автомобиля Москвич 2141 у нас нет. Можно установить карбюратор 2107-1107010/-20 Озон или карбюратор 21053-1107010-20 Солекс. Предпочтительнее, будет карбюратор 21053-1107010-20 Солекс, т.к. он немного побогаче.
  149. Вопрос:(23/12/12)
  150. На двигатель ВАЗ 2103 1.5л осенью был установлен карбюратор ДААЗ 21073, ездовые качества и расход бензина полностью устроили меня, но при последней заправке автомобиля начались огромнейшие провалы, на первой камере мотор отказывался ехать,при открытии второй камеры немного по-лучше, приходилось вытягивать подсос, чтобы мотор работал ровнее. Пока ехал домой, через пару светофоров, пропал холостой ход,(причем случилось всё довольно таки внезапно). Купил аэрозоль- прочистку карбораторов хайгир, промыл, прочистил, не разбирая дабы не сбить зазоры и регулировки. Всё прошло и через несколько километров снова появилась та же проблема. Приехав домой, снял верхнюю крышку первым делом продул канал топливного жиклера ХХ и сам жиклер,перевернул крышку не увидел в игольчатом клапане шарика, сняв поплавок обнаружил там тишь пружинку, которая отжимала шарик. Заменил игольчатый клапан на UNIKAR(правильно ли я сделал?), продув карбюратор, отметил для себя, что шарик мог попасть в колодец ГТЖ 1 камеры. Подскажите, почему такое качество родного ИК и куда мог попасть шарик, если не в колодец ГТЖ 1 , так как я его там не нашёл. Настроив уровень в поплавковой камере и собрав карбюратор всё заработало, но на первой камере остался небольшой затуп.
    Ответ:
    Проблемы, скорее всего, возникли при заправке некачественным топливом. Отсутствие шарика в игольчатом клапане встречается впервые. На заводе такой дефект не встречался ни разу. Возможно, карбюратор не заводской сборки. Игольчатый клапан с резиновым наконечником не подтвердил требуемых характеристик при испытании на заводских стендах, т.к. уровень топлива с ним меняется скачкообразно.
    Помните, что карбюратор 21073-1107010 Солекс не предназначен для автомобиля ВАЗ 2105.
  151. Вопрос:(23/12/12)
  152. На авто Fiat Regata 1.3L был установлен карбюратор 21083, холостой настроен по газоанализатору, в режиме ускорения состав смеси идеален(и поддается регулировке жиклерами), но в режиме малых нагрузок и в устоявшемся режиме (равномерная езда, например пустым по трасе с одинаковой скоростью, или равномерная нагрузка:затяжной подьем...) идет перелив. Уровень менять пробовал, помогает только при очень низком уровне(10-12мм. от дна, со снятыми поплавками), но тогда теряем мощность. Измерения проводил всторенным лямбда зондом, потом заехал на СТО с роликами и газоанализатором. У нас в городе подобную проблему решать не хотят, а на СТО настраивают только ХХ и отдают машину. :( P.S. я понимаю что с данными двигателями тестирование вряд ли проводили, но помоготе хотя бы советом. В какую сторону искать проблему? У меня подозрение на диаметр дифузора? Может 21 мало, хотя родной стоял 19.
    Ответ:
    Попробуйте менять не уровень топлива, а обеднять ГДС, до возникновения провала.
  153. Вопрос:(24/12/12)
  154. Хотел бы узнать посадочный размер МД (малого диффузора) на карбюраторах Солекс?
    Ответ:
    Посадочный размер малого диффузора карбюратора Солекс- 33 мм.
  155. Вопрос:(25/12/12)
  156. ВАЗ 21074,двигатель 1600 (расточенный на 79.4), карбюратор 21053....20. Хочу поставить во вторую камеру жиклеры 115 на135, как на 21073, чтобы при открытии второй камеры у машины была хорошая тяга для маневра, а первую обеднить для экономии при езде по городу так как больше пользуешься первой камерой. Вопрос: подскажите, пожалуйста, за счет какого жиклера будет лучше обеднить ГВЖ или ГТЖ и может посоветуете какие нибудь жиклеры?
    Ответ:
    Лучше обеднять за счет уменьшения ГТЖ, с ним характеристика равномерно обеднится по всему диапазону. При установке увеличенного ГВЖ характеристика обедняется не равномерно, чем больше расход воздуха, тем сильнее обеднение. Регулировок у нас, к сожалению, нет.
  157. Вопрос:(25/12/12)
  158. У меня ВАЗ-2121 1985 года выпуска, карбюратор ДААЗ-2107, ему 2 года. После чистки получился большой расход топлива и провал при резком нажатии на педаль. Что это значит? Заводится отлично, даже при -30, ХХ держит отлино. И еще, когда едешь в гору, то тяга плохая, но стоит выдернуть "подсос", тяга получается отличная.
    Ответ:
    Улучшение ездовых качеств автомобиля с прикрытой воздушной заслонкой говорит о бедном составе смеси. Проверьте уровень топлива, см. ответ на вопрос 999. Проверьте правильность установки жиклеров, возможно, перепутаны местами. Проверьте работоспособность ускорительного насоса.
  159. Вопрос:(25/12/12)
  160. Какой карбюратор нужно поставить на а/м ИЖ-ОДА 2126-020 с двигателем 1.7?
    Ответ:
    Для автомобиля ИЖ 2126-20 с двигателем УЗАМ 1,7л предназначен карбюратор 2140-1107010-70 Озон.
  161. Вопрос:(25/12/12)
  162. Прочитал в интернете, что можно установить поплавки на уровень 37,5мм вместо 34мм. Что изменится, можно ли и как повлияет? Карбюратор ВАЗ 21083 двигатель 1500см3.
    Ответ:
    Уровень топлива в поплавковой камере удобнее замерять со снятой крышкой. Методику измерения см. в ответе на вопрос №897 от 08.05.10. Уровень топлива д.б. 25-26мм. При увеличении этого размера происходит обеднение смеси, появляются провалы при ускорении, подергивания автомобиля при движении на постоянных скоростях. При чрезмерном обеднении увеличивается расход топлива.
  163. Вопрос:(25/12/12)
  164. Карбюратор Солекс 21041-10. После замены бензонасоса ДААЗ на ПЕКАР бензин капает на закрытые дроссельные заслонки. Иглу поменял, уровень топлива не регулируется.
    Ответ:
    Замерьте давление нулевой подачи, развиваемое бензонасосом. Скорее всего, оно превышает установленное техническими требованиями 0,35 кг/см2. Рекомендуем установить кондиционный бензонасос 2108-1106010-10.
  165. Вопрос:(25/12/12)
  166. В чем причина неустойчивой работы двигателя при запуске в мороз, первые секунд 15 троит и с трудом заводится, после выравнивается и работает в нормальном режиме, а на горячую заводится с полоборота. Автомобиль ВАЗ 21093, двигатель 2111.
    Ответ:
    Проверьте запуск с новым комплектом свечей зажигания. Если проблемы остались, проверьте пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонок, см. ответ на вопрос №2611 от 12.12.12. Проверьте камеру пускового устройства на отсутствие остатков топлива, которое скапливается во время длительных неудачных запусков.
  167. Вопрос:(25/12/12)
  168. Машина ВАЗ-21093 1,5л стоит новый карбюратор ДААЗ (примерно 1,5года). Работал хорошо(хотя после покупки уровень пришлось регулировать самому - поплавки уверенно лежали на крышке, если перевернуть), заводил почти с севшим аккумулятором и были случаи запуска при ниже -30, но вот этой зимой после начала холодов завести стало просто невозможно: карбюратор заливает бензином в прямом смысле: залиты даже малые диффузоры, а если снять крышку карбюратора, то и прокладка тоже местами в бензине, но уровень нормальный, свечи тоже наглухо залиты бензином. Пусковое устройство проверил, заменил мембрану(хотя и старая была хорошая), дроссельная заслонка открыта примерно на 0,8-0,9мм. Можно завести только с полностью открытыми заслонками и то если долго мучить стартер. А теперь самое непонятное: всё это происходит после длительной стоянки более 8-10часов, потому как через 2-3 часа заводится отлично, на ходу вроде работает, но довольно часто бывают провалы при переключении передач и при троганье на подъём. Обратку пробовал не подключать - не помогает. Метки грм проверил - все совпадают. Грешил на запорную иглу, но пробовал переставить крышку от старого карбюратора(на новом игла острая без прокладок, на старом игла с прокладочкой)эффект тот же, трубки УН пробовал разные ставить, продувку каналов делал, мембранки и прокладки менял, хотя и было всё в хорошем состоянии. Ремонтных работ с двигателем не было. Может такой эффект быть при прогаре впускного клапана? Или всё-таки что-то с системой подачи топлива? Просто уже всё идет к вскрытию двигателя, предпосылок к поломкам не заметил - всё лето и осень ездил нормально, но провалы уже были, устранить так и не смог.
    Ответ:
    Скорее всего, проблема в топливной системе или системе зажигания. Проверьте пусковые зазоры, согласно ответу на вопрос №2611 от 12.12.12 (пусковой зазор дроссельной заслонки д.б. 1,1 мм, воздушной - 2,5 мм). Проверьте запуск с новыми свечами. Для контроля состояния двигателя проверьте компрессию в цилиндрах.
  169. Вопрос:(26/12/12)
  170. Вопрос 1: у меня ВАЗ 06 (1300 см3), карбюратор 2107. Хочу поставить механический привод на 2 камеру. Что для этого нужно и какие регулировки произвести, какие жиклеры надо установить (в разной литературе разные данные)для экономичной езды?
    Вопрос 2: коллектором частично перекрывается отверстие дроссельной заслонки 2 камеры. Нужно ли подпилить коллектор до совпадения отверстий коллектора и дроссельной заслонки?
    Ответ:
    Для двигателя 2106 1,6л предназначен карбюратор2107-1107010-00/-20. При переделке пневматического привода карбюратора <Озон> на механический, неизбежно возникает провал. Устранить можно заменой топливного жиклера переходной системы 2 камеры с 60 на 75 или 80, с естественным увеличением расхода топлива примерно на 0,5 л\100км.
    Для равномерного распределения топлива по цилиндрам рекомендуется доработать впускной коллектор.
  171. Вопрос:(26/12/12)
  172. У меня ВАЗ 21074, 2005 г. в. Беспокоит звук, похожий на шелест, идущий при увеличении оборотов, с правой стороны, как будто из под бардачка. Звук также напоминает звук метронома с очень частыми ударами или стрекотание сверчка. Причем, изменение угла опережения зажигания, никак не влияет на этот шелест. При раннем, появляется стук пальцев, причем оба эти звука как бы сливаются в один. А при позднем, начинает ощущаться провал, при этом шелест продолжается. Может клапана? Все остальное в норме: тяга, расход и пр..Подскажите, пожалуйста, в чем дело? И еще один вопрос: машина заводится с 3 раза т. е. 2 раза глохнет через 5-15 сек. На 3 раз хороший пуск. Это началось зимой, при холодном пуске. Все пусковые зазоры в норме, уровень топлива 27 мм.
    Ответ:
    Трудно определить, что шелестит. Просмотрите внимательно, в качестве пассажира, непременно найдете. Проверьте работоспособность телескопической тяги пускового устройства. При надавливании на закрытую заслонку, она должна открываться и закрываться без заеданий и закусываний. Проверьте камеру пускового устройства на отсутствие в ней топлива (заполняется в случае длительных неудачных пусков).
  173. Вопрос:(26/12/12)
  174. ВАЗ-2106 2002г. Двигатель 1.6, БСЗ, карбюратор Озон 2107-20. Вопрос: холостой ход очень не устойчив, стрелка тахометра почти у ноля, но двигатель не глохнет, такое ощущение, что двигатель"троит", но зажигание в порядке, все свечи рыжие. Когда педалью газа повышаешь- обороты до 1000 и снимаешь провод с ЭМК- обороты возрастают до 1500 и двигатель работает ровно и чисто, на винт качества реагирует плохо, при выкручивание черный дым и еще кроме количества и качества есть еще винт в районе ЭМК по книге автомобиля там заглушка.
    Ответ:
    Скорее всего, ЭМК недовернут, или установлен некондиционный ТЖХХ. Проверьте топливный жиклер хх, часто встречаются подделки. ТЖХХ заводского изготовления матового цвета с маркировкой 50, с диаметром центрального отверстия 0,5 мм. Выполните регулировку хх согласно ответу на вопрос №835 от 15.03.10.
  175. Вопрос:(27/12/12)
  176. Автомобиль 2106 с двигателем 1.6 литра, год выпуска 1976(декабрь), карбюратор 2106 с механическим приводом второй заслонки с ЭМК. Трамблер контактные без вакумного автомата, пробег 14 тыс.,потому, что была у деда и ему смысла мотать нет было да и стояла 10 лет, не работала. Почему нет реакции на педаль газа, когда она утоплена в пол, машина только плавно разгоняется? Это из-за отсутствия опережения зажигания или что-то не так? И каким карбюратором можно заменить штатный. (просто такого ремкомплекта не найдешь)
    Ответ:
    Для автомобиля ВАЗ 2106 (с распределителем без вакуум-корректора) предназначен карбюратор 2107-1107010-10, но сейчас такой карбюратор не выпускается. Можно взять карбюратор 2107-1107010-20 и установить ГТЖ 1 камеры125 вместо 112, ГВЖ 1 камеры установить 190 вместо 150. Можно установить карбюратор 21053-1107010-20 Солекс.
    Для улучшения ездовых качеств рекомендуем заменить распределитель зажигания.
  177. Вопрос:(27/12/12)
  178. В последнее время очень досаждает карбюратор. Автомобиль ВАЗ 2106 1600 см.куб. карбюратор 2107-1107010-20. Машина очень плохо заводится в любую погоду. Карбюратор не поддается регулировке совсем, не регулируется холостой ход, винт качества и количества можно крутить до бесконечности никакого результата, в крайних положениях автомобиль глохнет, в другом диапазоне обороты не поднимаются выше 200-300. Разбирал, промывал, менял мембраны на пусковом и ускорительном, поменял все жиклеры, все прокладки,никакого результата, обороты периодически плавают, все зазоры соблюдены(выставлял по книжке), был подсос воздуха между нижней и средней частью карбюратора, плоскость выровнял, но стало даже похуже. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина?
    Ответ:
    Сложно сразу определить причину. Определите сначала, есть ли проблема в карбюраторе, установив проверенный карбюратор с другого автомобиля. Проверьте установочный угол опережения зажигания (есть подозрения, что он мал).
  179. Вопрос:(27/12/12)
  180. Обладаю авто Dogаn турецкой сборки по лицензии фиат. 93г.в. Объем 1.6, задний привод. Стоял карбюратор вебер. За столько лет пришел в негодность. Какой, по вашему мнению, можно поставить карбюратор, Солекс или Озон? Стиль езды спокойный, желательна наибольшая экономичность.
    Ответ:
    Рекомендуем установить карбюратор 2107-1107010-00/-20 Озон.
  181. Вопрос:(27/12/12)
  182. Машина ВАЗ 2109 карбюратор 083. Почему в пусковом устройстве появляется бензин?
    Ответ:
    Мы уже много раз объясняли: при запуске воздушная заслонка совершает многократные колебательные движения, вместе с диафрагмой. Во время длительных неудачных запусков топливо засасывается в камеру пускового устройства.
  183. Вопрос:(28/12/12)
  184. ВАЗ 21074. Подскажите, как лучше настраивать зажигание (бесконтактное)на слух или по стробоскопу? Просто при настройке на слух двигатель работает лучше, но когда проверяешь стробоскопом, угол опережения получается порядка 20 градусов, мощность не теряет.
    Ответ:
    Угол опережения зажигания 20 град. слишком большой. При таком угле должна быть детонация. Если её нет, значит, есть проблемы либо в системе зажигания, либо неправильно установлен распредвал. Обратитесь к специалистам по двигателю.
  185. Вопрос:(28/12/12)
  186. Просмотрел очень много страниц с вопросами и ответами. И понял, что на ДВС Москвич 412 V=1.5 л поршни под 76 бензин, установлено БСЗ и автомобиль эксплуатируется только на 80 бензине. Необходимо устанавливать карбюратор 2140-1107010-20. Но по незнанию и по совету заказал карбюратор ВАЗ 2105 с электромагнитным клапаном. Поменять уже не получается, к сожалениею. Подскажите, пожалуйста, как адаптировать карбюратор ДААЗ 2105 на М-412? Все запасти есть на рынке, что нужно будет поменять?
    Ответ:
    Переделка в карбюратор без замечаний не получится. Специально для автомобилей Москвич был разработан карбюратор 2140 с другой запиткой системы хх. На карбюраторе 2105 (и 2107, вероятно такой был заказан Вами) не получалось достичь стабильного хх (возможно подкапывание топлива при работе на хх).
  187. Вопрос:(28/12/12)
  188. У меня автомобиль Москвич 412 1978 год. Карбюратор ДААЗ 2105-1107010-20 с клапаном на холостом ходу. Не так давно началась проблема с тем, что когда глушу двигатель он ещё дёргается несколько секунд, пробовал выжимать сцепление, но ничего не помогает. Моторист сказал, что проблема в карбюраторе, в электромагнитном клапане ХХ. Я уже заменил 2 клапана(почему то нет в продаже ДААЗ производства), но всё равно когда глушу дёргается. Перелива нет, ХХ 800 об.мин если уменьшить до 600, то глушится нормально. В чём может быть причина?
    Ответ:
    Вероятно, проблема в богатых регулировках хх (регулировку см. ответ на вопрос 835). Возможно, топливный жиклер хх не заводского изготовления. Проверьте диаметр центрального отверстия , д.б. 0,5 мм.
  189. Вопрос:(28/12/12)
  190. Автомобиль Альфа Ромео 33 (двигатель 1351 оппозитный), стоит Солекс 2108, год над ним колдую и ничего стабильного добиться не получается. Машина заводится и едет нормально. Проблема в том, что постоянно свечи с нагаром. Родной карбюратор Солекс найти практически нереально. Какой карбюратор посоветуете для оппозитного мотора?
    Ответ:
    Убедитесь в отсутствии подкапывания топлива из ГДС, при работе автомобиля на хх. Если подкапывание исключить не удается (уменьшением оборотов хх) из-за раннего вступления в работу ГДС, тогда из выпускаемых у нас карбюраторов для 1,3 л можно установить 2105-1107010-20. Но все равно потребуется подбор жиклеров.
  191. Вопрос:(29/12/12)
  192. Подскажите, пожалуйста, карбюратор ДААЗ 2140 как настроить уровень в поплавковой камере и какой там должен быть уровень? Есть ли на карбюраторе какие-то метки для установки уровня?
    Ответ:
    Уровень топлива в карбюраторах 2140 такой же, как в карбюраторах Озон, методику измерения см. в ответе на вопрос №999 от 07.09.10.
  193. Вопрос:(29/12/12)
  194. Прочитал ответ на вопрос №999, но я там так и не прочитал,как настроить уровень в поплавковой камере?
    Ответ:
    Замерьте уровень топлива, как описано в ответе на вопрос 999. Если он мал, загните язычок поплавка, упирающийся в игольчатый клапан, немного вниз. Установите крышку карбюратора, дайте двигателю немного (2-3 мин) поработать на хх. Заглушите двигатель, отсоедините топливный шланг от карбюратора, затем снимите крышку и измерьте уровень топлива. Повторите несколько раз, пока не добьётесь требуемого уровня. Процедура не быстрая, но весьма точная, позволяющая оценить работоспособность игольчатого клапана. Если при изгибе язычка поплавка вверх ( в случае большого уровня топлива) уровень топлива все равно не уменьшается, значит, игольчатый клапан не герметичный и требуется его замена.
  195. Вопрос:(30/12/12)
  196. Купил радиатор отопителя на ВАЗ 2110 производства ООО "ДЗР". Код проверки подлинности 4882 8169 2098. Не разбирая его, хочу проверить наличие турбуляторов установленных в трубках. Смотрю во входное отверстие, вижу трубки, но не вижу турбуляторов. Должны ли они быть со стороны входного/выходного патрубка? И какой патрубок входной, верхний или нижний? Почему входной и выходной патрубки не разделены? Ведь когда тосол будет подаваться в радиатор, малая его часть будет проходить по трубкам, а основная будет уходить в обратку, по наименьшему пути сопротивления.
    Ответ:
    С этим вопросом просим обратиться к изготовителю, в ООО "ДЗР".
  197. Вопрос:(30/12/12)
  198. Вопрос по конструкции носиков ускорительного насоса карбюратора 21053-1107010-20. Зачем так глупо сделано, что во вторую камеру попадает бензин, когда она закрыта? Что повлечет за собой установка носика от карбюратора 21073-1107010?
    Ответ:
    Повторим ещё раз. Бензин, попадая во вторую камеру, постепенно вытягивается через щели закрытой заслонки, тем самым растягивает действие ускорительного насоса. Установка одинарного распылителя ускорительного насоса (от карбюратора 21073-1107010) повлечет увеличение расхода топлива, особенно при движении по трассе за счет вытягивания топлива. В карбюраторе 21073-1107010 эта добавка учтена обеднением регулировок.
  199. Вопрос:(30/12/12)
  200. Ваз 21074 карбюратор Озон слишком большой расход и при открытии 2-ой камеры чуствуется небольшой провал. Жиклеры родные, карбюратор продувал. В чем может быть причина?
    Ответ:
    Жаль, что не указали модель карбюратора. Если установлен карбюратор 2105-1107010/-20, то такое возможно. Провал при открытии второй камеры возможен из-за засорения топливного жиклера переходной системы второй камеры.
  201. Вопрос:(30/12/12)
  202. Продолжение к вопросу №2674 от 28.12.12 про УОЗ. Зажигание я пробовал ставить другое результат такой же, а распредвал установлен строго по меткам, с учетом точного перекрытия клапанов за счет разрезной шестерни. И обьясните, какое отношение имеет распредвал к уоз?
    Ответ:
    При угле опережения зажигания 20 градусов стандартный двигатель (без внесения изменений) не должен на бензине нормально работать . Вы можете сказать, а у меня работает. Видимо что-то было изменено. Ещё раз советуем обратиться к специалистам по двигателю.

 
Страница99 | 98 | 97 | 96 | 95 | 94 | 93 | 92 | 91 | 81-90 | 71...80 | 61...70 | 51...60 |
41...50 | 31...40 | 21...30 | 11...20 | 1...10 |